FRENANDO101

Hola, yo tengo un Brabus con la valvula original, creo que es de menbrana y la verdad que suena de maravilla es muy racing y solo suena cuando sueltas el gas de golpe o cambias de marcha, siempre y cuando haya presion en el conducto de admision, mas presion mas sonido, si te gustan los coches no creo que para nada sea molesto, si no todo lo contrario. en you tube habia videos del sonido de la valvula de descarga, echale un vistazo pero no tiene que ver con la realidad, hay no se aprecia bien. por cierto la mia nunca se tira "pedos" a velocidad constante no suena nada mas que el motor y si le cambias de marcha y la presion del turbo no esta por encima de 0bar, no suena absolutamente nada.

Ya se que hay nadie mueve un pelo sin cobrarte 100pavos pero la verdad que han echado 20minutos largos buscando en todos lados y ya te digo la pieza si aparecia pero sin numero de referencia, como si hubieran dejado de suministrarla y no han puesto otra en su lugar, el caso es que si alguien tiene el wis le echara un vistazo para comfirmar si sale en el la dichosa tuerca a dia de hoy, por que pudiera ser que en los antiguos wis o sin actualizar si salgan pero parece ser que a dia de hoy no, que es lo que me toca los coj.... por que hoy es la tuerca del colector, y si mañana dejan de fabricar otra pieza y tenemos que buscar una generica y no especifica de nuestros vehiculos, la verdad no me gustaria, pues es responsabilidad del fabricante, no?

No se si tu lo has mirado en el Wis pero aunque en esa pagina te venga un numero de referencia para esa pieza, lo he visto con mis propios ojos, la tuerca en cuestion aparece pero al pinchar sobre ella para ver el numero de referencia y pedirla dice: Nº de pos. no valido y por lo tanto a dia de hoy no se puede pedir segun ellos en toda España, te vuelvo a repetir, segun ellos! by Mercedes Benz Veyresa (Ejido, Almeria).:thumbdown:menos 10points para ellos tanto si no esta disponible, como si no la han encontrado y no esta. La verdad yo mismo la he buscado en el Wis y no la he encontrado, claro que yo el Wis no lo controlo mucho...

No, si a mi no se me ha roto, partido, ni rajado, ni lo tengo que aflojar lo que me ha pasado a mi es que simplemente no estaba, si como lo lees, sonaba un silbido raro me meti debajo y no estaba, he pedido un esparrago y me han dicho que me daran una rosca de un motor mercedes que son especiales por que van achatadas de la parte de atras(en vez de redondas son ovaladas para que al roscar haga fuerza y no se aflojen) y asi no se aflojan al dilatar y contraer con el cambio de temperatura, por cierto dicen que son de cobre y que si las pongo de una ferreteria se aflojan por que no es el mismo material.

Hola, buscando un esparrago y tuerca de colectores de un roadster coupe brabus de 2004 he observado que en el Wis de Mercedes-Smart no hay posibilidad de pedir la tuerca del esparrago de los colectores, es mas ni si quiera aparecen los colectores del Brabus sin embargo los del 82cv y 61cv si aparecen, que parece ser, solo se pueden pedir en conjunto con el turbo, me parece un poco penoso por parte de Mercedes-Smart, pero que si a mi me hace falta pedir una tuerca para mi colector y que se me diga por parte de la marca que no existe la posibilidad de pedir la pieza ni siquiera en conjunto con otras como los esparragos ademas de penoso esta prohibido por la legislacion vigente pues estan obligados al suministro de piezas por un minimo de años, os ha pasado algo parecido con alguna pieza? espero que no, un saludo.

Esto es increible, ya he detectado el "fallo", anoche me meti debajo del coche a investigar un poco y los colectores se veian perfectos ni fisuras ni cambios de color ni nada, pero bueno, si es pequeña no tiene por que verse a simple vista y menos sin haber desmontado nada, pero para mi sorpresa:blink: me doy cuenta que me falta una tuerca y su correspondiente esparrago, de una de las esquinas del colector, y resulta que toda la perdida proviene de ahi... como se le ha caido? ni idea, supongo que con el cambio de temperatura de caliente a frio y viceversa se habra ido aflojando y al final cayo, que no deberia de ser asi y que seguramente pasa 1 caso de cada tropecientos mil, pero bueno, aqui esta mi aportacion para aquellos que algun dia le suceda y les traiga loco como me ha traido a mi, gracias Alex por tu ayuda y a los que han leido mi mensaje para ver si podian ayudar aunque no hallan sabido muy bien que decirme o por donde orientarme. Saludos

