PabloM

Alguien ha oido hablar de este super-vendedor? Tiene la categoría de Top-rated seller, algo realmente raro de ver en Ebay. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/smart-roadster-T3T4-Turbo-Charger-Kit_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3ef5cc0ff5QQitemZ270411763701QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories Sólo con ver la foto impresiona este producto. No se si mi pobre inglés ha entendido bien, pero creo que dice que incrementa de 50 a 100 cv sobre el motor de origen. ¿Alguien sabe algo de este bicho?

Si os interesa uno, hay uno en venta en Alemania: http://cgi.ebay.es/Smart-BRABUS-Sportlenkrad-roadster-fortwo-450-mit-ESP_W0QQitemZ300410149024QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item45f1d718a0 Saludos

Jajaj, muy bueno lo del ventrículo. Veras, hace poco se me rompio el tubo que va desde el TIK a la admisión, y cuando lo cambié estaba totalmente rígido. Los tubos pierden flexibilidad, especialmente los de motores gasolina. Creo que deberías revisar todos los tubos. A mi me costó 6 euros y pico, lo complicado es cambiarlo, pero con paciencia y un poco de maña se consigue. Un saludo y suerte

Las pondré, Mario, las pondré. Un saludo

Bueno, la verdad es que desmontar la pieza del ABS me sirvió para revisar los rodamientos y engrasarlos un poco. De todas formas como era la primera vez, pequé de novato. Hubiera sido mucho más fácil dejar esa pieza puesta.

Claro que si. Pues veras, Webon, las pastillas son unas verdes de EBC, y son lo que puse primero. No se gana casi nada. Luego puse latiguillos, y si hay una ganancia del 15-20%. Con los discos lo estoy notando ya, sin el rodaje hecho, y creo que ha sido buena inversión, ya te contaré. Saludos

Por cierto, Maniac, ahora que lo dices, puede ser como explicas, pero te aseguro que sacar esa pieza con el disco puesto debe ser más dificil todavía. No se, si alguien lo ha hecho de otro modo sería bueno compartir opiniones.

Gracias a todos. Los discos los compre en una web britanica, son www.smartsrus.com. 100 euros + envio (el coste exacto no lo se, porque hice un pedido de varias cosas, pero suele ser bastante caro) UN saludo

Gracias, Vista, pero no se hacerlo. A ver si me ayudas con la segunda parte.

LLegados a este punto, hay que desmontar la pinza. Para ello necesitais un juego de llaves de carraca torx como este: http://img692.imageshack.us/img692/7376/67816052.jpg Hay que usar la llave 18, la señalada con le flechita. No se donde se encontrará, pero yo lo compré por Ebay (unos 12 euros). EL siguiente paso es aflojar los dos tornillos que sujetan la pinza por detrás. Deberéis meter el cabezón (en mi caso) por detrás del disco de freno para localizarlos: http://img682.imageshack.us/img682/7236/32058787.jpg http://img687.imageshack.us/img687/1254/71600305.jpg Desmontada la pinza, teneis que sujetarla bien, para que no dañe los latiguillos y no os moleste el trabajar. http://img299.imageshack.us/img299/9936/77799279.jpg Ahora la cosa se complica. Hay que desmontar el disco. Teneis que aflojar dos tornillos. El primero (el fácil) es un torx pequeñito que sujeta el disco a la pieza que va entre el disco y el buje. http://img682.imageshack.us/img682/6358/33301088.jpg Luego hay que hacer algo de palanca con un destornillador para sacar una pieza de chapa que protege el segundo tornillo (el difícil). Con este vais a tener que sudar, porque está apretado a muerte. Hay que usar una llave del mismo juego que fotografie antes. No vendría mal la ayuda de un coleguilla que sujetase el volante para que no se mueva el disco a la hora de hacer fuerza. Yo me cargué una carraca así la primera vez que lo intenté, asi que os aconsejo que sea de calidad (no como la mia). http://img248.imageshack.us/img248/9973/96255792.jpg Si habeis conseguido sacar el disco (os podeis felicitar), vereis q el disco está unido por el oxido a una pieza por detrás (señalado por una flechita negra), mediante el tornillo torx pequeñito que os decia antes, y que va entre el disco y el buje http://img686.imageshack.us/img686/442/19677152.jpg http://img163.imageshack.us/img163/4880/48923594.jpg Bien, ahora empleando una maza de goma y un par de maderas que soporten el disco, le vais dando fuerte pero con cuidado por los bordes, de forma circular. Asi debería salir. No os rayeis si no sale a la primera, es bastante laborioso. http://img12.imageshack.us/img12/1852/96328719.jpg http://img339.imageshack.us/img339/7381/13596829.jpg Bien, si lo habeis conseguido, lo más dificil está hecho. Ahora solo queda montar el disco nuevo con esta pieza, unirlas con el tornillito torx y meter el conjunto en el buje. Debereis de usar otra vez la maza de goma, con pequeños golpecitos donde señala la flecha, para que entre sin problemas. Una vez dentro, sujetar el disco con el tornillo torx dificil, apretandolo a muerte (desconozco cual es el par de apriete, asi que dejemoslo en "a muerte") El resultado es este: http://img441.imageshack.us/img441/1415/75002191.jpg Ahora, montar la pinza de freno, y después hacer fuerza sobre el pistón para que ceda hacia atrás, especialmente si montais pastillas nuevas. Para ayudaros a hacer fuerza es útil abrir el depósito del liquido de frenos, para eliminar algo de presión sobre el circuito. http://img687.imageshack.us/img687/994/98846728.jpg Y para terminar, montar las pastillas, que deben ir igual que como las sacasteis. Es imposible confundirse, ya que el ferodo va hacia dentro. Es importante que las dos palanquitas que tienen las pastillas queden dentro de la pinza. Como se me olvidó hacer una foto de esto, os remito al tuto de evilution (aunque es de F2, vale). Bien, esto es todo. Espero que sirva a alguien y os animeis. Total, han sido unas dos horas entretenidas, y ademas se hace deporte (vereis como terminan los brazos) Un saludo

