ming1980

pero queridos usuarios de Forfour CDI...de verdad creéis que el par máx está a 1800rpm, como pone en el catálogo? Coged la llave del coche, daros un rulo y luego me contáis... En teoría el momento que menos consume es cuando el motor tiene mas par, de manera q cuando apretamos el acelerador le "cueste" menos subir de vueltas...pero que el motor vaya 500rpm mas o menos no influye tanto en el consumo sino el estilo de conduccion; cuanto más tacto tenga uno con los pedales, menos consumirá el coche. No es lo mismo hacer 100km yendo a 100 por hora que ir 50km a 50km/h y otros 50km a 200km....

Es que era pronto sacar conclusiones, habiendo convivido con él sólo durante 400kms...y más siendo mi anteior coche un gasolina que dobla la potencia de éste. Y ahora después de casi 1000km puedo hacer que el comprtamiento del coche me ha gustado bastante, teniendo en cuenta que es un utilitario y no un deportivo. El motor es bastante silencioso, sube bien de vueltas, ayudado por un cambio de 6 velocidades. El sonido no enamora desde luego pero tp es molesto. Del cambio me ha gustado la suavidad cuando cambia de marchas en conducción "normal"; yendo "a saco" el tirón es notorio y es algo lento a la hora de hacer "kick-down". Las suspensiones simplemente cumple. los amortiguadores, cortos en compresión pero no en extensión, ofrecen un buen compromiso. Ayudado por unos neumáticoos de calidad. Lo que menos me ha gustado son los frenos. O mejor dicho, el tacto. No es que frene mal el coche pero la sensación que da el pedal de freno es esponjoso, de poco mordiente. Me habré dejado muchas cosas que ya os iré contando con el tiempo... S2

vaya, me he confundido la Autopista con la AUTOMOVIL.... 8O Será mejor que me vaya a la cama.....

Joer, ni que fuera automático con convertidor de par..... :twisted: Por una vez que no analizan Audis, BMWs, Ferraris, Porsches, etc....ya podían haberlo currado un poco más jeje

Ming, podrias decir que revista es y que numero o de que mes/año?? Yo se lo pregunté al comercial de mi conce y me dijo que sabia que en banco daba más de 95 cv pero que no recordaba cuantos exactamente. Saludos. en AUTOVIA, nº 179 marzo de 2005 Me corrijo: es una comparativa entre los hermanos el Mitsu Colt vs Smart Forfour, como bien sabemos, ambos motores son idénticos, por no decir iguales. En caso del Colt rindió 101,59 cv a 4020rpm y 19,88rpm a 2,640rpm

eso. manténos informados. el mío tb es CDI 95 como el tuyo... Ahora se me ha venido por la cabeza de los caudímetros, que tantos problemas dan a los TDI´s de VAG.... menos mal que la garantía es de 4 años... S2

no sé si esto se ha comentado ya pero ¿no os parece que el hueco que hay entre las puertas es mucho? si casi puedo meter un dedo ahi dentro :twisted: :twisted:

pues yo cuando pedi el mio tb pregunté por el volante multifuncion, aunque en mi caso era para tener las levas de cambio, que implicaba cambiar el de serie por uno multifuncion. el presupuesto que me dieron fue de unos 480€ pero sin ordenador a bordo.

qué motor es tu F4? cuántos kms tiene? Si es CDI el problema puede estar en el turbo. La centralita al detectar una anomalía no deja que el motor gire mas allá de 3.000rpm para proteger el motor. Y si tu coche tiene ya unos años y con bastante kms - + de 80.000km - entonces el problema puede estar en el catalizador que impide que los gases salgan correctamente porque está roto o lo que sea, reteniéndo esos gases dentro del mismo. Solo son dos de las posibles causas. Que te lo miren bien en SC y espero que se solucione pronto y por poco dienro S2

hola. te doy la bienvenida. la potencia real que saca el motor CDI de 95, según una revista que tengo por ahí, es de 105cv mas o menos. S2

