pegamoide

alguno lo ha practicado en el f2? resulta cómodo? http://www.youtube.com/watch?v=Mk4iZL2RArE

yo tb podría estar interesado pero me haría falta + información ¿para que edades de niño abarca tu silla? ¿puedes colgar las fotos de la silla? ...

pero hay dos cuestiones que no me cuadran: una es que la causa de la grave enfermedad de la automoción mundial está en la demanda de coches (no se compran), por lo que cabe deducir que ahora mismo ha de haber sobreoferta de coches (excedente en stock); vamos que entendería el retraso en la entrega de mi f2II pulse 84cv en el caso de un exceso de demanda que elimine el estocaje, y no al revés... la otra cuestión es que ayer me informaron que en alemania -debido a las ayudas directas a la compra de coches (hasta 2.000€) y a una sustancial rebaja de los precios de venta- las ventas de coches ha aumentado un 20% en el último mes parece ser que los f2II pure nuevos en alemania se están vendiendo a 6.000€;... vamos que en alemania ahora mismo te podrías comprar un f2II nuevo por ¡4.000€! a lo peor es por este motivo que ahora nos tarden hasta 3 meses en entregarnos nuestro smart...

lo mismo digo, yo lo compré hace 3 semanas y no me lo entregan hasta finales de mayo no se quien decía que "retrasar el placer es aumentarlo"... alguien puede decirnos, porque esta tardanza generalizada de unos 3 meses de entrega por un smart????

que bonito tu f4 y que bien aprovechada la plaza de garage junto al f2

jajajaja, que perspicaz eres viste como pasa a toda pastilla?

al tener un f2 dejas de ser normal...

yo me acabo de comprar un smart f2 pulse de 84cv, pero coupé aún no me lo han entregado, pero aún sin tener experiencia conduciendo smarts, mi consejo es (si no vas a ir a por el brabus) que lo pilles turbo de 84cv sin dudarlo confio en que los turbos del smart no se rompan (no quiero ni pensarlo); pero de esto mejor que nos informen los experimentados smarteros que hay por este foro... por otro lado supongo que en los virajes rápidos el modelo pulse ha de tener más estabilidad que el passión, simplemente por el hecho de que los neumáticos del pulse (delanteros 175/55 y traseros 195/50) son más anchos que los del passion (155/60 y 175/55) siempre le puedes poner al passion, como extra, las ruedas del pulse... o pasarte al pulse directamente, que en líneas generales es más deportivo (me encantó lo de las levas al volante la vez que lo probé en el concesionario) lo que encarece el smart es que sea cabrio la verdad es que los cabrio son muy cucos, pero ten presente que los coupé, bastante más económicos, ahora vienen con techo panorámico que le da una buena sensación de amplitud y luz con repecto a lo de hacerle publicidad rotulada a tu futuro smart, quizá te interese lo que vi el otro día en un coche y que grabé con mi mini cámara de vídeo el coche en cuestión llevaba la publicidad colocada en las llantas, de tal manera que al moverse daba la impresión de que las ruedas, en lugar de girar, patinaban evidentemente las ruedas giraban, pero la publicidad al permanecer estática hacía ese efecto de patinaje, como si fuese una patinadora sobre hielo por desgracia en mi grabación se aprecia poco de este efecto patinaje porque pillé al coche ya aparcando, pero algo se pilla; tanto que me recuerda a michael jackson bailando hacia atrás: http://www.vimeo.com/2401078

vamos a ver... justo donde yo trabajo, se aparca en la calle legal y gratuitamente prácticamente todos lo hacen en línea pero no hay ninguna señal (ni siquiera pintada en el suelo) que diga que en ese lugar se deba aparcar en línea ¿por qué entonces yo, si decido aparcar mi f2 en batería, porque encuentro un hueco cojonudo, sin obstaculizar ni a peatones ni a otros vehículos, debería asumir que son los demás coches los que lo están haciendolo bien, y yo mal, si, tal y como muy bien apunta intruder, la ley me lo permite?: vistas las cosas, no me supondrá nada de “exceso de curro” filmar mi aparcamiento legal en batería con mi minicámara flip mino (que llevo siempre en mi bolsillo), en caso de que crea que se me pueda multar (o golpear) injustamente.

juas! como mola ciber_disco_roadster_party

si, ya se lo que es eso de quitar para pasar la itv hace años tuve un escarabajo clásico (con el motor atrás), que diseñé al estilo cal-look, con la suspensión más baja en la parte delantera y más alto atras (un poco como es el nuevo f2), de tal manera que las ruedas oficiales del coche me rozaban con la carrocería; así que le puse otras ruedas más apropiadas a la nueva suspensión pero claro, los de la itv son burócratas cabezas cuadradas, y el coche no me pasaba la itv con las nuevas ruedas (las apropiadas), pero si aprobaba la itv con las viejas, a pesar de que así me rozaban con la carrocería solución: justo antes de ir a pasar la itv le cambiaba las 4 ruedas y le ponía las viejas y oficiales, y entonces si que pasaba la itv (eso si, rozándome con el guardabarros), y al volver a casa (bien despacito porque el rozamiento era un peligro) le volvía a poner las nuevas ruedas ¡ridiculo! fotos de mi escarabajo:

juas! el otro día fui a un mediamark, y me llamó la atención que tienen una amplia sección de vinilos a la venta, y que en sus mejores salas de música proliferan los tocadiscos de alta gama...

