ZuL

Y algunos más de esa misma página. (algunos son esperpénticos, pero es lo que hay...)

Voy a añadir el resto de fotos del roadster tuning aunque no aporten nada nuevo... http://fragforce.free.fr/?album=/roadster/white-verte/

Joder! espero que no vaya soltando las chapitas por la A8 que bastantes accidentes hay ya...

La leche! en fin, a 60€/h es lo que tiene...

Chirriar = pérdida de agarre Si le has puesto unas de invierno delante pues es de lo más normal que agarre menos en seco. PD: siesque vas como loco!

Por curiosidad, ¿cuántos €€€? Y sí, fotos!

JODERRRRR! ¡Eso sí que es guapo! Es justo lo que le falta al roday, quitarle la cara de sapo que tiene de serie. Si hasta parece un porsche! Lástima que no haya un kit específico y tenga que ser a base de modificaciones porque luego no será nada fácil volverlo a dejar en su estado original.

Que no lo cambian leñe!, le han cambiado el cuadro por uno nuevo y al conectarlo se ha vinculado (para siempre) al número VIN del coche y ha cogido los KM que había almacenados en el contador de la SAM.

Pues sí, da tanto cante una matrícula tapada que un coche sin matrícula. Si la cambiase por otra como hacía KIT todavía...

Por todos es sabido que los 45kw reprogramados son los que más corren por su caja de cambios. También es verdad que para un tramo es mejor tener una caja corta y por eso el 60kw y el 74kw llevan esa relación.

No, porque ya estará vinculado al nº de chasis de ese Brabus, tendrías que poner uno totalmente nuevo. Si quieres un cuadro brabus lo que tienes que hacer es cambiar el vinilo de la numeración, no el cuadro entero.

lilroady, no seas hereje y deja las spikeline como son, si acaso coje las de color "titanio", pero no las pintes de colores raros. Si tu objetivo es truñear el coche pinta las brabus, porque en el resto te quedarán siempre mal.

El embrague del roady no aguanta 150cv, así que da igual el motor que le pongáis...

Compara... A parte de la suspensión que serán por lo menos 30mm ¿cuánto bajan las brabus DeAngelies? A mi juicio está perfecto con esa anchura de vías, por eso es interesante saber cuánto ha puesto.

No me pillaron y ya está todo montado y recién lavado, así que sin problemas. Si no ha petado ya no lo va a hacer ahora que funciona bien de nuevo...

A mí me suena que era muy difícil de poner y salía por una pasta gansa.

El decantador no debería ser. Con la EGR puede que aumente algo al tardar más en calentarse el motor, pero no debería de ser tanta la diferencia. ¿Qué modelo de decantador te pusieron?

La función es la de liberar la presión de aire excesiva en el cárter y lo que hace es meter los gases de aceite en la cámara de combustión para no tirarlos al suelo. Lo malo de que esté rajada es que se escapa la sobrepresión que ha generado el turbo en el circuito de admisión con lo cual el coche no podría pasar nunca de 0 bars, o lo que es lo mismo, ir con un 700cc atmosférico y unos 40cv de potencia.

Qué bonito está este, ¿de cuánto serán los separadores?

Pues que yo sepa audiomeca es de Vigo, te pilla algo lejos y no sé si te compensa. Yo ya te digo que lo que es el ajuste automático no son ni 5 minutos, si te desmontan el actuador y te lo engrasan pues claro que es más tiempo. En fin que te tocará soltar 60€, pero si te lo hacen todo pues ni tan mal, pero 60€ por enchufarlo al pc 5 minutos ufff, mucha jeta.

Sí, pero el de aceite es en teoría un circuito cerrado, está claro que traga por los respiraderos, pero no imaginaba que fuese tanto.

http://www.evilution.co.uk/index.php?id=650

Pues no es mala idea, mi siguiente idea era meter estropajo dentro del filtro, pero conseguir un tubo con aletines para que llegue ya líquido sería lo más. Pues no sé de dónde cogerá tanto agua, porque el aceite está nuevito y menudas cantidades de pasta que saca (¬_¬ ya voy a tener que comprobar el nivel de refrigerante...). A ver si experimentáis alguno y me confirmáis que es normal tanta mierda

La transferencia no son más de 300€. Yo es lo que pagué cuando el coche tenía 4 años, con más años será algo más barato aún. Yo creo que estos coches tienen un precio de mercado de 9000€, pero yo buscaría hasta encontrar uno de 8000€ o menos porque corren malos tiempos y se ven semichollos de vez en cuando.

¿Se puede sacar la goma en la unión con la válvula? yo también quiero comprobarlo, pero no sé si me cargaré la goma o tendré que hacer luego inventos con bridas.