spin07

Veo que los relojes adicionales tienen el fondo blanco, al contrario que los relojes principales, que lo tienen negro. Supongo que te dieron a escoger, ¿no? Yo los hubiera escogido del mismo color que los principales. Saludos.

Hola, dado lo bajito que es el Roady, queria saber si esos atentados que las autoridades perpetran en las calles de las ciudades en forma de pasos elevados, badenes, pseudo-bordillos, etc... son un problema para los Roadster en forma de roces en los bajos. Saludos.

Pues según el catálogo que tiene en internet Valeo (la era de las nuevas tecnologías es para todos), el smart City Coupé o Fortwo lleva escobillas de 530 mm. Saludos.

Estando clara y demostrada la culpabilidad- y por tanto la responsabilidad- del que te dio el golpe, tienes todo el DERECHO a que te lo reparen ADECUADAMENTE, y además en el taller que tú elijas o sea de tu confianza. La pega de este asunto, es que para ejercer tu derecho, has de meterte en pleitos, o al menos amenazarles con ello e iniciar los asuntos en el juzgado, para lo cual debe ser decisorio que tengas claro que ellos asumen su responsabilidad en el accidente causado, o en su caso poderla demostrar fehacientemente en el juicio que se celebre. Si logras demostrar su culpa, el resto es esperar, aunque para ello tengas tú que pagar previamente la reparación y despues reclamársela, ya que con la sentencia en tu mano de que corresponde a la otra parte abonar los gastos de reparación, la compañía contraria te pagará sin rechistar, y si rechista o te lo pone difícil, deberás solicitar la ejecución de sentencia, que es un trámite simple y rápido. Si tu quieres tu coche, y no te convencen o interesan las propuestas que desde la parte contraria te puedan ofrecer- tal como declararte siniestro total y abonarte el valor venal, o recibir una comensación en metálico para poder adquirir otro coche similar- no te dejes influenciar ni amilanar. Sigue adelante en tu postura, siempre que puedas hacer frente a la reparación inicialmente de tu bolsillo, y que luego te tendrán que retornar. Hay tropecientos casos iguales al tuyo, con la consiguiente jurisprudencia, y esta hace ya que todos los demás casos similares participen de la misma decisión judicial, que no es otra que la obligación de volver a poner tu coche en las condiciones anteriores al golpe. Un saludo.

Felicidades desde la más insana de las envidias. Ya lo enseñarás en una quedada.... y yo lo veré en las fotos que se publiquen. ¡Buaaaaaaaaaaaaaa! ¡Yo quiero unoooooooooooooo! Saludos.

Hola, yo también he leído por el foro alguna modificación posterior al año 2004, como por ejemplo, en la instalación del aire acondicionado. Y el otro asunto de reciente discusión en este foro: las gomas de las puertas para evitar filtraciones de agua. ¿Eso se introdujo de forma generalizada en la fabricación o tiene que ir cada propietario al taller a que se lo cambien? Saludos.

No os lo váis a creer, pero me dedico a coleccionar fotos de Roadsters con los maleteros repletos, para autoconvencerme de que el coche tiene algo de práctico. 8) Por cierto, eso se parece al Mercadona que hay debajo de mi casa, en Torrejón de Ardoz. He visto alguna vez Roadsters por la zona. ¿Es de alguno de los foreros? Saludos.

¿Ninguna opinión más acerca del cambio de velocidades? Saludos.

¿Y el control de estabilidad? ¿No es efectivo? Yo recuerdo cuando lo probé, llevando el coche cerca de sus límites y de los míos, que el testigo del control de estabilidad estaba encendido casi permanentemente. Y el coche me daba muchísima seguridad y siempre mantenía la trayectoria. Saludos.

Mmmm, ¿no hay opción de votar por los dos? Entonces me abstengo. Saludos.

Hola, después de algunas semanas leyendo los mensajes del foro, me he decidido a escribir para compartir con vosotros mis opiniones acerca de esa joya que es el Smart Roadster. Como reza el título de este post, soy portador del virus Smart Roadster. Eso quiere decir que esta maravilla de la ingeniería me tiene obsesionado desde hace tiempo. Todo comenzó hace unos dos años cuando tuve oportunidad de probar un Roadster en un evento organizado por MotorPress Ibérica y por la propia Smart. Creo recordar que se llamaba Smart Roadster Experience 04. Si alguno de vosotros ha estado en los eventos que organiza MotorPress Ibérica, sabrá de lo estoy hablando. Hasta hace poco, yo era un asiduo. Allí me puse a los mandos de un Roadster en el circuito de seguridad de Tepesa, en Brunete, y fue una experiencia fascinante. Este circuito no es de velocidad, es muy ratonero y por tanto, era el escenario ideal para el modelo, que se comportó de manera fantástica. Las sensaciones que experimenté solo se pueden comparar a las que te da un kart. Agilidad, respuesta inmediata, estabilidad, seguridad....qué os voy a contar que no sepáis. Desde entonces, soy portador del virus, que se manifiesta de vez en cuando de manera más o menos virulenta. Deseo obsesivamente poseer uno. Desgraciadamente, no voy a poder cumplir ese deseo. Hace una año, casi convenzo a mi padre para comprar a medias un Roadster Speedsilver (¿recordáis aquella promoción?) pero no pudo ser. Ahora además, afectado de hipotequitis, el sueño se torna más y más complicado según pasan los meses y además, que narices, ya tengo dos coches a los que dar de comer. Qué más puedo decir..... que me encanta la marca en general, por su diseño, por sus productos, por su atrevimiento, por su frescura...una lástima que las ventas y la rentabilidad manden, y hayan tenido que suprimir la producción de dos tercios de su gama. Se habla del Project Kimber, y de la gente tan importante que está involucrada en este proyecto. Es un soplo de esperanza para gente como yo, de tal manera que en el futuro quizá pueda volver a pensar con poseer este sueño con cuatro ruedas. Sin embargo, también pienso en los inconvenientes que este producto, tan minoritario, tendrá cuando se intente relanzar en Europa. ¿Quién y cómo se va a distribuir?¿Tendrá algún apoyo de Mercedes-Benz? Si ahora el servicio post-venta es tan criticado, ¿hay alguna esperanza de que sea mejor cuando se venda bajo la marca AC? En fin, muchas interrogantes. Ya para acabar, y agradeciendo que hayáis llegado a leer el post hasta este punto, me gustaría plantear una cuestión sobre el cambio de marchas. La mayoría de los fabricantes (hay excepciones como BMW) configuran los cambios secuenciales de tal modo que para subir de marcha hay que mover la palanca hacia adelante y para reducir hay que moverla hacia atrás. En el Roadster pasa lo mismo. Yo estoy en contra de este sistema, ya que en los coches de competición, es totalmente al contrario, y creo además que es lo más intuitivo. Puesto que parece que el cambio se basa en la electrónica, y ya que, según he leído, casi todo en este coche es susceptible de ser reprogramado o reconfigurado, me gustaría saber si esto también se puede modificar. Por si algún día me toca la lotería y me compro uno. Si no se puede, me decidiré por el cambio en el volante, del que sí que me gusta su configuración. Qué bonito y qué barato es soñar, jajaja. Saludos.