totalmente de acuerdo de hecho, yo cuando me viene el pronto por escuchar una canción muchas veces recurro a youtube (incluso teniendo el disco en casa): es lo + rápido y de paso veo el videoclip

jajajaja, perdona, jaspoo, pero no pienso prestarte ninguno de mis vinilos: me los ibas a rayar cada vez que cogieses un bache con tu smart

muchas gracias por toda la información, mecolas; eres un crack creo que primero voy a testar mi futuro pulse 84cv, y si noto que le afecta bastante el viento, a lo mejor me planteo lo de los separadores, siempre y cuando no me de problemas de itv (lo digo porque hace años tuve un escarabajo clásico estilo cal-look y los de la itv y la police me dieron mucho la tabarra)

interesante esto de los separadores... aunque ya son palabras mayores para mi, que soy un torpe en mecanica y estas cosas se me ocurren muchas preguntas sobre este particular (que me ahorraría formularlas si me proporcionases el link del post en el que se habla de los separadores) por ejemplo, ¿crees que mi futuro pulse 84cv, que lleva llantas más anchas que el pure y passion, también necesitaría de estos separadores? ¿los separadores hay que colocarlos en las cuatro ruedas o sólo en las traseras? ¿donde se consiguen? ¿cuanto cuestan? ¿quien te los podría instalar?

con los sabios consejos de mecolas y las oportunísimas aportaciones jurídicas de intruder junto con mi minicámara de vídeo flip mino, pienso aparcar mi futuro f2 muchas veces en batería, filmarlo siempre que así lo haga (ya os haré un popurri vía foro) y en caso de multa o golpe, reclamar get smart!

jajajaja, me ha encantao tu post cedronic en esto contigo siempre...

explicame eso de los "separadores", please...

ahí va una apuesta de futuro, socio fundador de la sgae: le apuesto mi smart f2 a que el vinilo perdurará y el cd desparecerá en menos que canta un gallo... pd: no se aceptan sucedáneos tipo cassette ni cartuchos por cierto, ¿alguien ha visto alguna vez un coche con tocata?

interesante tu respuesta, pero no cuela ¿trabajas para la sgae? tengo oidos... y tengo más de un album tanto en vinilo como en cd, y te aseguro que el mismo album suena mucho mejor en vinilo que en cd, y a esta conclusión hemos llegado la inmensa mayoría de los djs y melómanos y tiene su lógica, habida cuenta que el vinilo no está sujeto a conversiones analógica-digital/digital-analógica como si lo está el cd, donde previamente se lleva la música a un ordenador donde se cortan las frecuencias altas y bajas (imperceptibles, dicen) y luego la comprimen toda... ¿cómo puede después de eso igualar al sonido completamente abierto que consigues con un vinilo, con todos sus bajos y agudos? a mi modo de ver no hay comparación posible entre el sonido analógico y puro del vinilo, y el sonido digital y comprimido del cd. haciendo un simil, el vinilo es como un smart, autentico y cada vez más valorado; y el cd es como un renault 7, una birria, feo y con los días contados... sobre esto de los vinilos os recomiendo este curioso post: http://thecoolruler.blogspot.com/2009/01/la-venta-la-mayor-coleccion-de-discos.html

se me ocurre grabar (o fotografíar) con tu movil cuando se te encienda ese chivato, y luego llevar la prueba del vídeo (o de la foto) al sc...

si, en el pulse el climatizador no viene de serie, y en el passion si ponerle de extra el climatizador sale caro (750€) el passion tiene otra ventaja: tienes más opciones para elegir tapizado con todo, yo elegí un pulse turbo 84cv, pagando el extra del climatizador y es que el pulse es + deportivo: mejores llantas, levas en el volante,... aún así, no me entregan el coche hasta finales de mayo, grrrr ¡me muero de ganas por tenerlo ya!

yo tb estuve dudando, y al final me decidí por el pulse 84cv las llantas son más anchas y lleva levas en el volante, cosa que no tiene el passion de serie

pues el sonido del cd es una caca en comparación con el del vinilo pero claro, me temo que la estabilidad y espacio del smart es incompatible con un tocata de vinilo... con todo, prefiero la versatilidad del mp3 (via usb o via reproductor mp3 conectado por interfaz) que el coñazo de estar con los cds de aquí para allá ad+, me niego en enriquecer aún más a los piratas de la sgae