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  1. Un tecnico que pasa por el taller de Belmonte (de Mainz) dice que tambien las hace, no se el precio para 451, preguntale pero creo que cerraba unos dias por vacaciones.
  2. Bienvenido. Yo se lo llevaria a Belmonte, tiene taller en Les Franqueses o a Automadueño en Mataró. Los dos son especialistas en smarts y bastante mas baratos que la Merche. A mi me suena raro que te borren el fallo y no sepan que es lo que ponia la maquina... Es 600 o 700? te consume aceite?
  3. Cambiar las fundas y tapizados no es dificil...pero si laborioso, hay que armarse de paciencia. Yo no los habia cambiado nunca pero ahora creo que lo haría en la mitad de tiempo que la primera vez.
  4. Webon

    smart con 113 cv

    Del motor 82cv al 101cv hay algunas variaciones, en los 451 debe ser lo mismo pero no tengo ni idea... Puedes preguntar en repuestos de la Merche para ver si hay arbol Brabus, eso de momento es gratis. En los motores 600 y 700cc hay tres diferentes por lo menos que yo sepa segun la potencia. Ya te lo habia preguntado antes...¿sabes la presion antes/despues de la repro?
  5. Webon

    smart con 113 cv

    ¿Has pensado en poner directamente un motor de Brabus y reprogramar luego? A veces vamos gastando en cositas y mas cositas y sale mas caro. En ebay habia dos en venta...usados claro.
  6. Webon

    smart con 113 cv

    ...claro Nico ya caigo...te conozco...me vendiste tus spikeline ¿recuerdas? Si no hubiese estado tan pelao en ese momento te habria comprado el embrague y alguna cosilla mas. Menudo pepinillo te has preparado ahora ¿has puesto alguna foto? el otro que tenias era precioso... Pon en el buscador "Bonalume" y verás el tema que abrí en su momento comentando la jugada...
  7. ...y alumbra mas que la lampara normal? no se me hubiese ocurrido nunca
  8. Pues menos mal que los motores Mitsu no fallaban....
  9. Webon

    smart con 113 cv

    Quien los pillara esos 113cv... no le hagas nada mas...debe andar ya muy bien y con buena fiabilidad si te la han hecho profesionales. Por cierto ¿puedes decir cuanto te han cobrado?¿lo han metido en banco supongo? ¿a que presion soplaba antes y despues? Yo puse el embrague y volante aligerado de Bonalume y no se corresponde la mejora con lo que vale y eso que a mi me costó casi la mitad. Mi coche es un 450 61cv, no tengo ni idea si en el 451 puede ir mejor. Si quieres poner algo más yo mandaria modificar el actuador a Optigear, no es muy caro y puede que te merezca la pena. Una ultima pregunta...¿puedes poner el link de TLR? ya he oido hablar varias veces de ellos en el foro pero no les conozco.
  10. Me alegro que te hayan quedado tan bien, gracias por las fotos La verdad es que con esas herramientas queda igual que de fabrica pero las bridas de nylon si se ajustan bien tambien quedan perfectas las fundas. Mi unico miedo con las bridas era que con el roce del cuerpo se fuesen haciendo pequeños agujeros en esa zona pero de momento perfecto. ¿Que te ha costado la anilladora? ¿supongo que las cajas y los twiters lo habras dejado para cuando refresque un poquito? Me dan sudores solo de pensar en hacer todo ese curro con estos calores
  11. BBB+N Bueno, Bonito, Barato....y Naranja...no pides ná jeje. Bienvenido, suerte con la busqueda
  12. ¡Genial el tuto! No tengo roadster pero con tutos como este me dan ganas de tener uno... Gracias Tony y Porscheman
  13. Vubet si necesitas una sonda yo tengo una que era de un Fortwo Brabus 75cv con muy pocos km, aunque me parece que todas las de los modelos 700 son iguales. Es la que va despues del catalizador, si quieres te la mando para que la pruebes, si no es de eso me la devuelves sin compromiso alguno, solo el envio. Pero si quieres que te de mi modesta opinion yo apostaria que no es de la sonda...mas bien de la repro.
  14. Yo no tengo roadster pero me encantan tus croquis y tutos...lo seguiré con los ojos bien abiertos ¿Del tubo de escape has podido ya hacer algo?
  15. Mi 450 61cv no cambia al llegar al corte, ni con repro ni antes sin repro.
  16. Debe ser que los foreros antiguos vamos todos ya servidos de repros y no comentamos mucho...
  17. ¿Pensaba que se habia comentado que no se podian poner los segmentos del 82 en un 61?
  18. En Mataró Automadueño y en Les Franqueses está el taller de Belmonte (Manel), tira un poco de buscador para ver los telefonos y direcciones.
  19. Bienvenido. Hay una repro que te pasaran muy barata (o gratis si tienes suerte) que funciona bastante bien para los cdi por lo que he oido. ¿Cuanto te ha costado pintarlo entero?
  20. Pero eso será con la "A" en el display ¿no? En manual puedes llegar hasta 6.200rpm que es donde está el corte.
  21. Yo en primer lugar me olvidaria de la Merche. Aunque fuese motor como te han dicho te cobrarian mas de lo que vale el coche por la reparación. Pide una segunda prueba de compresión a otro taller. Si eres de Barcelona tienes a Automadueño y a Manel (Les Franqueses Automoció) son especialistas en Smart y no hay malas opiniones sobre ellos, al contrario.
  22. Mira si te devuelve el dinero el vendedor, tiene toda la pinta que te ha timado. Eso suena a valvula quemada por consumo de aceite.... Si el vendedor es compra-venta te tiene que dar garantia, pero tendrás que pelear...
  23. A mi la explicación que te han dado me suena a excusa... Normalmente solo hay un cilindro que esté bajo de compresión cuando el coche gasta aceite y hay que reparar Pero es facil pillarles si te han mentido...cuando tengas 10.000km más vas a verles
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