spin07

Yo estaba comparando con el MX-5 1.6. El 1.8 ya son 143 cv y pienso que está en una categoría algo superior. El mantenimiento, consumo, impuestos, etc, tienen mayor coste. Probablemente, el MX-5 1.6 sea objetivamente (fiabilidad, facilidad de reparación, disponibilidad de recambios, prestaciones puras, etc) mejor que el smart roadster, pero lo quiero como coche de capricho (va a ser 2º coche) y meter al Mazda en la ecuación quizá me haría estar dudando, y ya digo, el roadster me ha parecido enteramente satisfactorio. Tremendo ese rodaster. Aunque es el coupé, y yo prefiero el roadster a secas. El roadster coupé, en las fotos es muy resultón, pero cuando lo ves en la realidad, creo que a un coche tan bajito no le queda bien esa línea trasera de "3 puertas". Ahora, que si pudiera, me compraría uno de cada... o más de uno... hay tantas combinaciones de colores, versiones, etc.... supermolonas. Gracias por los ánimos, Pitufo. ¿Razonable y me voy comprar un roadster? Ja ja ja, los que somos aficionados a smart estamos un poco locos. Pregunta en mi familia si es lógico comprarse un coche así.... ja ja ja. Espero que el coche, cuando me lo compre, me devuelva las expectativas que deposito sobre él, ya que soy un poco temeroso por la fiabilidad. Lo que es seguro es que lo voy a tratar con todo mimo, como siempre he hecho con mis vehículos. Muchas gracias a todos por vuestras respuestas. Sigo abierto a más opiniones. Saludos.

Hola, estoy en la búsqueda de un roadster. Ayer probé uno, aunque todavía faltan un par de meses para poder formalizar la compra y dar el paso definitivo. Lo de probarlo ahora lo venía pensando desde hace tiempo para estar seguro de que es el coche que quiero, y evitar un viaje fuera de Madrid (por si encuentro algo mejor que lo que pueda haber cerca de mi casa) sin saber exactamente lo que voy a comprar o lo que me puedo encontrar. También había pensado, en esta fase previa a la compra, probar un Mazda MX-5 NB2 (por comparar), pero ya he decidido que no. El smart me ha convencido y no quiero crearme más dudas. Aunque puede que objetivamente el MX-5 sea algo mejor, nunca lo sabremos :-) Hace cuatro años ya probé el roadster, en un evento organizado por Motorpress-Ibérica y smart. Lo malo de esos eventos es que no puedes mirar el coche con detenimiento. Te subes deprisa y corriendo en el coche, te metes en un circuito en el que se va a toda pastilla, y tras un par de vueltas, tienes que bajarte y dar paso al siguiente probador. Ciertamente, no te da tiempo a apreciar el coche en todo su ser. Lo que yo más temía del smart era que el coche no fuera lo suficientemente sólido, que transmitiera el tacto de un coche mal acabado, endeble, con plásticos de mala calidad.... y me llevé la impresión contraria, afortunadamente. En el interior, efectivamente, hay mucho plástico gris, pero me dio la sensación de ser sólido. No se apreciaban ruidos. Tiene una estética peculiar, y en este caso, hay que reconocer que, al menos visualmente, el MX-5 tiene mejor aspecto por dentro. Después, me sorprendió el sonido que hace al cerrar las puertas: Solidez, buen acabado. No me lo esperaba para nada. Luego, en conducción, sigue transmitiendo lo mismo. No se escuchan grillos ni crujidos, y el coche parece soldado a la carretera. Aunque la capota, de lona, estando cerrada, hacía muchísimo ruido a partir de 80-90 km/h. Por otra parte, el cambio no me pareció tan lento. Está claro que no puede ser igual de rápido que el de un F-1 o el DSG de VW, pero, para mí, es aceptable, al menos subiendo de marcha. Lo que ya no me gustó tanto fueron las reducciones. No sé si será un problema o más bien es que hay que ir acostumbrándose y cogerle el truquillo. En lo que respecta a las prestaciones, quedé gratamente impresionado. Era la versión de 61 CV y me pareció que corría lo suficiente para mi. Se ponía a 5000 RPM en un suspiro. Desconozco si estaba reprogramado, pero entiendo que no. Al menos, las sensaciones eran francamente buenas. Quizá, cronómetro en mano, la realidad sea distinta. Por lo demás, había cosas de esta unidad que no me gustaron. Como dije antes, la capota de lona hacía ruido en la parte delantera; le faltaban las insignias de smart delante y detrás; lo acababan de lavar, y la parte de detrás del asiento del pasajero estaba empapada. El maletero delantero también tenía agua. Tenía algunos chinazos en la pintura, y también le faltaban algunos tapones de plástico de la carrocería. Tenía un desgaste de lo más sospechoso en la palanca de cambios, a pesar de que solo tenía 40.000 km. Otra cosa que sentí ayer y que no había sentido cuando lo probé hace cuatro años es que me sentía un poco embutido en el puesto de conducción. No en espacio vertical, si no en espacio lateral. Quizá sea porque llevaba un abrigo un poco grueso, ya que yo no soy corpulento ni alto. En fin, esas fueron mis impresiones. Ahora ya sé que es el coche que quiero, y que puedo convivir con sus (pocos) defectos. Saludos.

