ZuL

Ah, los SPAX RSX, ya me sonaba a mí raro eso de los APEX regulables... Los H&R yo no creo que sean muy baratos, vamos al menos no los he visto sueltos, pero en kit cuestan poco menos que los Eibach.

Que yo sepa la única forma de volver a ponerlo en funcionamiento es enviando la centralita a españa u otro sitio donde tengan la máquina de mercedes para que te reprogramen otro juego de llaves. Lo del inmobilizador seguro que algo se puede hacer, pero eso habría que preguntarle a los cacos que es su negocio. No creo que nadie de aquí se haya puesto a fundir chips hasta conseguirlo. De todas formas ¿en Costa Rica no hay ningún taller mercedes? quizás allí tengan la máquina para codificar las llaves.

Yo solo uso el gimp desde que me dio pereza un día bajarme el photoshop+serial. Si estás acostumbrado al chop te vas a dar unos cuántos cabezazos hasta saber por qué menu anda cada opción, pero vamos, que tener tiene todas y más. Es lo que tiene el software libre.

Bueno y hablando de inyectores... por lo que me informé el otro día se ve que dan el rendimiento óptimo cuando ofrecen el 85% o así de su caudal. Por lo tanto poner inyectores más grandes para que luego no lleguen a ese 85% parece ser que es perder rendimiento. Hay que calcular bien la preparación y elegir los adecuados. Más info: http://www.theroadster.net/trc/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=17429&forum=12

Joder, el éxtasis líquido ese vía ocular... Pues yo creo que hasta Aranda de Duero que se me empezó a pasar iba a ratos tuerto...

Imagino que es algo imposible o muy difícil. Estás hablando de desconectar el inmobilizador electrónico que es la pieza clave en el sistema antirrobo del coche. Si vas a necesitar la llave para abrir la puerta... ¿para qué querrías desconectar el inmobilizador? simplemente usa la llave...

Claro que los puedes quitar para pasar la itv, pero es algo más laborioso que unos simples xenon. Lo de homologarlos tampoco lo sé seguro, pero vamos, que los muelles traen su certificado de calidad y demás. Al final solo falta la firmita de algún ingeniero que corrobore que los puedes llevar (vamos, soltar pasta).

Jaja, ni idea. Solo te puedo decir que DeAngelies lleva los Formel_K, creo que Maniac tiene los Cobra y luego por el resto dle mundo montan bastante los Apex (venían con un kit) y los Pi. Estos dos últimos son de los más baratos. Creo que los más caros son lo H&R. Yo me voy a ir a por unos Eibach aunque son tirando a caros pero me aseguro que no quede muy bajo el coche.

Me refiero a que tenga rosca en lugar de espárrago para la conexión. A ver las válvulas se pueden conseguir en cualquier lado, es cosa de buscarlas en distribuidores. Con el pedido este lo que se ahorra es el tiempo de investigar dónde venden cada cosa ya que te viene todo el kit necesario.

La foto se ve azúl, pero es culpa de la cámara no de los leds. Los leds solo emiten una frecuencia de luz, no pueden dar "tonos".

Muelles desde 80€ hasta 200€. Para la ITV, si los pintas de negro y no tienen mucha caída ni se enterarán que no son los de serie, si no pues lo de siempre, tendrías que homologarlos.

Bueno a mí ponme dubitativo, que solo me interesa si no encuentro una roscada.

Se de unos cuantos, pero no te sabría decir qué comportamientos tienen. H&R Pi Apex Eibach Formel_K Selex Cobra ...

Sí, yo también lo pintaría de rojo. Así como está parece que es un pegote. Si acaso le dejaría una pequeña línea gris.

No, hay mucha gente que solo lleva muelles pero hasta -30mm. A partir de ahí creo que ya hay que mirarse otros amortiguadores porque con los de serie serían muy poco progresivos.

I don´t know, but in Spain everything is more expensive that in Germany...

Pues mi idea es poner el kit. En principio son 150€ de muelles (más gastos desde alemania) y los amortiguadores no sé todavía, pero imagino que otro 170€ por lo menos. Hay muelles más baratos, a partir de 80€, pero creo que iré a por estos que veo que no bajan mucha altura y están fabricando una última tirada por encargo así que no habrá más oportunidad de conseguirlos después. Para montarlos creo que hace falta un compresor de muelles, no sé si habrá otra forma, pero es lo suyo.

jajaja, qué cabrón vaya memoria... pues tuve una ampoya en el dedo una semanita de lo que me costó escurrir la cámara para que entrase en el amortiguador... SI alguien le toca hacerlo que no use una de mountain bike, que se busque otra de más diámetro...

Tranqui que es una paralela, no hay competencia directa. Los estudiantes: si lo hubiéseis llevado al día, bla bla bla...

jaja, buena observación. ya sabes cómo son los ingleses de raros... xD

Rápido! hay que dar forma a la contrakdd bilbaina ya!

Pongo unas fotos de coches que he visto de ejemplo: Este lleva Eibach -25mm + separadores 25/30 que es mi misma configuración solo que con 0.5cm más de separador por rueda. http://www.theroadster.net/trc/modules/newbb/viewtopic.php?start=0&topic_id=16172&viewmode=flat&order=ASC&type=&mode=0 Más fotos del mismo: http://www.theroadster.net/trc/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=15964&forum=12&post_id=163882#forumpost163882

Vale, eso me cuadra más, que si no recuero mal los cobra son 30/30.

Sí, ya dijo que era mas duro que el original.

A partir de 600€ tienes ya los PSS, los KW son los de 1000€.