Ruben

Para todos aquellos que quieran ir este Viernes, el evento se realizará en: Moll de la Fusta (Barna) en horario de mañana. En Madrid se cambia a la tarde, a partir de las 16h.

Son mucho más diferentes de lo que uno piensa, cuando se comparan ambos, sucede cómo con la anterior generación del Forfour/Colt

La idea funcionará bien, porque antes lo hacía... Lo que pasa es que la marca no generaba beneficios cómo para darles centros exclusivos cómo tenían antes. Creo que esta vez van a ser más estilo "boutiques"

Hace unas semanas pude ver un camión entero de Forfour para repartir, es evidente que ya los tienen guardados para exponerlos... Supongo que en cada concesionario montarán un Stand específico para los nuevos Fortwo. Aún así hay que verlos en persona para tener una opinión más clara, porque ganan mucho. Ah! Me han confirmado que vuelven los SMART CENTER!!! Si... es la típica zona que se roza con "columnas"

Perfecta, muchas gracias

Yo he podido subirme en ambos y personalmente me parece de mejor calidad el Forfour. El Twingo es más alto y el acceso a las plazas delanteras, algo más incómodo, el salpicadero lo veo más voluminoso. Las puertas son más finas en la parte central y el tirador no da sensación de robustez, sin contar con las gomas de ropa interior "cutre" que tiene para sujetar botellas u otros objetos. El portón del maletero en pieza de cristal, no me gustó nada, principalmente por ser una pieza de cristal, que siempre puede partir ante un pequeño golpe. No todo son desventajas, hay 2 que me parecen mucho más útiles en el twingo, que en el Forfour. Bajo los asientos traseros, se puede instalar una red para guardar objetos y lo más importante, que no pude ver en el Forfour, es la posibilidad de cambiar la inclinación de estos asientos, para aumentar la capacidad del maletero. Al final el volumen de ventas queda en los gustos, aún así... van a dos públicos totalmente diferentes. Con el twingo buscan un público joven, primer coche o maduro con buenos recuerdos al R5, que no quieran desembolsar mucho en un microurbano. Con el Forfour buscan un público joven de un nivel adquisitivo más alto, urbanita y que quiere un microurbano "premium" cómo otra opción que el 500, Adam, C1, 108, Aygo... Porque el resto de urbanos "premium", MINI, DS3 etc.supera la barrera de los 3,5m

No te preocupes Vlad Tepes... no lo van a sacar. En todo caso podría salir una versión coupé del Forfour estilo Forstars y aún así, lo dudo mucho por ahora. PD: SmartXXL debo pedirte que cambies tu avatar, por uno con temática "smart" puede ser tu perrito perfectamente con un smart de fondo por ejemplo

Enhorabuena Moody, posiblemente seas de los primero usuarios del foro en recibir el nuevo Fortwo, estoy seguro que no te defraudará, en persona gana muchísimo. PD: Te tengo que pedir que modifiques el avatar por uno de temática "smart" .

Es durante todo el fin de semana y estarán todo el día, pero en nuestro caso, es la primera mañana sin esperas.

Hola Chic@s: https://www2.smart.com/de/de/index/whatareyoufor/for-roadshow.html Smart lleva un par de meses organizado un evento por toda europa dónde recorren los Fortwo y Forfour las ciudades más importantes de cada País para mostrar sus nuevos modelos. En nuestro País vendrán a Barcelona y Madrid, allí podrás probar los nuevos Smart sin compromiso, este evento está hecho para los fans de la marca y para dar a conocer sus nuevos productos. Gracias a la marca, Forosmart tendrá la oportunidad de probarlos "sin esperas" las mañanas del 14 y 21 de noviembre, por eso para aquellos que deseen conducir la nueva gama de Smart, deberá comunicarmelo, para hacer una Lista definida. FECHAS: BARCELONA - VIERNES 14 DE NOVIEMBRE MADRID - VIERNES 21 DE NOVIEMBRE

Estuvo genial poder participar, aunque me quedé con la espinita que la marca oficial no estuviese representada, ya que los Fortwo de Remica, no tenían aspecto de Electric Drive y el propio logo original del tridrion estaba tapado con el suyo. Las reservas del ZOE durante 2 días ha sido un bombazo, es la mejor oportunidad para que la gente pruebe la tecnología y su capacidad.

Es una estrategia de ventas para vender cómo primera opción los motores pequeños y cambios manuales. Muy posiblemente, en cuanto llegue las versiones de 90cv con cambio automático de doble embrague, ocupen la mayoría de las ventas... Pero para eso habrá que esperar a primavera, que si yo quisiera comprar un Fortwo o Forfour nuevos, esperaría sin dudarlo.

