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Me estoy trabajando un decantador totalmente casero para mi peque. Quisiera saber si alguien lo ha hecho en un cdi. Veo que todos lo habeís hecho en un roadster.

Buenas, En este hilo tienes información al respecto: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=13340 Yo me he comprado uno que me ha costado casi 50 euros. Aún no me ha llegado. Cuando lo tenga ya te haré saber. Saludos.

Buenas, Me interesa el tema de trastear un poco con la centralita. Me he mirado el lector que han recomendado en este hilo (http://www.scantool.net/scan-tools/elmscan-iso-usb.html), pero no me hacía mucha gracia tener de usar el portátil para hacer las consultas. He consultado con mi mecánico y me ha recomendado dos unidades sin necesidad de pc y súper económicas: http://www.chinavasion.com/product_info.php/pName/professional-grade-obdii-eobd-code-reader-scanner/ http://www.chinavasion.com/product_info.php/pName/professional-obdii-and-eobd-code-scanner-with-lcd-display/ ¿Qué opinaís? ¿Alguien tiene alguna de estas? Saludos.

Ya está solucionado. Ha sido tan sencillo que casi ni me lo creo. Se sacó la válvula EGR, se limpió y se puso de nuevo. Ahora el coche no me pierde. nada de potencia.

Buenas, Al mio le llamo "El peque".

Buenas, El mio es un cdi del 2003 y tampoco lo hace. Lo he probado bastantes veces y no hay manera. Seguramente será de las centralitas que no está disponible esta opción.

Referente a lo de las 2 llaves, no tengo ni idea a que te refieres. Supongo que te refieres a la lectura de la avería en la centralita. Para leer la avería se ha utilizado un ordenador de lectura de centralitas (reflex 3130 o 3190). Encuentra dos averías; La primera, la de la válvula de control de gas de escape y después encuentra uno que simplemente pone "desconocido". He mirado si realmente tira mucho humo. Yo diria que sale la misma cantidad. En este aspecto, no veo nada raro. Los únicos sintomas que tengo, es que el turbo se deconecta pasado un tiempo que el coche circula. Si enciendo el aire acondicionado, a los cinco minutos, se desconecta el turbo. Si alguien más tiene alguna idea de que puede ser, le estaría muy agradecido. Saludos.

Hola chicos, Tengo mi peque que cada día se le desconecta el turbo y en el taller dónde lo llevo siempre, me han enseñado la avería: "Válv. contr. gas de escape". Me han comentado que seguramente será un dispositivo que está alojado en el turbo que se utiliza para hacer cálculos sobre los gases de entrada/salida, etc. También me han dicho que es común esta avería en las furgonetas vito de Mercedes Benz, pero no lo han visto nunca en un smart (ForTwo CDI del 2003) He buscado en el foro y encontrado información sobre esta pieza, pero quisiera saber si alguien de foro, sabe o tiene más información sobre el código de avería (Válv. contr. gas de escape). Gracias y saludos.

Pues en este caso no sabría decirte. Lo mejor es que conecten el pequeño al pc de diagnótico. Suerte y ya nos contarás que cosa es. Saludos.

Bienvenido al foro, Yo también tengo un CDI. Justamente me pasó lo mismo. El motor le costaba mucho coger velocidad y se ahogaba un montón. Esto viene de que se ha desconectado el turbo. A mi me pasó por ir a 140km/h con el coche cargado durante una hora. Según me comentó un mecánico, se autodesconecta el turbo para evitar averias mayores. Lo dejé descansar durante un día entero y volvió a funcionar perfectamente y nunca más lo ha vuelto hacer. Si te lo hace muy a menudo es que hay algo mal. Mira el nivel de aceite. Si está bien, mejor que se lo miren en un taller. Saludos.

Taqués no creo, ya que el ruido no sale de la tapa de culata. Suponiendo que sea el tensor, ¿Trae mucha historia cambiarlo?