el mio tb lleva el paquete de sonido. a decir verdad tp suena tan mal jeje, suficiente para mis exigencias...otra cosa es la Radio Five. Cuando tengas pelas será lo primero que desaparecerá de mis vistas.... S2

pues yo en tu lugar no me preocuparia tanto.... Aunque dicen q este modelo ha sido un fracaso comercial, que no se ha vendido tanto como se esperaba. la verdad es que hay muchos F4 rodando en las carretera. Si es cierto que Smart dejarán de suministrar piezas de respuesto, seguro que habrán empresas auxiliares que "tomarán eel testigo" porque demanda siempre habrá.

Si, eso espero. Aunque el comportamiento del cambio robotizado no me termina de convencer de todo. Perfecto en reducciones pero a la hora de subir las marchas pues, a parte de ser lento, no es tan suave como debería ser. Además, en modo "Auto" cuando dejas que el coche frene solo -x ej. al pasar por encima de un badén-, tiende a reducir a la 1ª -supongo que será para al coche no le entre el "tembleque"- y esto es algo molesto ese tirón que produce pero por lo demás está bien, parece que el coche ha salido sano de la fábrica

CDI 95cv con softouch.... Nada mas salir con el coche del concesionario, llené el depósito -estaba vacío-. 48€ de diesel "normal" Hoy acaba de quedarse con 4 casillas -medio deposito- y lleva 440km. cuando lo llene otra vez ya haré el calculo con mas exactitud... S2

la primera vez que vi anuciar la oferta fue en abril de este año. si vamos a la web de dgt veremos que últimas las letras de la matricula durante ese mes fueron DYY http://www.dgt.es/estadisticas/resumenes/2006/MATM200604.HTM Espero haberte ayudado. S2

Hola "gentecilla". Llevo dias entrando aquí pero ha sido ahora -a las 2 de la mañana. a buenas horas, nunca mejor dicho- cuando he decidido registrarme y formar parte de esta simpatica comunidad Smart.... Bien, hace una semana q me entragaron mi Smart Forfour CDI passion 95cv softouch. La verdad es q siempre he preferido conducir coche de gasolina pero ante la subida de la gasofa y mi anterior coche -un Honda Prelude de 185cv- no era precisamente ahorrador q diga. No tuve mas remedio que deshacerme de éste y buscar un diesel. A mi siempre me ha gustado el F4, por ser un Smart con techología Mercedes y tanto la marca y el modelo son minimalista aunque nunca planteé comprar uno por su alto precio (sobre tarifa). De hecho mi primera opcion era comprar un diesel de 2ª mano, dado q hoy en dia no hay un utilitario-compacto TDI nuevo por menos de 15.000€ ni de coña. Pero me acordé de un anuncio de texto que vi en una revista de coche del mes de abril o mayo q ofertaba un Smart F4 Cdi 95cv pulse nuevo por 11.600€. Así que con la esperanza de q la promcion estuviera aun vigente, me acerqué a un SC a preguntar por ello, sin saber q se estan "liquidando" este modelo por que habian detenido ya la produccion. Como he dicho antes, fui ahi y pedi presupuesto para un Pulse pero con cambio robotizado. Entre pitos de flauta el precio final era de 12.900€ (habia q añadir el prever y demas gastos al precio de la oferta). Me pareció bueno el precio pero dias despues me comentó que tenian un Passion q quizas me podria interesar. Tras varios regateos el precio final fue de 13.650€ (o sea, por 750€ mas me llevo el acabado passion y el pack sonido). No está mal de precio no? Tras semana, ya con 440km. Puedo decir q estoy contento con el. el cambio es algo lento pero tp esperaba que fuera como un SMG de BMW. la calidad es wena pero sabiendo que el coche sin el descuento de 30% rondaria sobre los 18.000€ pues pienso que podria ser mejor. Bueno, ya es tarde. Volveré otro dia a daros la lata jeje S2