fortwonato

Papageno, bienvenido Estas infectado del virus Smart Verás que cuanto más lo uses más te enganchará. Que lo disfrutes muuuuuuuucho tiempo Un saludo

Hola pedromacho Yo no tengo ni idea de las cuestiones que planteas. Lo siento. Seguro que algún compañero te sacará de dudas. Y pensarás ¿entonces para que contestas? Sólo quería indicarte, por si fuesen todo negativas a tus preguntas, que siempre puedes montar un manos libres parrot, que los hay con varias entradas (3.5mm, USB, etc...) con el que podrías ampliar las posibilidades de la radio de serie y además podrías contestar a las llamadas Un saludo

Bienvenido hugo hamp Tranquilo ya iras pillando el hilo a esto. Aquí tienes material para leer más de un mes De donde eres? Un saludo y que lo disfrutes mucho

Jolin. Vaya Currada. Y como has metido el botón dentro del mando del limpia? No era más sencillo en la consola del cambio? Esta igual a la mano y no es algo que se use a menudo. Enhorabuena por lograrlo y gracias por compartirlo Saludos

Hola pedromacho. Yo no entiendo mucho del tema pero por si te sirve de ayuda, dale un vistazo por debajo al coche. Tengo entendido que por aquella zona los coche sufren mucho de corrosión por la sal acumulada en los bajos. (La que usan para la nieve en las carreteras en invierno) Del resto parece estar muy bien Un saludo

Bienvenido Ruby Ya nos contarás tus impresiones. Y si lo acompañas de unas fotillos mucho mejor. El manual o automático? Un saludo

Jajajja con lo del vacile. Yo personalmente no conozco nadie que fume en su Smart. Pero que lo mejor que puedes hacer es desmontar todo el cenicero En el 451/sale empuñando por abajo cuando este totalmente abierto. Lo mejor es que le quites la pestaña del lateral que lo fija al coche y lo hagas fuera para no ponerlo todo perdido Un saludo

No tengo ni idea. Pero lo más rápido sería que te abras nuevo perfil, te re-presentas, y a publicar. Y sino ponlo por aquí cambiando el nombre del post y a ver si los admin pueden mover el post a ventas Un saludo

100% de acuerdo con takashy85. Eremita, los 45€ ha sido por soldar alguna pieza entiendo no? O te han cambiado el silencioso?

Que chulo el rotulado Mira, así lo mismo hay alguien del foro que te pueda avisar si tiene algun problema Saludos

Seguro que pronto encuentras alguno chulo. Bienvenido

Bienvenido. De donde eres? Que coche tienes? Seguro que te dicen pronto la solución al problema

Tranquilo que no te cargarás nada . Lo único que al principio que el coche no este caliente, los pasos de una marcha a otra se hacen a mayor revoluciones (si intentas pasar de 2 a 3 y vas a pocas revoluciones en frio, se baja automáticamente a 2. Cuando ya se calienta tiene que ir mucho más bajo de revoluciones para que se baje). No se si esto último ha quedado muy claro Un saludo

Yo flipo con la gente como pone los anuncios de compra venta. Es que los 40.000km que le ha hecho han sido con el combustible que traía el depósito al salir del concesionario? O ha estado repostando gasoil? Y entra la manguera del gasoil por la boquilla del depósito de un gasolina? Na más que por eso no me lo compraba. Si no sabe que tipo de combustible usa el coche vete a saber que mantenimiento y cuidados a tenido. Un saludo

jrmaster, para el mhd tambien hay escape brabus. Pero tienes que ver bien qie sea el que corresponde para tu coche y año. No son todos iguales. Tendrías que informarte cual es ese. El tema de homologación en teoría habría que homologarlo porque no lo trae de serie tu coche. Pero en la realidad es que si es el Brabus no suelen poner pegas en la itv. Si es otro, tipo remus, duramas racing, etc... Si necesitarás pasar por un informe técnico + certificado de montaje para llevarlo a la itv Ponte una presentación con fotitos y así te podremos orientar mejor Un saludo

