bicho

He estado llevando el segundo juego de pastillas. Casi con 100.000 km en el coche, ayer monté el tercer juego porque no he aguantado ni un dia yendo con los avisadores chirriando. Koman, cuando quieras avisame y te monto tus pastillas. y cierto, tengo que informarme de como hacer lo del cable que va a la SAM...

ayer precisamente cambié mis pastillas. me saltó el avisador acústico y este es muy escandaloso y chirría en cuanto te quede poco de pastillas. Cambiarlas antes de tiempo es tirar el dinero.

estoy con Zul en todo lo que comenta. Además la traduccion que has hecho para mí está perfecta. También soy de los que piensa que el tubo de silicona rompe porque de fábrica es muy delgado y, no es que esté diseñado para romper. El fallo de la valvula no lo detectas a simple vista ( ni siquiera por la grieta). Hay que soplar como dice Micha. Lo efectos de tenerla en mal estado es la suciedad en la parte trasera del motor y lo peor, una posible alta presión en el carter(1,5 bar por ejemplo). La verdad es que estoy planteandome el pedirla, me resulta muy interesante y cuando han desarrollado algo para prevenirlo, cerrar los ojos y pasar del tema puede estar perjudicando al motor sin que lo sepamos. (además una alta presión en el carter, impulsa aceite a la camara de combustión a través de los segmentos, haciendo que la válvula de escape se caliente cosa fina) Nebur no es muy dificil de poner no? Materiales serían: - 1x válvula modificada Micha's edition - 2x tubos de 8cm - 4x abrazaderas

si pero a que ritmo vinimos??... el mayor problema es lo que nos pese el pie.

Rubén, a mi apuntadme en la ruta del sabado!! EDITO: A la ruta se presupone que voy:p, lo único que Mecolas y yo sólo dormiremos alli el sábado. El viernes por la tarde-noche haré acto de presencia porque tengo unos asuntos por la tarde.

Micha, when do you feel that the original valve doesn´t work well? When I need to replace it? I think the change of the original valve against yours is better because with your valve you can replace it easier. In the next days you'll receive a new order to me....

No nos liemos, el tubo siempre va a tender a romper puesto que el funcionamiento normal y correcto favorece eso. En la foto de Micha ha marcado el flujo de presión con colores y ahi vereis como lo normal es que el tubo trabaje bajo presion

si el tubo rompe, la válvula hace su funcion.... pero hay indicios de que la valvula se obstruye (con lo que el dichoso tubo nunca rompería). esto es una solucion de esas de: mejor prevenir que curar. La mejora está en que dicha adaptación permite maniobrar mejor que poner el tubo original sin descolgar el motor.

enhorabuena!! es algo que echaba en falta por aqui, los olvidados lavafaros! te está quedando de serie y muy bien.

welcome to forosmart Micha! I think this modification is so interesting. Several users of this forum, had broken the hose connected to this valve. (Me too) The problem is that change this valve against new one, means a hard work because in spain all drivers(99%) have a air conditioned commpressor. Do you have a graphic instructions (like tutorial) to assembly and mount your part?? I will purchuase this valve. Can you put an estimated cost to users to this forum per 1 piece?? (Shimpment I guess will not be much by it lower size)

Lil, ahí va eso: http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/roadster/panels.html

quizas no quisieron mostrar el resultado...miedo me da. yo no lo considero un coche inseguro, lo veo bastante robusto y por las fotos de accidentes que a veces se ven de roadsters, no salen muy mal parados( todavía me estoy acordando de la de Incubo contra el autobús..:()

en los 451 sólo se pueden aprovechar las 2 delanteras del roadster para las traseras en el F2 451 y pasar las traseras del 451 a delante

a ver si se pasa Jandro o algun experto por aqui, sé que hay una forma para quitar este problema

la solucion es falsear la ultima sonda lambda del escape. Al no llevar catalizador debes falsearla. a ver si alguien se pasa por aqui y te dice cómo falsearla. como llevas actualmente la sonda lambda al no llevar catalizador? el olor del escape supongo que será normal al no combinarse las particulas de oxigeno con los gases de escape y desprender esos gases tóxicos. para eso era el catalizador. eso si, restinge mucho el flujo de los gases de escape

cierto, tengo la modificación en mente desde hace un tiempo...lo único que la veo cara desgraciadamente, pero a ver si encuentro alternativa barata...

el pavo es el sonido de serie (wastewate) y la valvula el de la descarga del aire del manguito de alta presion con dicha forge BOV. hay videos en youtube de valvulas en smart. sonaría así

decir tb que se me ha olvidado que llevo separadores de 20mm en las 4 ruedas! es brutal el cambio estéticamente

cierto, yo de hecho la monté por ese principal motivo. luego simplemente me enamoró el sonido. el 99% del tiempo la llevo conectada. he hecho la mod por si algún dia tengo que conmutar a wastegate.

que tal unas trackline de roadster que tiene komandher? 205/50 R15

Buenas, tengo unas ganas de sacar la reflex o llamar a tofono para sacarle con unos buenos planos pero no saco tiempo. os dejo el resultado de montarle las spikeline a mi roadster! todo gracias a audiomeca, el cual me las ha ofrecido con un trato magnífico. ya vendrán las fotos oficiales, esta es solo un avance. saludetes

mas o menos, lo unico que es mejor hacer un control "digital" jeje. o pavo o valvula. si intentas combinar los 2 sonidos, sale un comportamiento bastante raro:(

Hola a todos, desde que monté en el coche la valvula de Forge me enamoró su sonido y cada vez que hago un cambio o una reducción su sonido me enamora más. Pero reconozco que en determinados casos puede ser bastante "cantosa" por ejemplo ITV, cuando se lo prestas a alguien, cuando vas al trabajo....etc. La verdad es que me gusta que todo el mundo la escuche y te miren con cara de misterio. bueno no me lio más y os dejo una mod que he hecho para conmutar entre pavo/valvula. basicamente se trata de un switch que da paso o no al vacío en el piston de la válvula.

koman yo tendría un interesado en comprarte las dos delanteras. lo unico malo sería que te quedas con las 2 traseras y tienen menos salida en el mercado...

medio litro de aceite cada semana con 33.000km como siempre te digo no es muy bueno.... cuando cambies las bujias mira a ver como estan porque.... y que has hecho para gastar las pastillas??