Ruben

Los ampera/volt han bajado mucho de precio, porque chevy desaparece de europa y en breve llegará el nuevo volt. En el caso del ampera lo más posible es que no vuelva a venderse en europa, por el bajo volumen de ventas. No puedes pedir 45k por un vehículo de estas características con los modelos actuales que hay. Si tuviese que elegir un híbrido enchufable, me decantaría por un Outlander PHEV o un I3 REX que se acercan al precio original del volt/ampera. Un volt/ampera por menos de 25k... Es otro rango y se vuelve muy atractivo, pero no dispone de carga rápida. De todas formas, para un par de viajes al año por vacaciones, no compensa tener un térmico, se lo cambias a un familiar o amigo y listo. Yo tengo un EV todo el año y cuando necesito el térmico, me llevo el Forfour.

Tengo la sensación de que será esta con algún cambio estético. https://www.google.es/search?q=cambio+renault+aut+2014&safe=off&client=safari&hl=es&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=7CLVU5e7OZOY1AWt5IDACQ&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=320&bih=460#facrc=_&imgrc=I0buR0UBqAUhBM%253A%3BDj1GhRTJljPLQM%3Bhttp%253A%252F%252Fcdn7.frenomotor.com%252Fwp-content%252Fblogs.dir%252F25%252Ffiles%252F2014%252F03%252Fcambio-edc-renault-captur.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Ffrenomotor.com%252Frenault%252Fprueba-renault-captur-dci-90-edc%3B700%3B467[\img]

Te refieres a los 500, no? Ahora en los nuevos fortwo y forfour el control de velocidad es de serie.

Si compensa el wallbox, porque normalmente hay una diferencia reales de 2 a 3 horas...

Pues no creo... con el motor en la parte trasera, lo veo complicado... Aunque la anterior generación, hasta los Brabus con los spoilers, si podía.

Estoy pensando Lil, que seguro que hacen alguna locura estilo concept, porque la competencia es grande. Yo creo que es cuestión de espacio para alojar el motor sinceramente...

Mucha gente lo hace, con el cable de recarga ocasional, que suele llevar el doméstico (Schuko) se puede cargar en cualquier sitio. Cargará entre 10a (2,3kw) y 13a (3kw) que cualquier casa de familiares, amigos e incluso el trabajo lo soporta sin ningún problema en 7 horas. Aunque en casa es recomendable el cable Mennekes que carga a 16a (3.7kw) con su correspondiente wallbox y tarda 6 horas. Pero sin duda lo mejor de el Fortwo ED es la opción del cargador de 22kw, en menos de 1 hora está cargado. Actualmente modelos con 300km no hay, sólo Tesla consigue esas cifras y superan todos los 60.000€ habrá que esperar unos años para esas cifras. Yo de momento no me he quedado nunca tirado, cargo cuando lo necesito y hago una media de 160-170km por carga.

A mi por espacio y autonomía el Fortwo ED se me quedaba pequeño, pero en unos meses haré un año conduciendo un vehículo eléctrico, no puedo estar más contento de la decisión que tomé, tengo claro que no volveré a los vehículos de combustión, por lo que estas noticias "oficiales" me resultan chocantes. Estoy deseando ver los nuevos Fortwo y Forfour ED y sobretodo las mejoras que habrán hecho. Supongo que el Forfour con tecnología Tesla inside tendrá una mayor autonomía, espero y deseo que ronde al menos los 20kw y no se quede en los 17kw que tiene el actual Fortwo. Lo que no estoy seguro es si existirá una mejora en el consumo, porque he visto Fortwo con 20kw/h en su panel y eso se traduce a menos de 90km de autonomía por lo menos en invierno. Si han mejorado los consumos y estrenan más capacidad de batería con un menor consumo, en el Fortwo se podrían realizar tranquilamente 140km y en el forfour cerca de 175.

He visto que si no te decides por la opción de plegar los asientos individualmente, la banqueta trasera es de corrido. Esas piezas plásticas estilo countryman, no me gustan.

A nosotros con montaje en la casa oficial fueron alrededor de los 200€.

En el segundo Chop no les ha quedado muy bien la unión del techo, pero está bastante logrado para hacernos una idea de cómo quedaría la versión cabrio. La duda que tengo que cómo quedará la parte de la lona trasera+luneta, puesto que el pilar C de este coche es mucho más ancho que el de las generaciones anteriores.

Curioso el hueco que hay en la parte trasera de los asientos, dice que puede ser parte de un sistema multimedia para anclar un ipad o similar. No me gusta nada el hueco que queda entremedias de los asientos traseros, no debería tener tanta separación.

