akela

Lili, lo de la sailda de escape! estoy tardando en quitar esa chapucerada! dan asco! QUE GANAS DE QUITARLOS!! espero verlos pronto! de buenas a primeras, enviame un privado hablándome de tus trackline! que podría interesarnos un cambio.... saludetes!

yo en el anterior roady ni un problema este las gomas estan bien, no tiene goteras, pero aún asi bajo el asiento todo mojao! de todos modos, han pasado tres dias todo el dia descapotado y al sol y problema resuelto! gracias por todos los consejos! saludetes!

Buenas! Voy a decir exagerando que conduzco dentro de un pantano!!! es una pasada lo pronto que se empañan los cristales (mas que en el mio anterior) y la humedad que hay bajo la tapiceria de los asientos. Alguno ha solucionado este problema? bolsas atrapa humedades o algo? saludetes!

Ginebra 2011: Smart ForSpeed Concept, en vivo Haz clic en la imagen para saltar a la galería Puede que su simpática estética sea suficiente para que el stand de Smart en Ginebra se llene de visitantes curiosos. Y es que el ForSpeed Concept es todo un ejercicio de diseño que en cierto modo nos recuerda al extinto Crossblade comercializado sobre la anterior generación hace unos años...y es más, podría decirse que este es su sucesor. El ForSpeed como no podía ser de otra manera, recurre a un motor eléctrico con 30 kW de potencia (unos 41 CV) que se alimenta de una batería de iones de litio (con 16,5 kWh de capacidad). Según declara Smart, este concept será capaz de alcanzar los 120 km/h y pasar de 0 a 60 km/h en 5,5 segundos, cifras más que interesantes para un uso urbano. El mal común de los eléctricos es la escasa autonomía generalizada que presentan sus baterías, y el ForSpeed Concept no es una excepción, con un máximo de 130 km por recarga. Sin embargo las buenas noticias llegan de la mano del tiempo de recarga, pues en apenas 3/4 de hora se puede disponer del 80%, y esto en una toma convencional de 220 V. Llegue o no a producción, lo que está claro es que no dejará indiferente a nadie. Si el Crossblade tuvo su público, quién sabe si este ForSpeed podría seguir su camino. Tiempo al tiempo. FUENTE AUTOBLOG

Pudimos verlo este fin de semana gracias a varias revistas con el reloj estropeado, y hoy, ya es oficial. El embargo ha vencido, y hoy Smart ha diseminado públicamente todos los detalles de su Forspeed, un nuevo modelo conceptual descapotable con el que recupera la esencia del antiguo CrossBlade al tiempo que nos ofrece un hipotético vistazo a la próxima generación del ForTwo. ¿O acaso estamos siendo demasiado aventurados? Smart, que no es menos atrevida, afirma de este descapotable no es si no un vehículo con el que demostrar que los eléctricos también pueden ser divertidos. Visualmente, al menos. Lo que está claro es que por diseño es un prototipo muy coherente con los dictámenes visuales de la marca, incorporando detalles como unos pilotos muy reminiscentes del escooter presentado el año pasado. Son puntos como este los que nos hacen pensar que Smart quiere ofrecernos con el Forspeed un vistazo al próximo polivalente de la marca. Cabe mencionar que Smart menciona la presencia de una cubierta que se puede extender desde desde los arcos antivuelco y hasta los faros para "proteger" (muy entre comillas) el habitáculo. Técnicamente, el Forspeed hace uso de un motor de 30 kW instalado en la parte posterior del chasis, y alimentado desde una batería de iones de litio de 16,5 kWh. La aceleración de 0 a 60 km/h se realiza en 5,5 segundos, y alcanza una velocidad máxima teórica de 120 km/h. La experiencia nos dice que cualquier persona que quisiera comprobar estas cifras se encontraría con el piloto de la reserva encendido mucho antes de lo que le gustaría (aunque use baterías Tesla, sus 135 km no serían tales si pudieras darle brea), así que la posibilidad de cargar el coche al 80% en sólo 45 minutos desde un enchufe de 220 v no es baladí. Esto es todo lo que podemos contarte por ahora. Volveremos con las fotos en vivo el día 1 de marzo. fuente autoblog

Actualización: Fotos de más calidad cortesía de Autobild. Hace unos días lo descubrimos en los documentos del registro de patentes y marcas, y parecía claramente una reinterpretación del Crossblade. Ahora, Autocar se ha anticipado a todos, y ha mostrado las primeras imágenes oficiales del ForSpeed, que por el momento no tiene publicadas ni nota de prensa ni fotos en la web de medios de Daimler (en unas horas seguro que eso cambia). Estéticamente muy similar al concepto Crossblade, el ForSpeed cuenta en este caso con un motor eléctrico de 40 caballos (más 7 más en función overboost temporal), con lo que logra una punta de 120 por hora, con una autonomía media de 135 kilómetros. Pero no te emociones, este prototipo se quedará en eso, en prototipo, pues los directivos de la marca han confirmado que ante el afan de hacer a Smart rentable, sólo algunos elementos mecánicos del mismo verán la luz de los concesionarios. Fuente: Autoblog ES