Bueno, compañeros, aprovechando el tiempo ocioso de este puente, me puesto a ello y aquí teneis el resultado. Espero que os guste. En primer lugar desmontar la rueda, con la ayuda de un gato, que como sabeis no viene en ningún Smart. Hay que buscarse la vida para conseguirlo. http://img169.imageshack.us/img169/9125/26562234.jpg Ahora viene el primer paso: abrir la pinza de freno para sacar las pastillas. Debereis usar dos llaves: una 13 de codo o tambien una carraca y una llave fija del 17. Aqui las teneis: http://img96.imageshack.us/img96/5436/61788385.jpg El primer paso es muy facil: abris la pinza, luego hay que hacer un poco de fuerza hacia un lado y sale sola. Es posible que tengais que hacer un pelin de palanca con un destornillador entre la pastilla y el disco, porque la pinza está apretada contra el pistón, pero siempre con mucho cuidado. http://img151.imageshack.us/img151/4207/73945302.jpg http://img705.imageshack.us/img705/2339/22498549.jpg http://img444.imageshack.us/img444/3455/79765304.jpg

Chachow, si quieres te vendo los mios, que los acabo de cambiar. Por 30 pavos son tuyos, aunque con lo que te estas gastando, poner unos nuevos no será un gran presupuesto. De todas formas, le he visto a Pegasus unas cuantas facturas de reparaciones similares, y no llegaban a esa cifra ni de coña. Igual deberías hablar con ellos para "renegociar", porque no es normal que por una reparacion te cobren mas que por un motor nuevo.

Si no vas a desmontar la SE-Drive (donde va la pallanca del cambio), no te merece la pena comprar puntas de seguridad, y mucho menos Wurth, que son carillas. Compralas en cualquier ferreteria, no creo que te salga más de 20 o 30 euros el juego. Un saludo

Hablando del rey de Roma... http://cgi.ebay.es/Smart-Roadster-Fortwo-0-7-0-8-1-0-K-N-Air-Filter_W0QQitemZ180476540757QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2a053d7755

Lo de la vibración casi seguro que es debido a los discos. Total, en comparación con la pasta que te has gastado, son dos durillos más. Suerte y un saludo!

El filtro de Roadster salía en 37+17 libras (envío). Eso son 62,5 €. No es mal precio.

Será una kedada corta, pq se ponen en 5 min cada uno, pero será un placer veros de nuevo. Yo me apunto. Un saludo

Que yo sepa en Madrid está prohibido hacer cualquier reparación mecánica en la calle. Si aplicarán al pie de la letra esa norma, yo ya hubiera chupado más cárcel que Morgan Freeman en "cadena perpetua". No se en otros lugares, pero aqui prohiben todo, y no vamos a estar respetando cada chorrada que al Sr. Follardón se le ocurre. Eso sí, la sensatez de cada uno y el respeto al medio ambiente por encima de todo. Yo cada vez que hago una ñapa dejo el lugar más limpio que una patena. Por ejemplo, para hacer lo que dijo Bicho, puse un cartón en el suelo.

Pues la próxima fijo. Ya he visto que salió de lujo la última. Vamos sentando precedentes sobre un nuevo estilo de quedadas. Que siga!

Inevitablemente tendrás que comprarlas en Ebay o a UK. Aqui en España chungo, especialmente las de seguridad de 5 puntas, esas están realmente jodidas de conseguir. Suerte!

Yo tengo muelles Cobra con amortiguadores Blinstein. Está bajado 4 cm delante y 3 detrás, para mi gusto más que suficiente. Ahi te dejo una foto, a ver que te parece. Antes llevaba muelles Selex de -3 delante y -2 detrás. La verdad es que sólo con muelles se nota más dureza, pero lo suyo es llevar amortiguadores, porque sabes que si no, al modificar el recorrido del amortiguador, acortas su vida. Ya me diras. http://img197.imageshack.us/img197/3128/imagen044jq.jpg

Bicho, he probado tu técnica de limpieza este finde y da buen resultado. Se lo recomiendo a cualquiera. Un saludo y gracias!

Otra vez confundiendo mm con cm! Menos mal que no hablamos de penes...Jajaja! Ahora en serio, como dice Zul, yo confiaría en Braid, son gente seria y fiable 100%. Yo les he comprado varias cosas, siempre cumplen y te lo envian a tu casita por 8 euros. Además, con estas cosas de metal la calidad puede variar muchísimo, y con la seguridad no se juega. Un saludo!

3.8 l ??? Si consume eso me lo quedo yo! Un saludo!

Lo tienes en este tutorial, Lilroady. Creo que era al final del todo. http://www.freefilehost.co.uk/510892 Un saludo