FRENANDO101

Mi teoria es que si meto mas oxigeno la sonda lambda hara la labor de meter mas gasolina y lo que sea necesario para compensar una buena explosion que para eso sirve, no? siempre dentro de unos margenes razonables de esta manera a la larga se calentaria el motor puesto que las detonaciones son mas fuertes pero solo lo utilizaria en casos puntuales no mas de 1 minuto, no creo que de tiempo a calentarse y perder efectividad ni que haga una mala combustion, pero para eso me gustaria saber cuanto oxigeno le entra al motor, para agregarle un tanto porciento que no sea desproporcionado y la mezcla sea buena.

llevo tiempo detras de sacar correctamente la formula para conocer exactamente que cantidad de oxigeno consumen nuestros roadster a un numero determinado de RPM y presion de turbo pues quiero hacer un experimento, explico: lo que hace la explosion en el cilindro es gasolina+chispa+oxigeno(que es el 21% del volumen del aire) se me ha ocurrido hacer una prueba con una botella de oxigeno y una electrovalvula que injecte oxigeno puro al filtro de aire para asi enriquecer la mezcla de oxigeno y poder aumentar el poder de las explosiones (+CV) para momentos puntuales como adelantamientos a un Bugati veyron o similar, je,je, el caso es que no consigo saber que volumen de litros por minuto entra en los cilindros a unas determinadas revoluciones y presion de turbo y por supuesto temperatura del aire. Porque 698cc x 6000rpm= 4188 litros de aire a 1,5 BAR=6282litros de aire por minuto que serian aproximadamente 1257 litros de oxigeno por minuto, creo que es una autentica burrada de litros de aire, creo que la formula no es asi, y si es asi para enriquecer un poco la mezcla necesitaria una botella grande a mucha presion y duraria un peo... alguien me ayuda a echar cuentas?

por supuesto que se entiende, es que llevo tiempo intentando saber exactamente esa formula. saber que cantidad de aire entra en el motor a 1,5 bar pero claro que la gran variable es la temperatura, a mas temperatura, mayor volumen y menos aire

Yo creo que BAR es una medida de presion, no de volumen, por lo tanto eso no significa que a 1BAR le entre el doble de aire, simplemente que su presion es el doble que en la atsmosfera, no?

K motor y de que año es?

te refieres a que sale en segunda a medio embrague y el motor subido de vueltas, no? bueno la verdad no es que use esta funcion la use a menudo, aqui mi alcade que es tan racing ha quitado todos los semaforos y ha puesto rotondas que estan mas guapas, pero me extraña que el coche antes no pasara de 3000rpm y ahora si, donde le he tocado? pienso que es alguna funcion como la de poner los kilometros de la revision a cero, en plan: pon el contacto, pisa acelerador, freno, boton... o algo similar

Hola amigos el caso es que tengo un roadster con llave por infrarrojos, se le ha partido uno de los infrarrojos, lleva 2 y funciona perfectamente, mi pregunta es, para que era el que se ha partido?

Bueno, creo que la mayoria de vosotros conoceis la funcion de nuestros roadster para hacer una buena salida desde parado, estando arrancado y sin acelerar pones la llave en posicion 2 la mantienes, aceleras y cuando la sueltas el coche sale disparado, bien, siempre que la sueltes antes de llegar a 3000rpm, el caso es que mi coche antes en esa situacion, aunque acelerases a fondo no pasaba de 3000rpm y era mas sencillo pues solo girabas llave a posicion 2 pisabas a fondo, subia hasta 3000 rpm y cuando quisieras soltabas llave y salia como un tiro. Alguien sabe como se conecta o desconecta esta funcion de quedarse a 3000rpm aunque pises a fondo? Gracias

Bueno amigos periodicamente pondre un mensaje para que podais ver si sigue en venta la bomba de agua hasta que alguien la necesite y asi sepa que la tengo en venta aun. un saludo

HUYE!!!!! HUYE MIENTRAS PUEDAS!!!! La ley dice que si encuentran la averia debes de pagar las horas de mano de obra en detectar la averia, si no ha sido detectada de donde procede la averia, no pagas nada, el caso es que asi claro que te toca que pagar siempre, cambian todo y algo sera... mejor llevalo a un taller... no se si me entiendes...

Bueno visto que hay mas de uno que me ha enviado privado y le ha sucedido lo mismo que a mi, no sabian que su bomba de agua del intercooler no funcionara como debiera, os aconsejo que todo aquel que disponga de intercooler refrigerado por agua compruebe que nunca se calienta pues no es para nada normal debe de estar siempre completamente frio, y si no es asi, compruebe las conexiones electricas por si estan sucias como me paso a mi o es que la vida de su bomba a llegado a su final. Un saludo y si alguien quiere mas info me mande un privado o lo cuelgue aqui.

