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ming1980

Smartero Veterano
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  1. Al mío, un F4 CDI 95cv Passion Auto del 2006 con 180.000kms, entre tasación y promoción de concesionario, me daban 3100€ a cambio de uno nuevo. Al final en vez de entregarlo me lo he quedado.... El Smart Forfour es un modelo que, en su día, intentaron, sin éxito, plantarle cara al Mini. No deja de ser un coche de "capricho" ya que, tal como está el mercado de vehículos de ocasión hoy en día, si has pensado en comprar un F4 es porque te gusta el coche, y aquí es donde entra en lo pasional; para alguien que esté buscando un coche que ande, pagar más de 2000€ por un coche de 3,75 metros le parecerá caro a todas luces; mientras aquél que esté buscando un Smart F4, estaría dispuesto pagar 4000€ por uno que ha sido mimado, sin defectos graves, tanto estéticamente como mecánicamente.... Como ejemplo, hace justamente una semana un amigo se ha comprado un Fiat Grande Punto 1.4 16V 95cv, del 2008 con poco más de 100.000kms por 2.000€ transferido. Ha sido una excelente compra aunque si estás buscando un coche "diferente" al resto, seguramente ni se te pasará por la cabeza mirar el Fiat....
  2. Hace cosa de un mes cambié los neumáticos delanteros -otra vez los Michelin Pilot Sport 3; no veo otros modelos con mejor equilibrio agarre-confort que estos- y la batería. Ahora mismo tiene unos 184.000kms. Sigo encantado con mi Smart aunque a a partir de ahora haré menos kms con él porque para uso particular lo alternaré con otro coche que he comprado recientemente, que por cierto lo iba a entregar al concesionario que me descontaba 3100€ pero aun así decidí quedármelo, siendo yo el único que conduce en casa....
  3. Mira a ver si se ha encendido el testigo de motor. El turbo no actúa hasta pasadas 2000rpm más o menos.... Si ha sido el manguito, como dice Jsolas, es fácil de cambiar; mi mecánico de confianza lo hizo en 2 minutos.....
  4. Yo estuve a punto que entregar el mío por un coche nuevo pero al final me lo pensé mejor y finalmente voy a tener dos coches; el Smart para ir a trabajar y el nuevo para días libres... Volviendo al tema. El estado de un motor depende de muchos factores, más allá de lo que marca el cuentakms. El mío tiene poco más de 180.000kms y va de fábula. Luego no es lo mismo hacer 30kms cada día por autovía como es mi caso que hacer 20kms pero por un puerto de montaña, donde todo el coche sufre más desgastes -motor, frenos, embrague, etc...-. Del primero, el de color oro champán lo descartaba por su estado. El otro que parece estar algo mejor. Por los detalles del capó indica que el coche probablemente duerme en la calle. Lo que me tiene un poco mosqueado es que hay fotos que están retocadas, como la foto donde se ve la tapa del depósito.... De todos modos lo mejor sería quedar con el vendedor y verlo in-situ.
  5. La explicación es sencilla; por lo visto, la pintura que lo cubre, con el paso del tiempo o bajo exposición de calor, termina por pelarse. El mío duerme en garaje y está como cuarteado... así que imagínate uno que duerme en calle.
  6. Vengo de hacer un viaje de Alicante - Sevilla - Alicante. Salí de Sevilla con el tanque lleno, volví por autovía, siempre a 115-125 km/h de marcador. A mitad de camino me desvié para comer en Freila. Al final fueron 699 kms con 33 litros, arrojando un consumo medio de 4,72 litros/100km.
  7. El mío lo compré nuevo y puedo decirte que cada raya no siempre corresponde a x kms; si llenas el depósito a reventar, puedes hacer 200kms hasta que el indicador baje una raya y 100 la siguiente... Ahora con el paso de los kms, el indicador se vuelve inexacto -problema común por lo visto en este modelo-. En mi caso no llega a tal extremo pero sí, igual que te marca 3 rayas y al día siguiente arrancas el coche y se queda en una. Teniendo en cuenta que la capacidad de depósito es de 47 litros, Con un depósito lleno debería dar para unos 800kms -El mío consume alrededor de 5,2-5,6 litros a los 100-. Lo que hago es llenarlo siempre a tope, poner el cuentakms parcial a 0 y cuando lleve unos 600-700kms recorridos, repostar de nuevo.
  8. encima de la esfera del velocímetro, verás dos botones; el de izquierda, al pulsarlo, cambia de cuentakms parcial a total y temperatura exterior. Y para resetear el parcial a 0, hay que mantener pulsado el botón durante varios segundos.
  9. tras llevar el mío a Aurgi a la revisión de los 165.000kms, el mecánico descubrió que el coche tenía este mismo problema. Me comentó que no era algo urgente aunque convenía cambiarlo. A la semana un día me salta el chivato de motor. El coche seguía respondiendo sin apenas pérdida de potencia, al menos por debajo de tres mil revoluciones. Abro el capó y el tubo presentaba el mismo aspecto; con la cantidad de grasa no había manera de engancharlo a la boquilla.....Fui al concesionario Mercedes, pedí la pieza -44,18€ con iva-, volví al día siguiente a recoger el tubo, lo llevé a un taller amigo -no quise mancharme las manos esa mañana- y lo colocó en menos de 2 minutos....
  10. debo incidir que el hombre, más que vendedor, trabaja en el departamento de recambios... no veo motivos -a nivel comercial- para mentir cuando habla de un coche ambos tenemos. En todo caso exageraría la cifra para sentirse orgulloso de tener un coche fiable.
