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Yo también lo veo...

Es todo un mundo esto del embrague. Yo opino que antes que nosotros, todo esto ya lo han pensado y probado los ingleses/alemanes y si ellos no encontraron la solución, dudo que nosotros lo logremos. Sé que se hicieron pruebas subiendo el voltaje del motor y cambiando el muelle. No sé si incluso alguien se atrevió, al menos se pensó, en meter un sistema neumático para accionarlo. En cualquier caso, habría que saber cuánto tarda en embragar/desembragar y cuánto en cambiar de marcha ya que esto último va a ser siempre un factor limitante. Yo confío en que en un futuro cercano y con la trayectoria de los coches de tener cada vez un motor más pequeño, acaben haciendo una DSG que nos pueda encajar. Eso sí, la caja y el desarrollo de la repro no saldrá nada barato...

Si no cambias el tik igual no llegas a ganar esos 8cv, pero en ningún caso puede significar que de errores. No tiene sentido. Yo tengo el tik original + repro como mucha gente y a nadie le ha pasado eso. Y si pasa es culpa de la repro no del tik.

Vaya ruina llevas... yo solo he tenido tiempo de poner uno, pero bueno, tampoco tengo ningún fallo así que no tengo prisa. Cuestión de prevenir...

Bueno yo no creo que vaya más lento al desembragar. Lo que sí ocurrirá es que el motor del actuador irá más forzado y puede que a la larga se acabe quemando. O, si realmente va muy justo, sí que puede que vaya más lento como un destonillador sin pilas.

25mm Not enough for you..

En principio sí.

Es lo que pone en la wikipedia. Se supone que fue un éxito en ventas, que no quiere decir que fuera rentable...

Bueno señores, ya han terminado de fabricar los muelles y los empiezan a distribuir el lunes. Creo que al final solo pediré muelles y cuando revienten los amortiguadores ya me preocuparé de poner los bilstein o lo que se tercie. En principio salen por 149€ + 28€ de envío

Sí, es la de 90cv.

Sí, es la de 90cv.

Fíjate que sea del color de tu coche, que hace tiempo te vendían las grises para coches negros y viceversa.

Es una simple opinión del autor. Ya se sabe hace tiempo que daimler y renault preparan una plataforma común. De todas formas es muy probable que no salga nada ni parecido al roadster. Espero equivocarme y que saquen al menos un tracción trasera, pero me da la sensación que será una especie de renault wind. Mejor para nosotros, mayor valor como clásico.

Curiosa la ñapa del tubo que va a la discutida válvula de vapores de aceite. ¿Sería de ese color o sería transparente y ha acabado así? Me la juego a la segunda...

A saber cómo has conocido ese taller...

La parte delantera de las puertas.

Pues yo ya he comprado los condensadores (1,80€), a ver si este finde los monto.

Pues soltando la tuerca que amarra el paso de rueda al chasis y haciendo palanaca con un destornillador para separar las dos piezas mientras bajo el cable. Bicho, ¿dónde los llevas ahora que no me acuerdo ya?

Mételo por el seguro de lunas y que no te digan que eso no estaba incluido, que el coche lo trae de serie en ese modelo y deberían saberlo.

Bueno anuncio que he cambiado de sitio los balastros. La razón principal es porque un balastro me ha empezado a parpadear y aunque ya no lo hacía, mirando las posibles causas vi que en el radiador cogían bastante calor. Finalmente he optado por atornillarlos a los plásticos del paso de rueda, que tampoco me parecen el lugar idóneo porque están muy expuestos al agua, pero como en el radiador también recibían agua y no parece que hayan habido filtraciones, confiaré en que sean totalemente estancos y no haya mayor problema. Aquí he tenido que modificar el anclaje de la bocina para que no pegase en el balastro. Lo que ha sido un poco infierno ha sido conseguir meter los cables por el lado del depósito del limpia... Ya os diré si en invierno siguen vivos...

Bueno ya he probado con el CRC dieléctrico y ha mejorado el tema de la luz al frenar, aunque no se ha quitado del todo. Mi problema estaba en los contactos de las bombillas de freno que andaban algo corroídos. La bombilla de marcha atrás estaba de pena, aunque esa no influye, pero vamos que la he ahogado en CRC... De paso le he metido en todas las masas externas que he visto. El interior no lo he mirado que muy mal no andará.

Lil tío, apúntame en la cuenta que te de otra bofetada más, que se te va la olla macho... Yo opino como audiomeca, el digi-tec no es una edición oficial, así que no tiene ese valor real que pueda tener por ejemplo un RCR. Si la cuestión es que anda mucho pues ponle esa repro a tu roady o hazte una a medida. Todo lo demás son complementos estéticos: llantas y faldones. Solo con la pasta que costará cambiar el volante de lado te puedes ir ya a un brabus y meterle una repro BigPerformance de 130cv, que andará lo mismo o más. Méditalo bien que una cosa es que ande mucho y otra que los demás no puedan andar igual.

Yo es que a mí un roadster no me parece suficientemente especial como para llevarlo con el volante a la derecha. Es un coche alemán no inglés. Además, ese Digi-Tec no deja de ser una preparación casera (15 unidades) que aunque está muy bien, yo creo que lo que en su día era la leche hoy en día se puede mejorar, tanto estéticamente como mecánicamente. http://www.roadstermodelguide.co.uk/Roadsters/Digi-Tec.html PD: en los parkings también te vas a cagar. Y en las rutas vas a tener que confiar ciégamente en el "libre, libre, libre!" a la hora de adelantar y sabes que eso es como jugar a la ruleta rusa... Bueno que no te quiero quitar la ilusión. A ver si cuentas por cuánto te lo venden...

¿¿¿¿VERDADDDD???? Que una cosa es llevar las luces cambiadas y otra ya el volante...

20mm Ya me voy acostumbrando a verlo así jejejeje. A ver si me mandan rápido los de atrás que están muy hundidas.