ZuL

Él nunca lo haría... Si tuviese tiempo haría un montaje con el anuncio y un wevo.... jejeje Venga ánimo, a smart muerto, smart puesto.

Pues tocarte los wevos, a un amigo les estuvieron mareando con un león que tenía suspensiones de serie, pero ellos estaban emperrados en que estaba bajado y le costó un triunfo que se la pasaran... Acabo de hablar con un colega que tiene un taller y mañana igual me paso a que me haga el certificado de montaje y todo eso. Luego me tocará sacar tiempo para pasar por la ITV el sábado y probar suerte. Son unos 20€ por el trámite así que merece la pena y si me dicen que no valen o lo que sea, me llevo la documentación y fuera, no creo que me la puedan retener si aún me quedan 3 meses para que me toque pasarla.

Yo me estoy planteando mucho en si legalizar los mios o no. Dudo mucho que se den cuenta y lo mismo le voy con los papeles y al darse cuenta me buscan 3 pies al gato...

Esos aletines V6...

Hombre yo también opino que el aislante original estaría mejor pensado para el calor, pero bueno, tampoco creo que te vaya a coger fuego el motor todos los días...

Si el motor de arranque gira es que el coche está desbloqueado, si no te saldría la llavecita en el display. Yo opino lo mismo que bicho, que no llega la gasolina. Puede que sea la bomba, los inyectores o igual que no hayas cambiado nunca el filtro. Un día que no te arranque puedes probar a meterle unos meneos al coche (por probar no se pierde nada). En cualquier caso es muy raro que arranque bien al de media hora. Otras opciones sería algo del fusible mal metido o el contacto de masa de la bomba, pero entonces digo yo que fallaría bastante más veces.

Hombre las continetal que traían de serie siempre se ha dicho que son una autentica mierda.

Pues como dice akela, este no se va nada de nada, supongo que serán las exalto que agarran mucho en mojado.

Suerte y empieza por las puertas que será lo más fácil.

Es una buena pregunta. Cuando sopla el turbo entra más gasoil al cilindro. Supongo que el mejor consumo se consigue llevando el mejor régimen de par y en estos motores empieza cuando entra el turbo porque está diseñado para ello. Supongo que habría que mirar la gráfica de potencia para saber a qué revoluciones es mejor bajar una marcha.

No sé cuánto costará traer un motor desde alemania, pero yo miraría primero algo más cercano que por aquí también venden motores reparados.

http://img831.imageshack.us/img831/7122/p3220084.jpg Mola

Menudo estreno... a ver si lo consigues arreglar barato y no te la vuelven a liar...

Pues el turbo creo que se puede conseguir en garret por unos 450€, luego puedes ya montarlo tú o dejarle el trabajo a algún mecánico.

Guapo guapo, mejor que el original, que parecía un fortwo de desguace... este tiene hasta puertas...

Se habrán quedado con cara de... "¿pero qué coño le has hecho a las puertas?!!!"

¿En Vitoria hay curvas? Podemos poner ruedas de tacos y hacer un rallye de tierra...

Yo tengo que hacer un reajsute de embrague en breve porque si le piso fuerte en autopista me patina al entrar el turbo. Pregunté en el SC cuánto me cobraban por hacer un ajuste electrónico y me dijeron que nanai, que lo hacían junto con el mecánico y era 1,2h = +70€ No les discutí mucho más, pero me toca los webs que no hagan lo que les pides. Tendré que quedar con Protech y gastármelo en peajes y gasolina, pero al menos conmigo no van a hacer negocio.

Jaja, cómo te aburres... Osea que ya tienes el roady en tus manos... Habrá que hacer una kdd de todas formas jaja puedes coger cita para la kdd gt5.

Oye qué buenas las fotos del crossblade! Yo francamente no me imagino conducir un coche con un charco en el asiento. Una cosa es que vayas en una zodiak o en un 4x4 vadeando un río, pero así por la calle... Eso para los del sur si acaso... Y volviendo al tema inicial... 1º A mí las llantas no me van, pero bueno, para gustos los colores y además en el peor de los casos Lil te las compraría (si algún día consigue ahorrar algo...) 2º Lo de xenon, míratelo bien, no son legales en el roady así que tendrás problemas seguro en la ITV y/o con la policía, pero bueno, por 5€ pones bombillas normales y ya está, pero vamos, que hay que hacerlo. 3º Las pegatas fuera, a no ser que te vaya el rollo macarrilla. 4º Los bodys es casi más fácil pintarlos que cambiarlos, pero yo prefiero rojo/plata antes que negro/plata. 5º Iba a decir que no me sonaba el coche, pero pensándolo mejor la ñapa de los colines de escape sí que me resultan familiares. Quítalos en cuanto puedas y a conseguir unas rejillas nuevas para que quede como de serie. Los kilómetros son muchísimos y más viendo el tuneo que lleva (no tiene pinta de que lo hayan usado solo para ir a comprar el pan...). Por ese precio se suelen ver ofertas mejores. Al final depende de si quieres una versión "de serie" o algo tuning como este. Ahh y el fallo de tener chepa... PD: creo que me estoy volviendo un purista con el roady. Culpa de DeAngelies & Adonai

Yo he probado una vez a desconectar el motor de la dirección y sí que tiene mucho más tacto, pero claro para maniobrar se hace algo pesada aunque tampoco nada exagerado (y eso que hay que mover el motor). A mismo precio cógelo con DA, lo contrario es absurdo. Es un extra. Algún día retomaremos el invento del interruptor para desconectarla y se acabará el problema.

Imagino que darán algo más de luz, pero no quedarán tan bonitos...

Como debe ser...

Bueno yo ya he imprimido el TUV de los muelles eibach y voy a ver si un amigo me hace un certificado de montaje y quizás me aventure a hacer una visita a la ITV, aunque no creo que saque tiempo... Me la juego porque igual ni se daban cuenta de que no son originales, pero si por 20€ lo dejo legal pues mucho mejor. Además estos que son los pro-kit creoq ue tienen alguna compatibilidad con ITV así que parece que rara vez los echan para atrás.

6000ºK 35w Blanco que te quiero blanco