Maik83 ¿Está el problema solucionado?

runningman Cómo te he dicho en el anterior post, a partir del 20 de noviembre seguramente, ah! El spot lo tienes en noticias

Supongo que ya se podrán ver a finales de Noviembre en los concesionarios, a partir del 20.

La verdad es que el Forfour se ha depreciado mucho, mucho más que los Roadster e incluso los Fortwo de primera generación. Tras 10 años en el mercado y con ese kilometraje, podría rondar incluso los 3000€ aunque lo mejor es que busques en páginas estilo, coches.net - Autoscout24.es - segundamano.... para hacerte una idea más aproximada. En nuestro caso, si el coche costó cerca de 24.000€ sin contar descuentos, 9 años después no hemos pensado venderlo, puesto que lo que nos ofrecerían sería irrisorio.

Galería de la marcha, Remica apostó fuerte y llevó toda la flota de Fortwo ED, en cambio la marca no estuvo en el evento. https://www.facebook.com/media/set/?set=a.762811510443834.1073741845.399530286771960&type=3

PD: me he fijado en los nuevos Fortwo en el proceso de fabricación y en el "casamiento" (cuando unen el tridion y el sistema de propulsión) se aprecia claramente que está hecho para albergar futuras baterías. De hecho el depósito es bastante delgado. Personalmente deberían llegar en 2015, aunque con la segunda generación de baterías por parte de LG en 2016, me huele que puedan esperar para disponer de más autonomía, antes de instalar otras baterías de otro proveedor que no esté utilizando ahora Daimler - Renault

Debo darte totalmente la razón Bamboreta2, a mi también me trataron fatal en el salón del automóvil de Madrid, parece mentira, que este año, los coches de exposición se vendían con suculentos descuentos y no se molestasen en cerrar una venta. Creo sinceramente que no tenían ni idea. Fuera de España si se están veniendo bastante bien. Hace un mes pudimos disfrutar de una marcha de cero emisiones y a pesar de no estar la marca representada, si pudimos disfrutar de la flota de "Remica" y sus Fortwo ED.

Aniversario: 20 años de la planta Smart en Hambach - el aumento gradual de la producción de la nueva SMART por Mark Jordan | 21 de octubre 2014 Hace exactamente 20 años, la elección de la ubicación de la marca fue Smart en Hambach, en aquellos días para un concepto completamente nuevo de producción de vehículos. La decisión de localización de Daimler AG para un concepto completamente nuevo de producción de vehículos de la marca smart era excepcionalmente fuerte, los tiempos de instalación muy rápidos, altos estándares ecológicos para los edificios y los procesos de producción: "villa Smart", para la producción del smart en Hambach, Lorraine. Allí, cerca de la frontera con la región del Sarre, desde entonces alrededor de 1,6 millones de smart fortwo de combustión y 100% eléctricos han sido fabricados. De rampa de aceleración de la producción del nuevo smart fortwo: El especial de aniversario - 20 años de inteligente - celebra la planta de Hambach ayer en una ceremonia. En presencia del CEO inteligente Dr. Winkler fue paralela a la aceleración de la producción del smart fortwo nueva generación, tipo C 453, que se celebra. El evento en sí era también Johann Tom Forde y el Dr. Christoph Bourbin en el hotel, que se considera uno de los padres de la marca smart. El evento se dividió en 2 partes: además de una retrospectiva de la historia de la marca en la primera parte, la ampliación de la planta actual y su futuro fueron presentados en la segunda parte. Sirvió como interlocutor Dr. Winkler junto con el primer ministro Saarland Annegret Kramp-carts y su homólogo francés. El nuevo modelo de smart, al igual que las versiones anteriores, se siguen produciendo en Hambach, mientras que el anterior smart convertible (modelo A 451) continuará siendo producido en paralelo, así como el vigente Fortwo eléctrico variante. La versión Cabrio y Electric Drive se irán incorporando a la producción según sean presentados. Socios del sistema en el sitio en Hambach Los socios del sistema en la planta incluyen chasis Magna (célula de seguridad Tridion), Magna Doors (puertas, portón trasero), Faurecia (paneles de la carrocería), Thyssen Krupp (unidad de eje trasero y el eje delantero) y SAS (cockpit). Los socios del sistema tienen una amplia responsabilidad de sus módulos. Para comprobar, por ejemplo, Magna puertas a las estaciones especiales de la geometría precisión dimensional preciso de puertas de plástico del nuevo smart fortwo, por lo que hay más medidas de ajuste son necesarias durante el montaje final del vehículo. Para la producción del nuevo smart fortwo, la compañía está invirtiendo alrededor de 200 millones de euros. En los últimos años, especialmente en 2013, para garantizar el desarrollo ascendente de la producción, se realizarán cambios estructurales y ampliaciones de la planta. También se ampliaron aproximadamente 98.000 metros cuadrados de espacio, incluyendo un nuevo centro logístico. El año pasado, una nueva planta de pintura, ultra-moderno se puso en funcionamiento: Una pintura húmeda sobre húmeda de proceso más ecológico sustituyendo al sistema en polvo anterior. De este modo, tanto el porcentaje de acabados y la posible gama de colores en pinturas se ha incrementado de manera significativa, por lo que los clientes de Smart también pueden ahora elegir el color de la célula de seguridad Tridion en toda la paleta de colores. Del mismo modo, se amplían los sistemas en construcción desde: Nuevos métodos de unión - arco metálico con gas de soldadura (MIG / MAG) y la soldadura en lugar de la soldadura por puntos. Además, todo el sistema de transporte se renovó en el montaje final. En general, el aumento de la modernización de la planta al mismo tiempo la flexibilidad de la producción: permite en una cinta tanto fabricación del nuevo Fortwo y los anteriores Fortwo Cabrio y Electric Drive sin ningún conflicto. 800 empleados: Alrededor de 800 personas están contratadas directamente por Smart, al igual que muchos en los socios del sistema. "Sin los servicios de la exitosa historia de nuestro equipo altamente cualificado y motivado que aquí serían impensables en la ubicación de Hambach", dice el gerente de la planta Betker. La fidelidad a un crecimiento inteligente es grande, después de todo, la mitad del personal está desde el principio de la factoría. Sin embargo, la media de edad es muy baja, actualmente con 40 años. "Smartville siempre ha sido un gran proyecto de colaboración entre Alemania y Francia", dice Betker. "Los empleados en las áreas de ingeniería saben principalmente tres idiomas: Alemán, Francés, Inglés. Esto también contribuye a la labor diaria para el éxito ". Fuente : http://blog.mercedes-benz-passion.com/2014/10/jubilaeum-20-jahre-smart-werk-hambach-hochlauf-der-produktion-des-neuen-smart-fortwo-smart/

