davichini

Muchas gracias, miraré de conseguir una llave de bujías para cuando toque

Buenas! Oye jesbel, a diferencia de los demás, a mí me resulta sumamente interesante ese método para sacar las bujías. En mi caso tengo los añadidos laterales encolados al chasis, y ya tenía asumido que tendría que desencolar y volver a encolar de nuevo, pero casi que me decanto por tu método. Lo que sí te pediría, si no ocasiona mucho problema, es una foto de la situación exacta donde hiciste los agujeros, así como el diámetro necesario. Gracias anticipadas

Ahora sí lo encontré http://www.e-prance.com/car-light/car-decorative-lights/t10-festoon-4-5-5w-180lm-18-cob-led-white-car-reading-lamp.html Tienen muy buena pinta. Voy a coger una y a ver si se adapta bien.

Es esta de aquí, lo que no encontré es el precio... http://www.ihlux.com/paneles-led/136-panel-24-led-smd-multiconexion.html

Maremía... y pensar que pagué yo por el mío casi 9000 (hace 5 añitos, eso sí). Pero estos coches no deberían depreciarse tanto. Suerte con la venta!

Yo he probado en repetidas ocasiones poner una foto de perfil y siempre me aparece lo mismo: member_profile_disabled

A mí me hace eso después de un período prolongado sin haber sacado el coche del garaje. Es como si se vengase por haberlo tenido aburrido Ejemplo: la primera vez que lo cogí al empezar las vacaciones me lo hizo dos veces. El mismo día. Apago, enciendo y solucionado (aparentemente). Desde ese día he circulado a menudo con él y no lo ha vuelto a hacer. Y esto mismo me ha ocurrido al año pasado y el anterior. No sé si puede deberse a humedad que al circular se evapora... Pero vamos, también supongo que las 3 rayas aparecen por distintos motivos. Yo llevo ya dos meses sin que me aparezcan.

Yo ya he subido y sin problema Al final no han quedado tan negros como yo quisiera, pero mejoran mucho el repelente color original.

Gracias rpercas, eso mismo hice pero todavía no me han enviado nada para pagar....tendré que insistir jeje

Ojo! Que las LSD tienen certificación TÜV alemana, pero como vivimos en el tercer mundo en este puñetero país es imperativo tener la homologación española (certificado de ingeniero + pasar itv expresamente para que te las incluyan en la ficha técnica). Lo sé de primera mano porque también las llevo y me advirtieron de la multa que me podía venir encima.

rpercas tienen muy buena pinta pero por lo que veo sólo envían a Italia... Cómo hiciste?

Hola de nuevo, los asientos han quedado muy bien. Tienen un tono gris oscuro totalmente homogéneo. Imagino que sería cuestión de darle más capas de spray para que cogiesen un tono más negro, pero la verdad es que me gustan así. No manchan nada en absoluto. Cierto es que los tuve secando dos semanas (aprovechando un viaje). Como se me terminó el spray con los asientos (y no es barato que digamos), se me ocurrió probar a rociar con Tinte Iberia los tapizados del salpicadero y el techo. Por supuesto no quedó tan bien (aunque mejora el anodino verde original) y me tocará comprar otro spray para dejarlo como yo quiero. Tan pronto pueda subo fotos del resultado final a plena luz. Saludos.

Hay un forero de la zona. De hecho yo antes paraba de vez en cuando por Sarria y en una ocasión me comentó que habían pensado que era él por el coche

Gracias peperoady! Sí, lleva un corte. La seccion más larga (la delantera) lleva espuma de pu y sicaflex, y la sección más corta (trasera) lleva un adhesivo de contacto y un tornillo, para poder extraerla más fácilmente en caso de necesitar acceder al motor.

Gracias coira. Os aseguro que soy de lo más "antimanitas" y chapucillas que te puedes encontrar, pero una vez al chollo, requiere de más paciencia que capacidad

Uno de los proyectos que tenía en mente desde hace muuuucho tiempo, es cambiar el anodino y horrible (para un servidor) color de la tapicería de mi Roadster. Sopesé muchas opciones, algunas de ellas bastante descabelladas, y finalmente me decidí por echarle un par de "eggs" y probar con un spray especial para tapicerías que localicé en varias webs. Me decidí a probar más que nada porque, de salir mal, siempre podría retapizar la chapuza, un método mucho más caro, y que por ello dejé como último recurso. Lamentablemente al realizar el proceso en el interior del garaje, no se aprecian muy bien los colores, pero creo que da una idea bastante aproximada del proceso en su inicio y en su final. 1-Este es el interior del coche antes de ponerme al chollo: Observaréis que ya he desmontado las manillas de la puerta (pintadas posteriormente en rojo con colordip) 2-Acto seguido limpié las tapicerías con espuma de tapicerías (obvio) y luego encinté las partes plásticas. 3-Entre rociado y rociado (hice 2 capas nada más) le apliqué unos minutos de secador, obteniendo este resultado: 4-Con los asientos, evidentemente lo primero era sacarlos del habitáculo. 5- Posteriormente, limpieza con la espuma de tapicerías y encintado de las partes metálicas y plásticas. 6-Después de la primera mano...secador que te crió! 7-Los he dejado secando y se me ha terminado el spray (empleé dos botes de momento). Si me convence el aspecto los dejaré tal cual, y sino le daré otro par de rociadas tan pronto consiga un par de botes. Cuando vuelva de un viajecillo que voy a hacer, me pondré al chollo y pintaré también los tapizados del salpicadero. Ya iré actualizando el tutorial. Espero que alguien más se anime