  11. Esta tarde me he acercado a la casa Mercedes a por una pieza para mi coche cuando, volviendo al mostrador, el vendedor me pregunta: -cuántos kms tiene el coche? Yo: unos 167.000... él: el mío tiene 250.... Yo: tienes uno igual que el mío (cdi 95cv)? Hace años que pienso cambiar de coche pero es que va tan bien... él: Sí, ya. Yo igual.... Y por aquí ha pasado uno con más de 700 mil kms...... Yo: ....
  12. En el caso del mío, un CDI 95cv, los intervalos de revisión sí son fijos y están reflejados en el libro; cada 20.000kms. Eso no quiere decir que el coche deje de correr si se pasa de kms -el aceite que utiliza, 5W30, aguanta mucho más de 20-25.000kms.
  13. El mío a los pocos meses de cambiar los cuatro se volvió a encender nada más arrancar y se apaga el testigo al minuto. Mientras el coche arranque a la primera, no tiene por qué preocuparse... Los fabricantes aconsejan sustituir los calentadores a los 100-120.000kms. Según los kms que tenga tu coche puedes cambiarlos o esperar cuando toque.
  14. En mi caso sí noté mejora con respecto a las Vision Plus. Siguen sin llegar hasta donde pueden llegar los faros leds pero vale la pena probar las Whitevision.
  15. Han pasado más de 3 años desde el último post. Va a cumplir 12 años en agosto y actualmente lleva unos 163.000kms. Durante todo este tiempo ha pasado 2 revisiones -la próxima, la de dos llaves, será a los 167.000kms-, solamente le cambié las ruedas de atrás por unas Michelin PIlot Sport 2. De momento aguanta bien el paso del tiempo, sin averías mecánicas, tan sólo cabe reseñar que el testigo de los calentadores otra vez se enciende al arrancar el motor a los pocos meses de sustituirlos, de manera que hago caso omiso al testigo, cuando tenga 200.000kms ya se los cambiaré.... Las pastillas del freno de atrás chirrían al aparcar yendo marcha atrás. No se aprecian desgastes irregular en los discos. Detalle sin importancia mientras frene bien.... Cambio de bombillas de luz de cruce. Venían usando unas Philips Vision Plus que, objetivamente, funcionan bastante bien hasta que un día me monté en un BMW serie 2 Active Tourer con faros led de ncohe y me di cuenta de lo poco que iluminan las bombillas halógenas. Opté por unas Philips White Vision que cuesta el doble pero la mejora con respecto a las anteriores es evidente. Como curiosidad, las del retrovisor izquierdo han vuelto a funcionar por arte de magia.... S2
  16. Efectivamente, era una "extra" la opción de 5 plazas. Lo que ocurre es que para el mercado español, todas las unidades venían con 5 plazas de serie.
  17. No no, el coche se comporta como un automático de toda la vida; tanto en A como en R si no pisas el freno el coche avanza/retrocede solo....
  18. en principio ambas versiones tienen la misma capacidad de depósito, así que debería de valer aunque nunca está de más llamar a la Smart/Mercedes con la referencia de dicha pieza.
  19. Lo que le pasó al mío era que llegando a una rotonda o un badén a baja velocidad frenando, el acelerador dejaba de responder durante varios segundos, estando el cambio en modo automático. Lo llevé a la casa oficial y lo solucionaron cambiando en garantía el embrague entero.
  20. El cese de producción fue la escasa venta en parte motivado por un precio de salida propio de un coche de caprico tipo Mini, no porque fuera mal coche ni mucho menos. Siento que el tuyo tuviera tantos problemas pero te aseguro yo que no falla mucho más que otros modelos de su categoría. El trato y el cuidado que haya sido sometido por sus antiguos dueños también influye mucho en el estado de coche.
  21. Lo has comprado a un particular o ha sido a través de una compraventa? De cualquier caso, se nota que el antiguo dueño, por alguna razón, no lo había mimado lo suficiente. Te puedo asegurar que el mío, que es del 2006 y con 130.000kms, tiene aspecto de nuevo. El motor va mejor y consume menos que cuando lo estrené. Este año tal vez compre otro coche más grande y me estoy planteando no quedármelo aun siendo yo el único miembro de la familia que conduce. Todo los problemas que has citado le puede pasar a cualquier coche y su arreglo no es muy costoso. Ahora bien, que corra menos que un Aygo es síntoma de que el motor no va nada fino y necesita un buen repaso....
  22. Mi F4 CDi softouch lleva batería de 74ah de serie.....recuerdo que una vez se me encendió el testigo de ESP, el cambio empezaba a comportarse de manera diferente y resulta porque la batería había perdido capacidad de carga y una vez sustituida se solucionaron los problemas...
  23. Hombre, dos segundos son muchos. Si notas que patina o notas que le pisas, el motor sube de revoluciones pero sin ganar en velocidad es claro síntoma de que el embrague no está haciendo su función.....La duda que tengo es que si solamente te ocurre con el paso de primera a segunda; puede ser cosa de la caja de cambio??
  24. Para empezar, el propio cambio en sí no es muy rápido....el paso de 1ª a 2ª es más lento que con otras? Si subes un video igual consigues que nos hagamos con un idea de lo que ocurre y dar nuestra opinión.
  25. Yo siempre le echo Shell 5w30 Ultra....desconozco si el 5w40 tiene las mismas especificaciones aunque si te dicen que sí pues adelante.
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