Jaque

Ruido aerodinámico en la parte trasera de las puertas - Número de tema GI72.10-P-061167 Versión 3 Grupo de construcción 72.10 Puerta delantera Edición 01.09.2016 Validez C453 smart fortwo Motivo de modificación Se ha adaptado el tipo de daño (39-Ruidos aerodinámicos). Reclamación A partir de aprox. 70 km/h se escuchan ruidos aerodinámicos en la parte trasera de las puertas. Causa La protección de cantos en la zona de la manilla de puerta no se encuentra suficientemente ceñida a la puerta. Remedio Renovación de la protección de cantos reclamada. Síntomas Síntoma Superestructura / Puerta/tapa / Puerta / Puerta / Ruido de viento Piezas Número de pieza ES1 ES2 Designación Cantidad/número Indicación EPC A 453 690 01 76 Protección de cantos a la izquierda 1 X A 453 690 02 76 Protección de cantos a la derecha 1 X Números de operación/claves de avería N° de operación Texto de trabajo Tiempo Clave de avería Indicación 72-7933 SUSTITUIR LA PROTECCIÓN DE CANTOS DEL VANO DE PUERTA DE LA 1.ª PUERTA, INDICACIÓN DE LUGAR:..... 72A6439 Protección de cantos del vano de puerta delantera izquierda, ruidos aerodinámicos 72-7933 SUSTITUIR LA PROTECCIÓN DE CANTOS DEL VANO DE PUERTA DE LA 1.ª PUERTA, INDICACIÓN DE LUGAR:..... 72N6439 Protección de cantos del vano de puerta delantera derecha, ruidos aerodinámicos Esperemos que sea la última modificación. Un saludo.

- Ruido aerodinámico en la parte trasera de las puertas - Número de tema GI72.10-P-061167 Versión 3 Grupo de construcción 72.10 Puerta delantera Edición 01.09.2016 Validez C453 smart fortwo Motivo de modificación Se ha adaptado el tipo de daño (39-Ruidos aerodinámicos). Reclamación A partir de aprox. 70 km/h se escuchan ruidos aerodinámicos en la parte trasera de las puertas. Causa La protección de cantos en la zona de la manilla de puerta no se encuentra suficientemente ceñida a la puerta. Remedio Renovación de la protección de cantos reclamada. Síntomas Síntoma Superestructura / Puerta/tapa / Puerta / Puerta / Ruido de viento Piezas Número de pieza ES1 ES2 Designación Cantidad/número Indicación EPC A 453 690 01 76 Protección de cantos a la izquierda 1 X A 453 690 02 76 Protección de cantos a la derecha 1 X Posible solución definitiva. Un saludo.

Smart model series 450, 451, 452, 454 – TAN procedure omitted With the XENTRY Diagnostics 09/2016 release, the TAN procedure for activation of the following retrofitting functions will be omitted for the Smart model series 450, 451, 452 and 454: Output increase (Brabus SB1, SB2, SB3) Steering wheel gearshift Softouch Daytime running light (SA240, K06) Cruise control To date, the retrofitting functions have been activated by entering a TAN that is requested during the diagnosis session. This request is no longer made with the 09/2016 release, meaning that activations will be carried out directly and without any TAN entry in the future. Processing times in the workshop are reduced for the aforementioned retrofitting, as there is no longer any need to request TANs. Activation will no longer be invoiced. There is no change to the TAN procedure for control unit replacement and key teach-in; this remains as is. Sin coste en versión 09/2016. Un saludo. Modificación del procedimiento TAN en las series 450, 451, 452, 454 de smart Con la aparición del release 12/2016 de XENTRY Diagnostics se modifica el procedimiento TAN en las series 450, 451, 452, 454 de smart para las siguientes funciones: Hasta ahora, en la reprogramación de llaves y en el cambio de unidades de control, la habilitación se realizaba mediante un procedimiento con un TAN que se pedía en la sesión de diagnóstico. A partir del release 12/2016, esta consulta de TAN se sustituirá con un inicio de sesión online, con lo que, en el futuro, las habilitaciones se realizarán directamente y sin introducir el TAN. Para el inicio de sesión online, se utilizarán los mismos datos de acceso que ya se utilizan en la puesta en marcha de unidades de control. Si ya dispone de datos de inicio de sesión para la puesta en marcha de unidades de control del vehículo, no es necesario un registro adicional. A partir del 31.12.2016, ya no se podrá acceder al generador TAN utilizado hasta el momento; en consecuencia, a partir del 01.01.2017 ya no podrán efectuarse habilitaciones mediante el procedimiento TAN. Si tiene más preguntas, diríjase a su representación nacional competente. Cambio de unidad de control (ECU-TAN) Reprogramación de llaves (Key-TAN)