Muchísimas Gracias!!! Se vé genial, me ha recordado a la pelicula de UP con el guiño de los globos en la ciudad.

Madrid, 25 sep (EFE).- La factoría Renault en Sevilla ha fabricado la caja de velocidades número 24 millones desde que iniciara su actividad de producción en 1958, ha informado la compañía. Se trata de una caja JE3 de 5 velocidades, modelo que la planta comenzó a producir el pasado mes de mayo para montar tanto en vehículos Renault como Daimler. La caja número 24 millones, explica Renault en un comunicado, será exportada a la factoría de Renault en Novo Mesto (Eslovenia), donde será montada en una unidad del nuevo Twingo, modelo que comparte tecnología con los nuevos Smart fortwo y forfour. Esta caja de velocidades está concebida para un grupo motopropulsor trasero, lo que para Renault ha supuesto toda una innovación, ya que desde hace 50 años (con Renault 8 y Renault 10) no ha vuelto a desarrollar vehículos con este tipo de arquitectura, ahora heredada del grupo Daimler. Esta caja nació en el marco del acuerdo de cooperación estratégica entre la Alianza Renault-Nissan y Daimler, ya que fue diseñada para ser montada tanto en el sucesor de Smart (producido en la fábrica de Daimler en Hambach) como en el sucesor de Twingo, que Renault fabrica en Eslovenia. Renault Sevilla es la principal fábrica de cajas de velocidades del grupo Renault, con 50 años dedicados a la fabricación de transmisiones, para producir ahora el 30 % de las necesidades del fabricante francés. Actualmente, la factoría de Sevilla fabrica la caja de seis velocidades TL4 (primera caja de velocidades para la Alianza Renault-Nissan), junto con las cajas de cinco velocidades de la familia J (en los modelos JB, JH, JHQ, JHBase). A lo largo del año 2014 la planta sevillana ha logrado, además, el acuerdo de fabricación de dos nuevas cajas, la mencionada JE3 y la JS3, primera caja robotizada que fabrica la planta para el Grupo Renault. Fuente: http://www.diariovasco.com/agencias/201409/25/factoria-renault-sevilla-fabrica-197478.html

Ya se puede observar la cantidad de Fortwo fabricados en las puertas de Hambach, a la espera de un nuevo dueño y ser repartidos por todos los países. Vídeo del proceso de producción: http://youtu.be/jUMeQ0PVLds

Jaja, Blai... A mi también me ha hecho gracia, les pedí los catálogos de los nuevos F2 y F4 además de la e-bike, al final lo que me han mandado son dos del nuevo F2 y 1 del F4.

De momento 1 versión inicial de 71cv, luego llegará una de 90cv y la Brabus de 120cv además del cambio automático.