Gracias alex, hombre no creo que consiguieses 101cv pero si te haces de un intercooler de agua te la dejo para que pruebes, a mi tambien me gustaria ver cual es el grado de eficacia de un intercooler de aire a uno de agua. Tambien tengo otra centralita de mi coche... tengo dos, pero esa no se vende por que parece ser que solo funcionaria con mi misma llave del coche.

http://img812.imageshack.us/img812/6582/08022011063.jpg

Que mal pensados... La bomba de agua esta a prueba de bombas...jeje. Esta impoluta funciona perfectamente y os voy a subir unas fotillos. Me explico, un dia me percato de que el intercooler esta mas caliente de lo normal, lo llevo al taller y me dicen que no saben lo que es, me doy cuenta de que la bomba no mueve el agua, lo comprueban y doy parte a mi garantia, puesto que el coche lo compre a traves de un compraventa y me dio 1año de garantia. La garantia paga y pongo una nueva, cuando veo la bomba me doy cuenta que la conexion estaba sucia, la limpio y compruebo perplejo que la bomba siempre estuvo perfecta, la puse en venta en forosmart y todos tan contentos, gano yo, ganas tu.

El precio de la bomba nueva es 320euros, yo la vendo en 150.

Hola amigos foreros, pues eso antes de poner mi bomba de agua del intercooler de mi roadster coupe brabus en Ebay he pensado en ofrecerlo aqui por si alguno le interesa, es de 2ª mano, funciona perfectamente y esta como nueva si a alguien le interesa le mando fotos y hablamos del precio. Un saludo, por cierto si alguno tiene un brabus y se le calienta el intercooler lo mas minimo que revise su bomba de agua de dicho sistema (diferente a la del radiador del coche, esa es otra), puede que no le funcione correctamente.

a mi me paso exactamente igual en el brabus coupe y resulta que tenia una fisura minuscula en el soporte del escape incluso mirandolo de cerca no se veia pero al desmontar lo vi, al acelerar hacia presion una chapa con otra y sonaba, jamas pense que podia hacer tanto chirrido solo eso, suerte.

Si, los Brabus llevamos la misma, yo la cambie hace poco y se notaba que el coche iba mucho mejor incluso para hacer los cambios de marcha. Suerte y que sea solo eso.

Acabo de leer este hilo para el que le interese a mi me han pedido 1350euros por el turbo nuevo de brabus mas iva mas mano de obra...Smart-center. audiomeca crees que podria reparar el mio? por un modico precio? tengo jodidos los alabes y una fisura en colector...

Me gustaria apuntarme pero la verdad no se si voy a poder ir, tengo mi roadster en el garaje a medio montar, aunque subo todos los fines de semana a granada... ya os cuento algo

Ya me he informado de como funciona el Turbo Timer en tu coche expert, la unica pega seria que si despues de pararse el motor aunque las puertas esten cerradas al no cerrarse con la llave si alguien entrara en el coche, rompiendolo claro, podria hacerle un puente para arrancarlo puesto que el coche no le pide el codigo que lleva la llave, no?

!!!OSTRAS!!! y yo complicandome la vida dandole vueltas ala olla... que marca es ese?

Hola expert, veo que estas hecho un crack, vi un video en el que explicabas el funcionamiento del "Turbo Timer", yo no entiendo mucho de electronica pero me preguntaba si tu sabrias decirme si crees que seria posible sacar un cable del cierre centralizado al exterior del vehiculo con un pulsador de manera que se pueda cerrar el coche desde fuera y que este conectado de alguna manera a la lucecita interior del cierre centralizado y que al cerrarse el coche desde fuera y cambiar la posicion de la luz hiciera que se cortase el suministro de luz al boton exterior, de manera que cuando salgas del coche y saques la llave el motor seguiria arrancado por la accion del turbo timer y al activar el cierre centralizado desde el boton exterior se cerrara el coche y automaticamente dicho boton se quedara sin corriente de manera que solo serviria para cerrarse y para volver a abrirlo tendria que ser con la llave. Me pareceria muy interesante pues el coche se refrigeraria mientras podemos alejarnos de nuestros coches sin miedo a que alguien lo abra. No se si me he explicado bien, bueno sicrees que hay alguna posibilidad, no dudes en contestar creo que seria de gran interes para todos, un saludo desde Almeria.

Hola maniac64 ya puestos pienso que seria interesante lo del color de las bujias, donde podemos ver que significan el color de las bujias para comprobarlo todos, he encontrado esto si tienes algo mas completo cuelgalo, un saludo y gracias http://www.ngk.de/Analisis_de_las_puntas_de_ence.1104.0.html

No se aprecia bien pero se ven las 2 marcas de los alabes señaladas