davichini

Buenas, Hace unos días compré un reposa brazos en www.micksgarage.com, y ya me tenía algo mosca el hecho de saber cómo demonios iba a encajar sobre el freno de mano de origen, ya que una vez retirado el reposabrazos de serie, la base va integrada en el propio freno. El caso es que mis temores se han hecho realidad. Pese a que lo venden como específico para el Roadster, la chapuza es de nivel épico. Os pongo una foto de como me queda a mí... Sí, sí...tenéis permiso para echaros unas risas... Pero he visto en google el mismo reposa brazos y queda bien, ya que al freno de mano es distinto ya que parece no llevar incorporado el reposabrazos de serie (al menos en el mío viene integrado) Mi pregunta es... ¿alguien lleva este tipo de reposa brazos? ¿Necesito cambiar el guarnecido (o como quiera que se llame el plástico que lo recubre) del freno de mano, por otro? De momento mi gozo en un pozo, porque además, se mueve muchísimo y creo que queda demasiado alto Saludos.

Gracias Quark, a ver si TkDinamics me lo puede confirmar y las consigo...

Buenas! Es altamente probable que tenga que cambiar el actuador de embrague, e incluso el propio embrague porque ayer mismo el coche me quedó sin marcha en pleno puente del Pasaje (vía principal de acceso a A Coruña..."pábersematao"). Desconozco los precios en la Merche, pero me temo que serán como para estar sentados al enterarse. El caso es que he visto que en webs como www.oscaro.es tienen actuador y embrague para Roadster, imagino que de "competencia". La pregunta es, ¿merecen la pena estos recambios? ¿sabéis si son de fiar? Gracias muchas

Buenas! me he hecho con un soft top al que le faltaban algunos accesorios. Gracias a TkDinamics hemos localizado algunos de ellos, y ya los he ido consiguiendo, pero hay unas piezas a las que él llama "aleta y martillo" que no consigo identificar, y por tanto no puedo localizarlas/adquirirlas. Dice que son 4, una para cada lado de la capota. ¿Os suena? A ver si él puede dar más datos para intentar conseguir la referencia... Gracias y saludos

Acabo de descubrir que yo tampoco...

Gracias a ambos

Pero el Tester no permite aportar corriente a los leds para encenderlos....¿o sí? Debería hacer una FP de electrónica :S

A mí por desconectar y volver a conectar la batería se me fundió el cuadro (subida de tensión, al parecer bastante habitual en los Roadster). No sé yo si lo recomendaría tan a la ligera... Desde luego, yo no pienso volver a hacerlo salvo imperiosa necesidad

Hola tiroriro, a mí me ha ocurrido eso en varias ocasiones. Muchas veces incluso en plena marcha. Se solventaba provisionalmente apagando y encendiendo el motor de nuevo. La última vez que me ocurrió fue al ir a recoger el coche después del curro. Aparecían las rayas y no encendía. Les desconecté la batería y me arrancó, pero al parecer por una subida de tensión se me fundió el cuadro. Personalmente te recomendaría llevarlo con grúa a un taller (no oficial) de tu confianza, que tenga experiencia con Smart, y donde puedan conectarle la "maquinita" para ver cual es el problema. En mi caso me temo que las 3 rayas aparecen por un problema de embrague. Saludos y que no sea ná!

Gracias Toni, estate seguro de que te haré alguna pregunta cuando los tenga O sea que de las 6 que me han mandado sólo me sirve una (madrequelos). Me pillaré entonces un pack de 100 smd plcc2 en azul. Otra cosa que quisiera saber es como hizo Expert en el vídeo para verificar en la propia placa el funcionamiento de cada led antes de montar todo. ¿Una pila de petaca con dos cables? ¿Algo más sofisticado?

Buenas, voy a reflotar este hilo porque tengo en mente hacer lo mismo (cambiar leds de serie) y me encuentro con un primer problema. Compré un pack de bombillas, supuestamente aptas para Roadster, pero no se parecen en nada a los leds de los que hablais aquí. Las bombillas en cuestión son estas: He aprovechado que tenía un cuadro que le compré a Audiomeca para echarle un vistazo y no he llegado a ver esas bombillas (sin desmontarlo completamente). ¿Son realmente válidas? En principio no habría que soldar, pero es que en el vídeo de Expert no aparecen...

Vaya par de alforjitas del amor hay que echarle! Me ha encantado el foto-reportaje. He pasado por situaciones peliagudas al volante, y nunca he tenido el temple de acordarme de sacar fotos Enhorabuena

Buenas Toni, he intentado mandarte un mp pero al parecer tienes el buzón lleno o algo ocurre porque no me lo permite. Si te es posible envíame tu uno con tu número de móvil y te whatssapeo. Saludos

Aprovechando este hilo en el que he leído que las carrocerías son distintas, quisiera saber si el soft top de un roadster y un roadster coupé son iguales. Es decir, ¿sirve el de un modelo para instalar en el otro?