Bufff no estoy como para poder ir, no paro de currar, y tendria que ir, quizás con la cartera abultada... Vayamos acumulando cosicas por hacer, y para verano hablamos (si no peta antes!) Así, como te lo digo...

http://www.diariomotor.com/2011/02/17/smart-usa-es-un-fracaso-penske-quiere-deshacerse-de-ella/ Smart USA es un fracaso, Penske quiere deshacerse de ella En Europa, la comercialización de los modelos de Smart corre a cargo de Daimler, la empresa matriz de la compañía que actualmente sólo fabrica el Fortwo. Sin embargo, en EEUU no controlan su distribución ya que ésta pertenece a Penske, la enorme empresa de soluciones automotrices auxiliares. Independientemente de quien la controla, la filial estadounidense de Smart nunca ha conseguido los resultados de ventas esperados, y en alguna ocasión han rozado el ridículo. La situación ha llegado hasta tal punto que Penske ve imposible de solucionar las paupérrimas cifras de matriculaciones que han registrado en estos últimos años. Con este percal, la compañía no ve más salida que cortar de raíz esta aventura, es decir, cesar las exportaciones de Smart a EEUU. Hasta aquí no hay nada muy sorprendente ya que es una decisión lógica por parte de una empresa que no ve rentabilidad en esta actividad, pero he aquí donde aparece Daimler para intentar salvar la situación. Aunque la casa matriz alemana no participa en la llegada del Smart a EEUU, no está dispuesta a que esta marca desaparezca del país norteamericano. Puede que el Fortwo no sea un éxito comercial allí, pero tiene la misma imagen de modelo medianamente exclusivo y urbanita de la que goza en Europa. Para seguir manteniendo la marca, Daimler está dispuesta a negociar con Penske para conseguir la exportación y distribución antes de que desaparezca del mercado. Además, está la baza medioambiental, que se antoja estratégica en los años venideros. En el año 2016, entrará en vigor en EEUU una normativa anticontaminación muy restrictiva, que requerirá grandes inversiones de parte de los fabricantes para cumplirla. Si Smart USA se integrara dentro de la estructura de Mercedes-Benz USA, lograrían reducir las emisiones globales gracias a los pequeños motores que montan los Smart. Un directivo del grupo alemán ha comentado que la integración de Smart favorecería además una mejor gestión de la marca. Al compartir una estructura común, probablemente se reduzcan los plazos de entrega e incluso los precios de transporte, e incluso podrían compartir concesionarios Mercedes y Smart para hacer más rentable el negocio. Las negociaciones de momento están abiertas, pero todo indica a que Daimler recuperará el control de su propia subsidiaria en EEUU.

A las buenas! bueno mi roady cumplio hace pocos días los 120.000 millones de kilómetros... La mayor pega que le encuentro hasta ahora es que el embrague, funciona bien, pero le cueeeesta mogollón sacar el coche desde parado... No sé si porque el motor ya tiene muchos kilómetros, si el embrague efectivamente esta a punto de morir, o si le cueeeeeestaaa demasiaaaado mover esas peazo de ruedas! que todo puede ser. Luego de 2ª a 3ª etc va genial, siempre da algún traquetreo a baja velocidad y marcha corta, pero lo habitual considero yo. Qué opinais? que me aconsejais? me tocará cambiarle algo? o cambiar la caja?... bufff, ya me imaginaba que tarde o temprano me iba a tocar hacerlo...pero prefiero que sea tarde! Saludetes!

http://es.autoblog.com/2011/02/15/daimler-cancela-el-smart-grande-para-eeuu/ Daimler cancela el Smart "grande" para EEUU Haz clic en la foto para saltar a la galería Smart puede sumar otra víctima nonata a su lista de cancelaciones. El mismo día en el que Penske Automotive ha anunciado que traspasará la distribución de Smart en Estados Unidos a Mercedes (hasta ahora la marca urbana de Daimler se comercializaba de forma independiente), se ha hecho público que el modelo de cinco plazas que estaba siendo desarrollado para EEUU en colaboración con Nissan ha sido cancelado. Ernst Lieb, máximo responsable de Mercedes-Benz USA, ha señalado que el abandono de este derivado del Nissan Micra se debe a la integración de Smart dentro de la estructura del fabricante alemán, algo necesario para superar la media de emisiones que entrará en vigor para 2016. La idea inicial contemplaba su lanzamiento a finales de 2011 o comienzos de 2013, pero dado que el plan de asimilación implica el cierre de 21 de los 79 concesionarios de Smart en el país (aquellos que no venden coches con el emblema de la estrella), está bastante claro que este coche todavía sin nombre hubiera tenido las cosas bastante difíciles. Mucho dudamos que alguien vaya a llorar su muerte. Por ahora se desconoce si Smart piensa cubrir el hueco dejado por esta desaparición con el nuevo ForFour.

revivo el post, ya que estoy pensando hacer mi propio proyecto tambien y me suerge una duda.... el airbag de copiloto, cómo salta? levanta la tapa o la parte por la mitad, por asi decir? priorizo la seguridad, no quiero ponerle un tapizado que le impida la salida en caso de accidente... por otra parte, como se desmonta esta tapa (en roady?) saludetes!