Aunque las pantallas monocromo la duración es mucho menor. Un saludo.

Una prueba muy fácil es llenar el depósito hasta arriba y si no te marca lleno, tienes que actualizar el software. La actualización consta aprox de 90 minutos. Y soy de un país multicolor. Un saludo.

No, solo es para 453.Casí seguro el aforador de combustible. Test breve para verificar parámetros y valores reales del cuadro. Un saludo.

Quítale la correa del aire y después pon el coche en marcha (si no hace ruido ya tienes el que) destensa la correa que te queda(motor en marcha) revisa si cambia el ruido si es así, la avería es uno de los componentes que mueve con tal correa y depues con cuidado en marcha quita la correa, Sí desaparece el ruido ahí tienes el problema gira polea por polea manualmente para detectar irregularidades( ten en cuenta que la correa también pueden generar ruidos no descartes que también puede ser el causante, para verificar que no sean las correas lo rápido es echar agua o desmontar y ponerle tiza por toda la superficie de contacto, personalmente no me gustan los productos para tal efecto). Y después de quitar y destensar la correa el ruido persiste no queda otra que es un componente interno del motor. Pues como bien dices es un ruido que aumenta al acelerar. Pasaríamos a comprobar el aceite. Un saludo.

Correcto. Un saludo y de nada.

Posiblemente sea el cambio. Con un vaciado de aceite en un cono de filtrado saldrás de dudas. Un saludo.

Se agradecería en la medida de lo posible aportar la solución al tema abierto. Un saludo.

Recordaros que de vez en cuando tenéis que revisar la posible más que probable pérdida de aceite por el retén sobre todo del lado derecho. No confundir con la pérdida del cárter por esa misma zona unión caja de cambios. Difícil de detectar si no posees parking propio pues gotea muy poco a poco y en consecuencia puede llegar a resultar la muerte silenciosa de la caja de cambios. Un saludo.

Parece un poco complicado el tema del coche si no podemos ver la avería. Repasa bien las conexiones de la batería y si puedes hacerle un test a la batería para saber el estado de la misma pudiera ser que estuviera en cortocircuito interno. Y si no se puede hacer un test breve del vehículo mi consejo es que lo lleves a un tecnico el tema electricidad a veces no es nada y otras veces se puede complicar mucho las cosas sí por una avería grave. Un saludo.

Hola.Por casualidad ¿cambiaste bombillas de freno últimamente o la batería?. Revisa masas y un test breve ayudaría mucho. Un saludo.

¿Bomba de agua?. Revisa nivel del refrigerante. Un saludo.

Question ya contestada por Audiomeca lea atentamente los post por favor. Un saludo.

Pues si es compatible tienes que proceder a la codificacion SCN que imagino que te lo habrán hecho Si actualizaste la unidad pero además te falta la actualización con el USB. Si te puedo decir tras la actualización SCN se dan casos en los iPhone que no cargan por el puerto USB, actualmente esta falla está en estudio . Un saludo.

Posiblemente sea la configuración de tu teléfono lo que es en Samsung por ejemplo hay la función reducir ruido de fondo cuándo haces las llamadas o se puede tener activada por defecto. https://www.smart.com/es/es/index/smart-fortwo-forfour-453/connectivity/bluetooth-audio.html Navega un poco por estas páginas y mira tu aparato de radio si es compatible con tu teléfono. Un saludo.