Y eso sólo pensando en positivo a la multa. Porque como tengas un accidente, aunque no sea por tu culpa, y haya heridos o peor, te metes en el marrón de tu vida incluso por lo penal, y prepara billetes, porque el seguro de responsabilidad civil se lavará las manos al haber modificado tu el vehículo y circular con un vehículo no homologado. Eso si, si pagas la homologación si se puede circular , a ver eso como se explica. (Aunque es cierto que no todo es homologable) Que daño esta haciendo el tuning americano. Como allí te puedes pillar un corta césped, meterle un V12, gomas de un dragster, y puedes circular tan pancho...

La itv la puedes engañar si dejas de serie el coche al pasar la itv obligatoria, pero si de las pocas veces que cojas el coche te ve la guardia civil, aunque sea de refilón, date por jodido porque seguro que te levantan acta de infracción. Un saludo

La primera vez que lo escucho. Que te aparece en el cuadro? La N? A?

Bienvenido barnavalles Y gracias por la explicación. Quizás le sea de ayuda a algún compañer@ que no sepa lo que le esta pasando. Un saludo

Acabo de ver que era un 450. Yo empezaría probando en desmontar, limpiar los contactos y volver a montar, quizás sea una mala conexión. Pero te hablo desde el desconocimiento. A ver si los compañeros aportan algo de luz al tema

Cual era tu modelo el 451? O el nuevo 453? Es la primera vez que escucho eso. Seguro que algún compañero te podrá dar la solución. Un saludo

No sabes cuanto me alegro fergdg Esperamos que te lo hayan dejado igual que lo tenías. Ya nos contarás. Un saludo.

Bienvenido petermp. Muy chulo tu 450. Un saludo y que lo disfrutes mucho

Kichu no es molestia ninguna. No te agobies. Para eso está esto. Además piensa que esto que planteas podrá servir en un futuro a otros miembros que se planteen lo que tu ahora. Te vuelvo a comentar que hablo desde la inexperiencia del nuevo modelo. Sólo te puedo orientar desde el modelo anterior y las ventajas y desventajas que le veo, y que espero te sirvan para valorarlo en la compra del modelo que necesitas. En mi caso, cuando yo compre, solo habia para probar el 71cv y el de gasoil. El segundo descartado por la poca potencia, aunque su consumo fuese mas contenido. Cuando probe el 71 lo vi solvente en carretera (que es lo que mas me preocupaba ya que iba a hacer bastantes kms y para ciudad cualquiera vale). Pero el que tuviera el turbo (en el modelo 84cv) era un plus. Y lo compré sin probarlo. Y hoy en día te puedo decir que la diferencia es abismal. El comportamiento del coche no tiene nada que ver con el 71. Entiendo que en el modelo nuevo pasará lo mismo. Y ya entre automático o manual, es que ni me lo plantearía. Entiendo que el nuevo cambio será mejor que el que lleva el mío. Pero un manual pierde toda la esencia. A parte de que es mucho más cómodo el automático. Que penaliza en el consumo y sobre todo en el precio de compra, seguro. Pero si te llega el presupuesto, seguro que no te arrepentiras. En carretera iras sobrado. Ya nos contarás. Si consigo probar un 90 automático ya te contaré la diferencia que le note con el mío.

El tren deportivo te primará en carretera pero perderá algo de confort en ciudad con los baches. Pero no te puedo hablar con conocimiento de causa en el modelo que buscas. En el 451 ya te digo que la suspensión es muy dura y para ciudad penaliza mucho. Se notan todas las irregularidades de la calzada. Cuanto peso llevarás ? Iras sólo o con 3-4 adultos más? No se cuanto más gasolina gastara el 90cv respecto al 70cv. Cuantos km anuales haces? Lo mismo te compensa más motor si haces poco. Ya nos diras