Enhorabuena! Peazo Reyes Me uno a los que piden más fotos del interior, que así de primeras me tiene muy buena pinta. Yo llevo con el mío en el "pediatra" dos meses ya y se echa de menos...vaya si se echa de menos!

Gracias Jesús, echaré un vistazo, aunque con intermediarios por el medio el regateo va a ser imposible jeje.

Yo no entiendo muy bien como se puede vender/comorar un coche sin tan siquiera una firma...no me lo explico. Habría que denunciar al vendedor, pero claro...no habrá pruebas. No será el dueño del coche el vendedor, y de esa manera te obliga a tí a costear las cargas de embargo? Yo voto por esa opción.

Mare mía...teniendo en cuenta que por 5000 hay Roadsters a la venta....igual me compensa pillar otro y venderlo a piezas jejeje Que tu eres capaz de montarlo es un hecho probado. Ahora...que lo sea yo...es otro tema ¿Cuánto cobras tú por el montaje? A día de hoy no puedo permitirme pagar esos 900, pero sí quisiera ir echando cuentas

Buenas, si hay una modificación que quisiera hacerle al Roadster es la de añadirle el techo eléctrico, para alternarlo (cuando el tiempo lo permite) con el Hardtop. He estado indagando pero creo que pocos o ningún forero ha pasado por ese trance. Al menos yo no he encontrado, ya no digo tutorial, sino información de todo lo necesario. En desguace piden verdaderas barbaridades por el "kit" completo (900 euros aprox.) y luego vendría el tema de la instalación. Con lo cual he pensado que tal vez sea posible ir cogiendo piezas poco a poco para en un futuro (cercano a mi jubilación me temo ) poder completar el puzzle. ¿Sabe alguien de algún enlace donde se precisen todos y cada uno de los componentes necesarios? Gracias muchas y felices fiestas!

Teniendo en cuenta que eres el forero que me pilla más a mano, cuando puedas darte el capricho avisa

Buenas! Vendo unas alfombrillas para Roadster de la casa MTM. Están totalmente nuevas ya que no se corresponden con lo que yo les pedí (yo las quería con ribete rojo, no negro). Tienen bordado en el lateral "Roadster" en hilo blanco. Las vendo por 30 euros, preferiblemente en mano (Coruña o cercanías), dado que el envío encarecería la venta. Saludos.

Hola de nuevo, lleva una semana en el taller. Según me dijeron ayer están verificando la centralita para descartar que sea ese el problema. Si sigue dando fallo, directamente habría que pensar que como dice Audiomeca, el problema fuese el cuadro.

Vaya por 2... ya era mucho tiempo sin dar problemas. Imagino que usado será difícil de conseguir, pero si apareciese uno qué es lo que tengo que conseguir? El cuadro entero o es algún componente electrónico en concreto? Imagino que nuevo será prohibitivo.... :S Saludos y gracias

Buenas, después de una larga temporada sin fallos ni problemas, el otro día me ocurrió algo realmente extraño (al menos para mí). Aparqué el coche como todas las mañanas al llegar al curro. Salí a media mañana a cambiarlo de sitio porque estaban asfaltando unos baches y no quería sorpresas con el alquitrán. Arrancó sin problema como de costumbre. Un par de horas después, cuando me iba a comer, intenté arrancarlo y al poner contacto directamente salían las famosas 3 rayitas. Probé repetidas veces y allí seguían. Eso nunca me había pasado. Me habían aparecido en ruta al cambiar de marcha y siempre desaparecían al apagar y volver a encender. Se me ocurrió desconectarle la batería durante un par de minutos a ver que pasaba. Acto seguido intenté arrancar y... voilà! Arrancó sin problema (y sin rayitas, obvio). La sorpresa fue que, a cambio, no funciona ni el velocímetro ni el indicador de marchas ni el indicador de revoluciones (el reloj de temperatura y turbo sí funcionan). Hice todo el camino sin que las agujas se moviesen ni saber en que velocidad iba. Lo lógico sería pensar que es un problema de fusible, pero dado que el fallo se originó a través de otro problema anterior, ya no sé que pensar... Hoy he probado a arrancarlo y a la primera. Pero el cuadro sigue "muerto".

Yo sólo aparco el coche en batería, nunca en línea. Por la altura del Roadster cualquier toque en línea te lo destroza.