Si se me olvidaba, solo pueden entrar ingenieros, técnicos etc Mercedes-Smart. Quite el enlace. Al técnico que te repare tu Smart que lea bien el Tips y los audios y si coincide el ruido de tu Smart con los audios del Tips hay dos posibles soluciones la más radical es cambiar la dirección completa. Un saludo.

Pues lamento decirte que con la actualización del audio se quedaron a medias cómo pongo en mi post consta de dos partes, la primera que te lo hace el XENTRY DAS( cuándo actualizas con el DAS te dice cómo descargar el parche,xD el técnico solo tiene que leer) y la otra consta de que hay que bajarse una actualización del centro de descargas de taller, exclusivo para ingenieros, técnicos o jefes de taller. Un saludo.

Hola, para el problema del pomo hay un Xentry Tips numero GI27.60-P-062087 Pomo de la palanca selectora se mueve con dificultad de lo contrario te puede volver a pasar más veces como comentas. Para el tema de los ruidos de la dirección malas noticias, GI46.35-P-064596 Ruidos provenientes de la zona de la dirección eléctrica GI54.30-P-061019 El indicador de nivel del depósito de combustible en el cuadro de instrumentos no indica "lleno" lo demás con actualizaciones se soluciona y el olor a quemado espero que no sea el típico a nuevo que desaparece en unos cuantos miles de kilómetros. Un saludo

Te paso las versiones de software nuevas con día 5/07/2016 de la unidad de control del Aire acondicionado(N22/1-KLA). posiblemente tu versión sea la 4539029302 y la nueva es 4539027703. Con un simple test breve se puede saber que software tiene el Aire acondicionado. Aconsejo todas las unidades actualizarlas pues como puse en un post del 453 salieron bastantes y solucionan muchos problemas. Lo que si te diré que hoy personalmente trate un coche con el mismo problema que el tuyo y con la actualización "SI" se corrige en cierta medida el fallo al cual te refieres sin dar más continuidad al problema. Lo que si te diré que encontré que cuando vas a muy poca velocidad y pierdes revoluciones no siempre, baja un poco la potencia frigorífica pero casi inapreciable. No descarto una nueva actualización u otra medida al respecto para corregir este pequeño fallo. Los valores reales admisibles clave son. Real Nominal Aire acondicionado Conectado. Presión del agente frigorífico. 15 bares 0.0...30 B10/6 (Sensor de la temperatura del evaporador) 3.8ºC oscila +- 5,7ºC -40.0...60.0 Tensión de batería. 13.0V 11.0..15.5 y doy por descartado que la lupa del selector de temperatura esta en el punto azul. Teniendo todo esto en orden salvo ese pequeñísimo fallo que te comento antes, sales con la cabeza congelada y tienes que bajar el selector de velocidad del soplador. En AUTO no me gusta especialmente. Espero te sirva de ayuda o al técnico de turno. Un saludo.

Pues va a ser que no, no se contempla de momento como montaje ulterior. Un saludo

Lo siento en eso no te puedo ayudar. Un saludo.

Pues tendrían que hacer lo que te pongo en el post y a partir de ahí hablamos. Y para nada es normal. Un saludo.

Vamos a ver que yo me entere. El coche no tiene nada irregular pero no enfría.¿ Es eso correcto? Entonces el técnico sabe a ciencia cierta que tiene la última actualización de la unidad del aire acondicionado, que los valores reales del aire acondicionado todos están en verde( verde es ok) que le hizo una descarga y luego una carga con 475 gramos al circuito de aire acondicionado con 10 gramos de aceite y el control de presiones es el adecuado. Y con todo ello realizado la temperatura del evaporador oscila entre 3 y 6 grados centígrados y sale por las toberas centrales y laterales caliente, pues como dices no enfría. ¿Es correcto? Un saludo.