ZuL

Para pasar de 1ª a punto muerto y marcha atrás hay que estar frenando, eso es lo más importante, o te pasarás un buen rato como yo intentando meter la R. Para automático/secuencial hay un botón en el pomo, si no, al cambiar marchas con el pomo se pone en secuencial automáticamente. Lo demás no tiene más misterios, simplemente que tiene que estar en N para que arranque y que sólo hay que dar un toque a la llave, no hace falta tenerla girada hasta que arranque.

Ya que te han dicho que no se puede reprogramar, que te devuelvan el dinero de la centralita y habla con protech. Eso de que no tiene ROM, me parece cuanto menos discutible, ¿dónde coño almacena entonces la electrónica del coche?

El filtro si es ele que pienso va en la zona de los pies del copi. Es uno rectangular grande. Había un hilo por el foro donde hablábamso de ello, si buscas quizás lo encuentres.

Yo pedales montaría cualquiera, pero me interesan los brabus porque son del mismo tamaño (o muy similares) que los originales y las gomas redondas quedan estéticamente bien. Los sparco son muy chulos pero el logo en azul no me parece que combine bien y para marcas truñing prefiero que no se vea la marca. Así que sigo buscando...

Bueno, la idea es simple, como la capota tarda un rato en abrirse/cerrarse y es un coñazo estar con el dedo apretando se me ha ocurrido poner un interruptor adicional. Ya lo tengo comprado, es de 3 posiciones (cerrar capota, no hacer nada, abrir capota) y dos canales porque tengo pensado poner en paralelo un led o una alarma para que no se me olvide pulsado. Supongo que no pasaría nada si se quedase dado porque la capota tiene un final de carrera que le dice al motor que no siga empujando, pero bueno, por siaca. Me iba a poner hoy con ello, pero justo el otro día le dejé el tester a un amigo así que no sé los voltajes/amperios que maneja el motor de la capota. La idea es ponerlo justo en el hueco "portaobjetos" bajo el freno de mano, creo que es donde menos da el cante, lo que no sé si quedará hueco para no pegar en el fondo. Pues nada, básicamente es saber si alguien ha hecho algo similar. De todas formas si no explota el techo y eso ya haré un tuto.

En el roadster está alante y se ve fácil así que imagino que no se trate de este modelo. Será el F2 que por lo que dices anda escondido.

Oye oxte, ¿cuándo te caduca la licencia del wis? Al final igual te tengo que hacer un ingresillo y me los mandas por correo ;-) O bueno, igual para no liarse si los tienes en el mule me dices el e2k y ya se acabará bajando algún día que prisa tampoco tengo...

Buen precio y parece cuidado, si es un 82cv entonces es ya un chollazo!

Que putada! Bueno, lo de siempre, con una fotos ayudarías a la venta...

Para reprogramar tendrás que quedar con alguien que reprograme en el foro, Protech mismamente cuando se juntan dos o tres interesados de la misma ciudad hace una escapadita.

Me sigue pareciendo una aberración cambiar un volante con levas (imagino que lo venderás). La verdad que no sé muy bien las conexiones, pero el claxon imagino que serán dos simples cables, sería cuestión de puentearlos a ver si pita y luego con un tester mirar si funciona el interruptor. Vamos, me parece más sencillo que conseguir otro volante.

Se te ha escapado protruch xD

Suena guay, pero 200€ por sólo el sonido no sé, hay otras prioridades por el momento. Si se demuestra que están bien diseñadas y no hacen mal al turbo pues es una opción a tener en cuenta. Lo que no sé es de donde saca el pavo la de serie, pero vamos que tampoco puede ser muy dificil hacer uan similar con un ruido de salida diferente. Probad conejillos, probad. ;-)