JOEEE ME ENTRAN UNAS GANAS..... Además eso de hacermelo yo aún me motiva mas! Yo creo que al final caerá eso.... con 10 metros nos bastan y nos sobran!

lo revisare´, yo tambien le estoy dando vueltas al coco

esa he comprado en el declatón!y en el curro he cogido spary de silicona para las gomas!

Buenas! Pues hoy, como mi capota va muy lenta, le he puesto 3 en 1 (del bueno! para mas INRI) para que fuera mejor... Y ahora lógicamente (pero no recordaba...) ni abre ni cierra sin ayuda. Vamos que un bruto!! Solo me queda ahora volver a quitárselo. que le pongo? grasa de teflon o de litio? y vaselina a las gomas? saludetes!

ni por el forro, vamos que te quedaría de lo más chapucero! Seguro que con experiencia, no se notaría tanto, pero hacerle hacia el interior....Vamos que no. he estado mirando, al final ya verás como lo pinto...

si fuera el próximo forfour, será para " four" clientes. SI LOS HAY.

es imposible acostumbrarse a lgo asi...No puede ser smart, el diseño es pésimo....Es de chinos!!!

Joe que freno de mano mas potente debe tener ese roady......!

El nuevo monovolumen pequeño de Mercedes no ha sido la única víctima de los espías apostados a las puertas de Daimler. La británica Auto Express descubre en sus páginas el aspecto que tendrá el nuevo ForFour (o Fortwo+2, como ellos lo llaman), fotografiado en forma de maqueta 1:4 antes de que la propia Smart haya comenzado a insinuar sus formas. Suponemos que en Stuttgart no estarán dando saltos de alegría. Entrando en harina, así como el antiguo ForFour tenía una identidad muy bien diferenciada de su hermano pequeño, parece que su tardío sustituto tendrá aires de ForTwo estirado, con la célula de seguridad bien marcada y un perfil delantero muy familiar, aunque a la vez diferenciado por una calandra propia y unos faros actualizados. Tampoco te pierdas las puertas traseras, a juzgar por la maqueta, de apertura opuesta al sentido de la marcha. A nivel técnico el nuevo ForFour debería equipar motores desarrollados junto a Renault-Nissan, amén de una transmisión desarrollada por el grupo francojaponés. Según Auto Express, el nuevo ForFour no saldrá a la venta hasta que ya esté disponible la nueva generación del ForTwo, así que como muy poco, todavía le queda un año en el horno. Va a ser una larga espera, así que ve animándola haciendo clic en el recorte de la derecha para examinar la foto a tamaño completo. Fuente: Autoblog ES

huyyyy esa raya amarilla.... Por lo demas genial el sitio!!!

Smart sigue sumando versiones especiales del ForTwo en el continente europeo y la última en incorporarse se denomina "Nightorange" y responde a las exigencias de un público joven y al que no le importa llamar la atención. Entre los elementos más destacables del nuevo modelo encontramos: Pintura exterior en naranja/negro Llantas de aleación, parrilla y célula Tridion en negro Ópticas delanteras oscurecidas Espejos pintados en negro Tapizado mixto tela/cuero Detalles decorativos en negro lacado Sistema de sonido con MP3 Puerto USB Aire acondicionado con control automático de temperatura Techo solar fijo Levas en el volante Volante forrado en piel Los precios recomendados en Alemania oscilan entre los 13.995 y 18.345 € dependiendo de la carrocería (Coupé o Cabrio), y el motor elegido ((1.0i con 71 y 84 CV, o el económico 0.8 CDI de 54 CV). Fuente: Autoblog ES

PARECE QUE TIENE EL BRAZO DISLOCADO EL POBRE...

gracias pero ya estoy "decapao" en motorvinilo tienen madera, fibra de carbono y negro mate.....

Justo lo que pensaba hacer, primero lo plano y del lado del copi, que es lo que menos veo. los pody bannels ya lo he mirado(he puesto precio) pero aún me faltarían los plásticos a negro, y ademas tengo que intentar vender unos rojos que sinceramente, la mitad me los han rallado.... lo veo mas facil vinilo hacer yo... lo del seguro que dicen por ahi, ya no te hacen a todo riesgo, por el poco valor venal que tiene el roadster ahora---