Hacerme con el kit de carrocería Brabus (en réplica, of course!) se convirtío, desde que me hice con el Roadster, en mi mayor ambición. Con la ayuda de Audiomeca dejamos impecable la trasera del coche, con el escape Brabus y los añadidos necesarios. Tiempo después me hice con dos taloneras de fibra que pasaron unos años en el trastero. El caso es que, personalmente, no me gusta en absoluto como queda el coche con las taloneras pero sin el spoiler delantero. Hace un par de años le llevé a un chapista de confianza un spoiler delantero que conseguí a través de Ebay, pero me dijo que le era imposible colocarlo ya que no traía sujeciones donde poder fijarlo a la carrocería. Ya casi había desistido de instalarlo, cuando me decidí a probar con otro spoiler que vendía un "luthier" de la fibra portugués. Igualmente el chapista me dijo que seguía sin verlo factible, pese a que este traía dos pestañitas, pero esta vez me decidí a ponerme manos a la obra y, al menos, intentarlo. Con un par de botes de sicaflex, pegamento, pinzas de agarre, un par de gatos, cinta de carrocero y espuma de poliuretano, conseguí una sujeción a prueba de bombas, y un acabado muy digno. 1-Lo primero que hice fue presentar el spoiler y, con la ayuda de dos gatos (el del Roadster y el del coche de la moza) mantenerlo fijo contra la carrocería. 2-Rellené con espuma de poliuretano toda la parte cóncava del spoiler. Esta espuma se expande y endurece en poco tiempo, con lo cual selló la unión del spoiler al chasis por la parte interna. Como podéis ver en la foto, parte de la espuma que inyecté por la parte trasera salió por la unión delantera. Cometí un error al pretender limpiarla en el momento, dado que lo único que conseguí fue extenderla. Si hubiese esperado a que secase, habría podido retirarla con un cuter como si fuese "polispán". 3-Una vez totalmente seca la espuma de pu, procedí a encintar las zonas adyacentes a la unión del spoiler, para poder después extender un cordón de sicaflex. Aquí está encintado: Aquí recién aplicado el cordón de sica: 4-Aquí veis como al retirar la cinta de carrocero se aprecia el cordón de sicaflex que, una vez endurecido, proporciona una sujeción firme pero con una cierta flexibilidad. 5-Finalmente le llevé el coche al chapista, y con una mano de pintura el resultado final fue de lo más satisfactorio. Con las taloneras, el procedimiento es muy parecido pero menos engorroso. En mi caso las corté en dos secciones que permitiese extraer el bodypanel trasero del Roadster sin necesidad de retirar por completo la talonera. Espero que os sirva de algo mi experiencia cuando os animeis a retocar el enano

No sé si pedías algo así. Claro que yo llevo ese perfil rojo sobre la llanta en su color original (en directo es más rojo, creo que en esa foto tiene algo de "cotraña" jeje)

Aprovechando este hilo ya creado, ¿alguien sabe como se llaman los amortiguadores del portón trasero en Oscaro? Los míos ya no tienen fuerza para levantar la puerta y pretendía cambiárselos. Saludos.

Refloto este hilo puesto que a mí me ocurrió ayer lo mismo. Mira que me gusta el olor a gasolina... pero llegó un momento en que casi resultaba mareante. Intentaré acceder al aforador, a ver si pudiese ser ese el problema.

Eso hice... Son dos itv distintas... Al menos en la segunda me avisaron sin sellarme la ficha técnica con un "defecto grave". Madrequelos...

Con el Roadster aviso de que me pasaban la Itv pero que tenía que quitarle los leds ( ni puto caso les hice, claro) Dos meses antes, con mi Civic inspección desfavorable por defecto "muy grave" por el mismo motivo. Por supuesto, tras quitarlas y pasar la segunda inspección volví a ponerselas según salí de la itv. Este país es de vergüenza, y lo de las itv un puto escándalo.

Ojo! que para pasar la Itv tienes que poner las insulsas lucecicas tradicionales de nuevo! (puñeteras leyes españolas)

:scared:Pues si te da por ponerle unas LSD...te va a dar la risa

Gracias La verdad es que resulta de lo más tentador...