Vídeo del Fortwo y Forfour:

Vídeo del Fortwo y Forfour:

http://www.revistadelmotor.es/2014/07/24/el-nuevo-smart-forfour-tambien-tendra-version-brabus.html Versión Brabus.

Pienso que es un error muy grande y sinceramente dudo mucho que se cumpla... Alemania va a pedir subvenciones para vehículos eléctricos, los carsharing funcionan muy bien en Francia y en los países del norte se venden bastantes. Si la idea de Smart es ser más ecológica, vería un desastre de gestión el limitar su producción a USA. Después le pasa cómo a Fiat con el 500e, que es todo un exito allí y aquí en Europa no se puede ni comprar. Aunque al parecer ahora habrá unios cuantos en Italia de carsharing.

Siguen aumentando los rumores. http://www.worldcarfans.com/114072278564/smart-fortwo-cabrio-electric-and-brabus-confirmed-forfour

Estoy seguro que con el tridion en negro quedaría algo más compensado, pero se ve bien.

Pienso que puede tratarse de algo temporal para las versiones, puesto que los concept, llevaban integrados en las ópticas todo el sistema de iluminación. Muy posiblemente las versiones Brabus reciban nuevas ópticas. Veremos que sucede.

"A principios de mes conocíamos que Renault retrasaba la llegada del Renault Twingo Eléctrico para 2016, inspirándose en el Renault Twin’Z y renunciando a motorizar la última generación de Twingo 2014. Esta última, partió del entendimiento entre el fabricante francés y Daimler, que nos ha traido el smart fortwo y el smart forfour. Pues bien, hoy hemos conocido que la compañía alemana sí continuará ofreciendo una versión eléctrica para el smart fortwo 2014. Eso sí, no es oro todo lo que reluce, porque en Europa no la vamos a ver rodar por las calles. Así lo ha anunciado el Jefe de la sección de I+D de Daimler, Thomas Weber. Daimler ha previsto que el lanzamiento comercial de la versión eléctrica del smart fortwo 2014 se produzca en Estados Unidos, un mercado, por lo que vemos, con muchas más esperanzas para el fabricante. Del mismo modo, si el lanzamiento oficial del modelo está previsto para noviembre, Webber ha apuntado que el eléctrico llegará algo más tarde, y no vendrá sólo, le acompañará otra versión térmica y cabriolet." http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/habra-una-version-electricas-del-smart-fortwo-pero-se-vendera-en-estados-unidos

Miguel el maletero del Forfour no es más pequeño, hay un error. http://forosmart.com/topic/24206-nota-de-prensa-nuevos-smart-fortwo-y-forfour/ En la nota de prensa aparece que el forfour tiene 350litros de maletero, frente a los 260litros del fortwo. Personalmente el Rojo candy que lleva el Forfour me parece precioso.

No es mala idea, vamos viendo a ver que podemos hacer

Hola Gabi! La galería antigua nos estaba dando muchos problemas, por lo que hemos decidido empezar de cero con ella, iremos añadiendo nuevas imágenes y estamos viendo cómo los usuarios puedan tener su propio espacio. En cuanto al Avatar intenta subir una cuadrada de 100x100 a ver si te da problemas y que pese poco. Saludos.

¿A qué te refieres con montar fotos? Saludos

Hoot, la misma sensación que tienes, la estamos teniendo todos los amantes de Smart. Es un cambio muy grande el que ha sufrido la marca, ten en cuenta que realizar proyectos en común con otras marcas, son sinergias que pueden acabar bien o mal, en este caso, han acabado bien, La marca ha sufrido muchas pérdidas y han estado al borde del cierre, su mejor época dejó un agujero de millones de euros, lo que hizo que cancelaran la producción del Roadster, Forfour y proyecto Formore (a meses de presentarse) Además adelantaron la puesta en venta del 451 porque la del 450 estaba de capa caída. La unión entre Daimler y Renault-Nissan se tendrá beneficios y un socio para futuros proyectos muy interesantes, además de costarle menos fabricar los coches por tener muchas piezas en común y relativamente cerca de la factoría de Hambach. Por desgracia decir que tienes un coche alemán, ya no existe... existen sinergias entre todas las marcas de coches y al final hay piezas en común para todos. A mi la trasera de este nuevo Fortwo, no me convence demasiado, pero si que es verdad que si mantiene los precios y el Forfour es sólo 600€ más caro que el Fortwo, se venderán muy bien. Eso hará que la marca no desaparezca y siga apostando por microurbanos divertidos de conducir.