lilroady

Siempre que no escondan consumos excesivos de aceite o combustible que tiren correctamente, no tiene porqué ser un problema el kilometraje del coche. De hecho los cdi son famosos por aguantar lo inaguantable y de hecho se siguen montando tras más de 11 años de existencia

Si vas a cambiarle el kotor para montarle la misma cilindrada mejor que repares el que tienes. También podrías montar un motor de 700cc bastante más fiables que los 600cc suerte en la búsqueda

Quizá se podría mejorar esa idea dándole la forma del plástico de la puerta. Y montar una cortinilla como la del techo, que se recogiera al gusto...

Demasié pa mi body, como dicen. Buena idea, pero no se lo haría, jejejeje

Siempre que sea un sabado, me paso por la piedra lo que haga falta. . . Juas juas juas!

Y un roadster marron y naranja? Como lo veis? Perdon por no poner acentos, pero esto de escribir con tablet es un coñazo. . .

Ya las veo todas, jejejeje. Yo tengo pendiente subir las mías. Espero repetir pronto

Pues yo estoy preocupado también con el roadster, pues tiene el mismo motor que tú y recién cumplidos los 100k. . . Aunque yo no tengo pérdidas, por li visto le gusta ese líquido y parece que se me está emborrachando. . . El sábado le tuve que añadir 3/4 de litro de esencia vital. . . de momento solo puedo cambiarle dos neumáticos que son aptos para circular en circuito.

Recuerda que yo soy un poco paranoico con los tuidos teniendo un roadster tragaceite y un fortwo turbitoso, jejejeje. En cuanto cobre el paro llevaré el fortwo a revisión y el primer finde que pueda bajaré para comparar ruidos. El mío es passion, aunque estoy pensando en convertirlo en una limited edition como la tuya, pero llamado lilroady, por suspuesto, juasjuasjuasjuas

Solo puedo ver la de la copi super valiente de rocket matarotondas. . . Jajajqjajajajaja

Una pasada y muy bien de precio, solo 12€ para 10min. Además nos agradecieron la buena conducta que tuvimos durante la carrera, jajajajajajaja. Si es que somos unos buenazos!

A mí e el SC por cambiar embrague y aftuador más revisión básica me cobraron 1500euros. Pero si el embrague está bien, un reajuste del actuador suele costar 50 a 80€

Sefgún el tipo de conducción tengo entendido que el cdi está entre 4 y 6 litros, mientras que el gasolina estarás en 5,5 y hasra 8 litros. No te fíes del pequeño tamaño del smart porque te llevarás un chasco como una casa.

Si buscas economia, compra el cdi. Si vas por el nuevo, yo miraría un turbo, que lo agradecerás si haces ese kilometraje. Yo en 6 meses le hice 15000kms y sin problemas.

Benvingut! Y qué mejor estreno que venir a la quedada del 10-11 de diciembre? Mi fortwo es del mismo color pero cpn el tridion en plata. Que lo disfrutes!

Bienvenido!

Yo no me quiero iiiiiiir!! AA ver qué tal con Jaume,

Ojalá pueda estar por aquí más a menudo. Hemos sido pocos pero no ha faltado diversión con poca cosa. Jajajajajajaja. un saludo y hasta pronto!

Buenos y mojados días! Menudo aguacero!

Digamos que la quedada ya ha empezado hace unas cuantas horas. . . A ver cómo estamos mañana. . . . . . . . .

Probablemente tengas un menú donde poder desactivar dicha opción, a mí me pasaba lo mismo en el roadster

MANIFOL? y eso qué es?

en lo que te den o en moverme a ciertas tierras? :lol: :lol: mi idea más factible, aunque no por eso menos descabellada es convertir mi roadster en un 1.0 de 84cv's con repro a ciento y pico y deslimitado. con eso me doy por satisfecho.

también es cierto, que no siempre le suena el pavo a mi coche ... solo suena cuando le piso a fondo el acelerador ... si no, apenas se nota que lleve turbo ..

Ahí me has dao! jajajajajajaja!!! pero como tengo en mente el traslado definitivo a aquellas tierras ...