Ok Alex, cuando quieras echamos un rato yo ando mucho tambien por Granada que mi novia esta estudiando alli, de donde eres tu? yo vivo en Almerimar y si viste mi coche en Santa Maria del Aguila seguramente fue en la puerta de mi peluqueria. La verdad siempre me gusto el roadster y mas el Brabus pero ya estoy un poco harto de aprender mecanica a la fuerza, ya se mas de mecanica que en la Mercedes de aqui y que en la mayoria de los talleres... Hoy sali a probarlo y me di cuenta que los 2 primeros minutos, antes de que se caliente, no suena ese silbido para nada, lo cual no me dice mucho, pero es un sintoma, tambien he observado que a mas temperatura en el motor mas silva y menos presion coje, alguien se le ocurre algo mas? Gracias

Hola amigos como algunos ya sabeis tengo un roadster coupe brabus de 2004, el cual esta por dar por c... tenia una perdida de potencia y la valvula de descarga apenas sonaba, no cogia toda la presion del turbo y en modo automatico a veces tironeaba, el otro dia le cambie la BCS y sorpresa, algunos tubitos estaban sueltos, los coloque todos bien y ahora el coche anda mejor, no da tirones pero el turbo no pasa de 1 bar. en alguna ocasion puntual 1.1 o 1.2 volvi a desmontarlo y le puse una junta torica que va del tik de la caja de filtros al turbo que vi que estaba rajada, sorpresa para mi, la valvula de descarga suena el triple de fuerte, no exagero, segun he comprobado en algunos videos debe de sonar asi, pero el mio no lo hacia antes, el caso es que llevo unos dias que me suena un silbido muy cerca del turbo (me tiemblan las piernas solo de pensarlo) da igual si estoy parado o a 160 suena cuando el turbo empieza a coger presion, el motor a ralenti tiene -0,8Bar y empieza a sonar de -0,5Bar en adelante, mas presion mas silbido y mas agudo, si mantengo la presion constante, por ejemplo a +0,5Bar suena, pero baja la intensidad del silbido y la agudez, conforme pasan los dias suena mas, ya es casi insoportable suena mas que el motor, un amigo me ha dicho que puede ser un colector rajado, alguien sabe si puede ser eso o le ha pasado algo parecido para contrastar sensaciones, ya se que me puesto un poco serio pero es que me tiembla el bolsillo...

claro, claro y señor policia ya de paso le explico que el radar no me pillo a mi, era un halcon conejero que paso delante mia justito junto al radar.

Yo al ver la foto pense que era de esos sistemas que dejan pasar la gasolina por un potente iman de tropecientosmil "gaus" de potencia que hacen que el coche ande mas y gaste menos mediante la trasformacion de la gasolina con el tema de iones negativos-positivos que atraia oxigeno o a chicas guapas la verdad ya no me acuerdo, pero jamas escuche decir a alguien que lo haya puesto y que lo recomiende

que motor tienes?? creo que el 61cv daba 175, el 82cv 180, brabus 190 a todo esto tienes que sumarle 5 kilometros hora a las versiones con acristalado atras por el tema de aerodinamica, eran datos oficiales del fabricante que garantiza esas prestaciones pero siempre andan mas y eso sumarle el fallo de tacometro que todos los coches tienen. asi perfectamente podras ver un 82cv a 200km/h o un brabus con trasera acristalada a 220km/h de marcador y quedarte con esta cara:scared:

La verdad es que le temia un poco al principio pero poco a poco... ya he desmontado varias piezas para sustituirlas o por mantenimiento, bujiasx6, filtro aire, aceite, filtro aceite, escape, todos los tubos de admision o tik, chargecooler, bomba de chargecooler, centralita(por dentro) para soldar un transistor quemado, incluso un bote rellenito hasta la boca de carbon activo en granulo que desmonte pensando que hay estaba el filtro de la gasolina, que por cierto aun no se para que es ni si se debe de cambiar cada cierto tiempo, la verdad que quien posea un smart creo que si o si, acaba aprendiendo mecanica o la crueldad de los SC. >Ya he pedido la "valvula de impulsos" como me han dicho en Mercedes, 20,59euros a ver si tengo tiempo y la pongo este finde.

OK. gracias, es que le temo tanto a la mercedes que me da miedo hasta ir a pedir precio por si me cobran tambien por eso... por ese precio no vale la pena ni buscar por otro sitio, otra vez gracias.