¿Esta versión se vendió en España? ¿Tiene garantía de smart España? ¿Tiene levas en el volante? ¿Está reprogramado? Saludos.

Bonito viaje, que envidia. Una puntualización acerca del paritorio de smarts: los Forfour se fabricaron en Holanda, compartiendo linea de montaje con los Mitsubishi Colt. Saludos.

Ese coche está en Italia, que es donde, ahora mismo, se encuentran los precios más bajos de los roadsters...al menos eso he comprobado yo mismo buscando en Autoscout24. Saludos.

Ojo, ese coche está matriculado en agosto de 2004. Que te explique el dueño por qué dice que es del año 2005. Saludos.

Joer, pues si, ya lo podia haber yo mismo buscado en internet. Muchas gracias por la molestia de ponerlo. Saludos.

Me imagino que una calçotada debe de ser como una especie de barbacoa, pero ¿qué son los calçots?.... sobre todo para los que no somos de Cataluña. Saludos.

No es posible que hay dos lugares tan sumamente parecidos en Francia y Alemania. Para mí que los dos enlaces apuntan al mismo sitio. Saludos.

Bienvenido al foro, aunque sea para vender tu smart. Unas fotos y algo más de información ayudarán a vender tu coche. Saludos.

Precioso. ¿Has podido meter los plásticos en la factura del seguro? Saludos.

Joer, ya te vale. ¡Comparar el smart Roadster con la bazofia del Opel Tigra! Está claro que te lo compras por un criterio puramente estético. Supongo que el motor central trasero, el turbo, el puente de Dion, la tracción trasera, el cambio secuencial de 6 marchas, el poco peso y un largo etcétera de virturdes son cosas que te dan igual... Saludos.

Me refería a si tiene las dos funciones: manual y automático, ya que el de 61 CV solo tiene la función manual. Saludos.

Pero el cambio de marchas es el mismo que el de 82 cv normal, ¿verdad? Automático y secuencial, ¿no? Y se le puede cambiar el volante para ponerle uno con levas, ¿cierto? ¡Perdonad mi insistencia! Saludos.

Hola, otra duda que me acaba de surgir. Este roady es un Affection, y lleva techo rígido en vez de techo eléctrico de lona. ¿Hay Algún affection que lleve techo de lona? Es que he estado mirando en internet, y me parece que ninguno de los Affection que he visto lo lleva. Saludos.

Este Roadster Speedsilver lo veo de vez en cuando en Rivas, junto a la casa de mis padres ¿Es de algún miembro del foro? Saludos.

Thievery Corporation....¡que gran nick! Saludos babilónicos.

¡Jo, que suerte! Ojalá algún día me puedan dar a mi también la bienvenida por un motivo parecido al tuyo. Estamos esperando las fotos. Saludos.

OK, gracias por la información. No sabía que era una particularidad de los affection. El caso es que de smart no hacía mucha promoción de estas versiones especiales (dreamer, affection)... no recuerdo haberlas visto en su página web, que por cierto, me parecía genial (en lo referente al roadster). Muy completa, muy atractiva, llena de información, no sé....era especial. La verdad es que era de las mejores web de una marca o modelo de coche. Sería genial poder consultarla todavía. Seguro que está guardada en algún ordenador de MB o smart... La única versión especial que sí recuerdo en la web de smart es la Speedsilver, y su precio (17.000 €) Saludos.

Hola Tengo una duda. Pensaba que todos los Roadsters de 82 cv llevaban los relojes del cuadro con fondo blanco, y el tuyo los lleva con fondo negro. ¿Es normal? Estoy a la espera de tus impresiones de conducción y sobre todo, si te surge algún problema, ya que, en algún momento, yo también compraré uno. Saludos.

También podrían ser pesos chilenos, que al cambio son 34.642 €. Saludos.

En el texto que aparece debajo dice que hay dos unidades mas en Chile. Y lo del año de construcción 2008, debe ser porque el coche está sin estrenar, aunque todos sabemos que lleva casi dos años fabricado. Saludos.

Mirad aqui http://www.julioinfante.com/cgi-bin/car_display.cgi?FLAG=1&RECNO=3665&KEY=0E51G&XMODELO=Smart+roadster+700cc+101+hp.turbo+edicion+ltda.&XFLAG=2 Hasta tan lejos ha llegado un Collectors Edition. ¿Cómo será el servicio técnico allí? Miedo me da pensarlo. Saludos.

Están en Italia. Y traerlo de un país de la UE es un lío, sí, pero puede ser un lío divertido. Además, lo hace mucha gente, así que las dificultades que surgen tienen solución relativamente sencilla. Hasta ahora, el gasto más grande que se tenía al traer un coche de la UE era el impuesto de matriculación en España. (cosa que sería denunciable , puesto que la doble imposición está prohibida por la legislación europea y esos coches ya pagaron dicho impuesto en su país de origen, pero en fin, esa es otra discusión). A partir del 1 de enero de 2008, si la ley se aplica como está previsto, el Roadster de 61 cv está exento del impuesto de matriculación, y el de 82 cv, que tiene unas emisiones de CO2 de 122 g/Km (se pasa solo por 2, maldita sea), pagará un 4%. Es algo asequible. Saludos.