Adonai

Es una de las mecas del automovilismo mundial

Me alegro que hayas podido solucionar el problema. Si puede ser, podrias contar que tal va el invento del tubo flexible del aire a medida que pasa el tiempo y cuantos €, ya que la gran mayoria con el tubo de serie rompe tarde o temprano. Seria de mucha utilidad Por supuesto, me uno a la peticion popular!! esas fotos

Lo tienes estupendo!! A ver si pronto hay fotos de una parejita

El foro de Roadsters lo han hecho varias veces ya La ultima, en semana santa

Lo estaba! una verdadera pasada

Esta preciosidad estaba ayer en el Jarama

eso esta claro, pero no quita que los demas tengamos derecho a opinar De la misma manera que el el propietario opinara que el coche de serie no le gusta

eso eso!!

madre mia!! y con solo 35 mil km...quien pudiera!

Sea usted bienvenido La verdad es que son una pasada las fotos!! estoy desconsolado por hacer un curso de conduccion de esos. Aqui en el circuito tienen MX5 NC2 para realizarlos

buff el violeta me dio hasta dolor de barriga....

Suzuki Cappuccino

Yo lo recomendaria 100%....yo llevo 3, con eso lo digo todo Los pros, pues el coche en si habla por si solo y los contra...pondria como bien han comentado, la estabilidad con viento lateral en carretera abierta y quizas la calidad de algunos acabados Ya depende del modelo, unas cosas u otras... Yo tuve un City-Coupe de 55cv y esa pecaba de duro, era muy saltarin, aunque luego probé varios Fortwo y estaba mejorado en ese aspecto.

cuesta creer que no haya recambios y mas siendo un kit de embrague. Lo del precio me parece exageradamente caro tambien...

Son coches de estudio y en muchas ocasiones tienen cosas "secretas" de las marcas o innovaciones a mitad de terminar, etc etc... Tenerife suele ser un sitio donde muchas marcas van a probar y a presentar sus modelos. Por ejemplo, hace unos años Audi cuando saco el Q7, llevo unas 60 unidades pre-serie para rodar por la isla con periodistas. Cuando terminó la presentacion, esas unidades acabaron en el desguace, por el simple hecho de no ser exactamente el modelo final. Algunos protos si que se salvan para las colecciones privadas de las marcas. En el museo Smart creo que se conserva una mula del roadster

cuando el tamaño no importa...

si, los affection son 60kw (82cv)

intencionado...Las marcas por lo general es lo que suelen hacer con los prototipos. Por esas mismas fechas destruyeron tambien algunos protos del "Formore"

Los V6 no llevaban nada de equipamiento, ni radio, ni techo elec, ni aire...nada de nada. Eran simplemente prototipos

y no suelen ser muy caras. Con dos cambios de aceite que te hagas, ya la tienes amortizada

si te refieres a uno negro con las llantas trackline, es un 61cv con el equipamiento tipo Dreamer que tienen la mayoria de 61s, aunque se ve que el dueño no tiene mucha idea y lo anuncio como pudo. Ya lo tengo yo visto aqui, el precio es real, no esta tan barato como para clasificarlo sospechoso

A mi eso si que no me gusta como queda

eso eso...que interesa, que yo tengo un plastico interior que no lo saco a color ni soñando!

pues tendremos que seguir entonces....