Hola amigos sospecho que mi valvula BCS no funciona correctamente pues ahora noto que me hace cosas raras, alguien sabria decirme que me costaria en la mercedes y a que precio? asi como si las venden en algun que otro sitio? gracias

Audiomeca, podias enrollarte un poquito y colgar esa grafica que me tienes en ascuas... todos los dias me meto 7-8 veces en el foro para ver si has colgado ya la grafica y estoy que no pego ni ojo por verla. un saludo

A mi brabus que da el turbo 1,5 bares constantes se le rompio la bomba del agua de refrigeracion del intercooler y ya no subia de 1bar, lo arregle, se le partio un soporte del tubo de escape y lo mismo, ya no subia de 1bar, lo arregle, cuando le desmonte el tubo de escape para pintarlo y darle una limpieza al montarlo no estaba perfectamente ajustado y el turbo ya no subia de 1bar, lo arregle, y tal y tal.... que cada vez que le pica algo al coche aunque sea una chikichorrada el turbo se echa la siesta... que cabroncete!! no?

Despues de revisarlo todo me he decantado por llevarlo a un servicio oficial bosch en el que al meterle la maquinita le ha dicho que el sensor de revoluciones tenia el conector flojo, soltar y volver a conectar y todo arreglado, la verdad es que un programa asi en mi portatil no me vendria nada mal para un futuro para comprobar averias, alguien sabe si me puedo hacer de el y a que precio? por cierto gracias a todos los que me habeis puesto vuestro granito de arena para ayudarme, intento ver el foro todos los dias y si puedo ayudaros lo hare, otra vez muchas gracias.

Estoy deseando de ver esa grafica! tiene que ser la bomba!

hola rocketbunger el escape lo solde fuera pero no se a que te refieres con que si le di unos puntos para que no se saliera, lo solde con una soldadora electrica yt luego lo monte tal y como venia, comprobe con las bujias viejas y nada, pero no se como se revisa el accionador de la chispa, alguna idea de como acerlo? y en cuanto a lo de la lambda no se si al fallar reaccionaria de esta manera, que pensais?

hola amigos aunque parezca increible aun no he podido comprobar la averia en mi roady, ando muy liado con el curro puesto que mi compañero ha estado de vacaciones... pero como no dejo de acordarme de mi roady me ha venido una cosa a la mente que quizas sea la solucion del problema, cuando desmonte el escape para soldarlo no quite la sonda lambda y solde el tubo de escape con ella puesta pero desconectada del coche, puede ser que esta sonda se halla averiado por eso? y en tal caso de que se averiara reaccionaria el coche asi, sin poder arrancar?

Tester en mano, todos los fusibles bien, he comprobado que al cuerpo de la bujia llega masa, he apagado las luces de mi almacen (oscuridad absoluta) y yo no veo chispa, alguien puede indicarme donde esta el conector del sensor de giro de cigueñal y como podria comprobar si funciona correctamente. Gracias por vuestra ayuda aunque tenga que acabar en el SC os lo agradezco

El motor de arranque si funciona, la inyeccion creo que tambien pues la primera vez que probe a arrancar con una bujia quitada salio por el hueco de la bujia aire con gasolina pulverizada, me asuste por que creia que se iba a meter fuego, no he cambiado filtro de combustible y he revisado las bujias y por lo menos en ninguna de las 3 superiores sale chispa, con el trabajo que cuesta quitar las de abajo... para que probar, no creo que tengan las de abajo si y las de arriba no, y si fuera asi creo que arrancaria aunque no hiciera muy buena combustion, la verdad estoy un poco loco ya con esto, he soltado todos los conectores electricos que he visto, se ven bien a simple vista y los he vuelto a conectar bien apretados pero sigue igual, que me queda por hacer? ademas de que se pasen por la piedra a mi roady en el SC

comprobado... sigue sin chispa, he hecho masa con el bloque motor junto al tapon del aceite y luego directamente a un cable gordo que va del chasis a la caja de cambios, nada de nada

El escape lo solde bien lejos, como a diez kilometros... pero lo de la bujia se me olvido, desenrosque la meti en la pipa y mientras lo arrancaba mire si saltaba chispa pero claro, sin hacer masa... voy a comprobarlo. muchas gracias, que cuando uno se pone nervioso parece que no atina a nada.

hola amigos, el otro dia comprobe que el soporte del escape se partio, desmonte el escape para soldarlo bien y pintarlo, aproveche para cambiar bujias, filtros y aceite y una limpieza a todos los tubos de recorrido del aire hasta la admision, el problema es que despues de montarlo todo, no arranca, lo he vuelto a desmontar y montar y comprobar algunas conexiones electricas por si se habian movido sin querer y lo unico que he podido comprobar es que las bujias no hechan chispa, alguien se le ocurre que puede ser? He probado hasta desconectar la centralita 15minutos y volver a probar, pero nada