Bueno, visto que akratos guarda secreto... xD Ya he empezado con el montaje porque no me aguantaba ya! Sólo he puesto un RCA de 3 metros que tiene la medida ideal para este coche... He hecho algunas fotos con el móvil (así que se ven muy mal), pero es un poco provisional, así que cuando lo cablee de verdad a ver si me acuerdo de bajar la cámara y hacer fotos decentes. Aquí está el RCA pasando por la goma de la puerta, veis que hay un hueco majo una vez quitada la goma (sólo hay que tirar de ella). El resto de camino no tiene mucho misterio. También me he fijado que el pasamuros que va a la puerta es posible que se comunique por dentro del tridion con una salida que hay a la altura de donde acaba el asiento y que tiene una pegatina negra tapándola. Sería casi seguro la mejor opción para meter el cable (entiendo que ahí no entra agua), pero como no tengo una guía pues no he podido comprobar si está comunicado o hay alguna barrera. Aquí está un pasamuros que he visto, mejor que meterlo por el de los tubos del AA. Está jodido sacar la punta, lo mejor creo que sería atar un hierro a una cuerda y sacarlo con un imán, pero bueno, con un alambre y paciencia también se consigue. Y donde sale por el maletero de alante perfecto para enchufar a la batería que está al lado. Aquí detrás del asiento, quitando la moqueta para ver como poder sujetar la etapa he descubierto el soporte para el cargador de cds. Se me había ocurrido la idea de atornillar ahí una placa de aluminio donde atornillar después la etapa, pero finalmente lo he descartado porque va a ser muy difícil hacer coincidir luego los agujeros en la moqueta. He vuelto a la idea inicial que es poner unos tornillos con arandelas grandes detrás de la moqueta a la medida de la etapa y luego anclarla con tuercas, así al ser independientes los tornillos se doblarán con la moqueta y será más maleable. Bueno y aquí una foto casi sin luz, de como quedaría la etapa. Si le dais brillo a tope al monitor igual conseguis ver algo xD. Pues esto es el avance, aún me falta de comprar todos los cables (menos el RCA) así que en cuanto los tenga me pondré a ello. PD: Mañana intentaré hacer el anclaje para la etapa. ¡Y a dar fibra al molde del cajón! a ver que sale...

Una amigo tenía una similar (no tenía pantalla táctil ni gps, tenía tele + lo típico) y a mi la sensación que me queda es que son una mierda. Eso mismo en marca alpine, por ejemplo, no baja de 600€ y de 200 a 600 hay un gran trecho. Lo que quiero decir es que los menus no están nada currados, los componenetes serán de baja calidad y cosas así. Por el precio que tienen están muy bien, pero lo considero un poco lotería, como los dvds del mediamark, que cuestan 20€ y luego te encuentras colas kilométricas para devolverlos. Lo más importante de estos aparatos es conseguirlos en aguna tienda física para poder tirar de garantía si resulta que van mal.

En algunas empresas te adelantan dinero para la compra de un coche, también es mirarlo. Como siempre, lo mejor es ahorrar y después pagar de golpe, pero claro, si tenéis ya los dientes afilados a ver quien se espera xD.

Yo creo que si la imprimación es buena no tiene por que saltar, es más, me extrañaría. No sé si el plástico ese es muy especial, pero hoy en día se puede pintar sobre todo como para que se resista un coche. Supongo que el precio de pintar será por todo el "pack", si no, para asegurar, pues pintaría sólo los focos que en teoría no van a recibir ningún golpe.

Los que fallan son los motores de 600cc, los de 700cc son los "buenos", Creo que a partir del 2000, pero tampoco me hagas mucho caso.

A no ser que vivas en un barrio de kinkis lo peor que te puede pasar es que te lo rayen, de nuevo claro que jode más, pero cuando ya tienes unos cuantos pues no importan, si acaso cada X años lo llevas a pintar y como nuevo. El tema de que te rajen la capota es más putada, pasta importante no cabe duda, lo mismo que si te rajan las ruedas o te patean un retrovisor. Yo es lo considero mala suerte como si te cae una maceta en la luna... El que te den un golpe ya depende más de donde lo aparques. Yo lo tengo en garaje y al final te vuelves más tiquismiquis para aparcarlo, creo que con un par de arañazos disfrutas más del coche porque lo dejas donde quieres, si no acabará en el museo intacto, pero también sin kilómetros.

ains...

Es más probabel que se te haya soltado a que se haya fundido la luz. Lo del tridion como bien te dicen, es el color del chasis, o sea que imagínate lo que hay que desmontar para dejarlo bien, otra cosa es que te hagan el apaño de las partes visibles.

Pégalo con loctite cuando lo tengas, en el caso improbable de que lo tengas que usar pues ya lo sacarás haciendo más fuerza, pero si no se te seguirán cayendo...

¿Hay algún video por youtube con el sonido de esa válvula?

Y en un par de años como el padrino trapicheando con recambios de smart. Lo importante es que llegue para las alubias, lo de la expansión de talleres pues bueno, no creo que se pueda clonar así que no sería lo mismo. Claro que con una filosofía en la red de talleres Protech de hacer las cosas bien y con cariño podría asemejarse. :-D

Además hubiera que bajarle mucho la suspensión, a el palmo que está no creo que pueda ayudar mucho. Yo creo que es más bien para proteger tubos o cables que puedan ir por ahí.