Buenas, El sábado pasado hice un traslado con mi peque y todo fue bien, pero cuando llegué a casa me fijé que hacía un ruido extraño. Me estiré en el suelo y pude oir que el ruido viene del motor, y más concretamente de la tapa de las correas. El ruido es parecido al de una máquina de escribir, pero mucho más ruidoso y muy metálico. Hasta el viernes no lo puedo llevar al mecánico. ¿Alguién sabe que puede ser ese ruido? Gracias y saludos. Nota: ForTwo CDI del 2003 con 80.000Km

Buenas, El mio es un CDI del 2003 con 80000km recién cumplidos y justamente de lo único que no ha fallado es de mecánica, de momento y espero que siga así. Saludos.

Buenas, Yo no lo he hecho nunca en un smart, pero si lo hice en un golf serie II que tenía. Me acuerdo que lo hicimos un amigo y yo en una tarde. La verdad que la cosa tuvo su historia. Se quitaron los colectores y todos los tubos que eran rígidos, también se quitó algo del cambio, creo que fue la varilla del cambio. Una vez hecho todo esto se quitaron los tornillos de soporte de motor y se cambiaron todos. Creo que eran 3. Mi amigo es mecánico y yo le ayudé. No se como será en un smart, pero podría ser similar. En todo caso pide consejo a un mecánico de confianza. Para cambiar uno, mejor cambiadlos todos y así evitarás cambiar otro a corto plazo. Espero que te sirva de algo mi explicación. Saludos.

Buenas, A mi el seguro me cuesta 317 euros. (Terceros + cristales + incendio). He leído de gente que le cuesta 195, pero no se con que garantias. Saludos.

Hola chicos, Tengo un problema y no se qué puede ser. Os cuento: Cuando pongo el aire acondicionado el en peque (F2) empieza a dar tirones. Lo curioso es que esto ya me pasó, ya que un mecánica me cargó de más el aire acondicionado. Esto lo solucioné quitando poco a poco el gas. Esto paso en setiembre del año pasado y después siempre funcionó bien. Llevo desde principio de junio con el aire puesto cada día y va perfecto, pero desde ayer siento los mismo síntomas. Pongo el aire y suceden los trompicones, el motor hace más ruido, pero enfría. ¿Alguien de los profesionales del foro, sabe qué dolencia tiene mi pequeño? Saludos y gracias.

Gracias! Tendré presente la opción de Vilafranca, ya que me cae relativamente cerca y más si te costó 20 euros. Saludos.

Gracias, pero me refería a conectar la centralita del coche con la máquina para poder configurarlo. El volante ya lo sé colocar. Gracias por la intención. Si alguien puede configurar el nuevo volante o simplemente darme la dirección de un taller de confianza (no oficial), le estaría muy agradecido. Saludos.

Hola chicos, Quiero comprar un volante, ya que tengo el famoso sensor de giro averiado. Me gustaría cambiarlo pero no quiero pasar por ningún taller oficial. ¿Alguien podría instalarme el volante o recomendarme un taller que sea de confianza? Soy de Barcelona, pero puedo moverme por diferentes ciudades si hace falta. Un saludo.

Le he mandado un correo a su cuenta personal. Saludos.

Gracias por las respuesta. Cuando tenga tiempo me paso por allí. Saludos.

Hola, Disculpad, me he equivocado. Este tema lo quería ubicar en ForTwo, no em mecánica. Si algún administrado lo lee, por favor, si es posible cambiarlo a Modelos > Fortwo. Gracias.

Hola a todos, Tengo de llevar mi pequeño al SC, pero después de leer esta entrada: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=11436 del smarter Fredy, no estoy tranquilo. Tengo entendido que el famoso SC de la calle Güell de Barcelona cerró y no se donde llevar el coche. ¿Sabéis dónde puedo llevar el fortwo, y sean de confianza y seriedad? Gracias a todos.

Coño! Yo siempre he tenido este problema con mi huevo. Un día cambié las escobillas y el cristal seguía como siempre. Nunca he conseguido que esté perfectamente limpio. Justamente en casa tengo ese pulimento, el titanlux de toda la vida. Ya os comentaré los resultados. Saludos.

A mi también me pierde aceite por el mismo lado, es de la junta de la transmisión. Aún tengo de cambiarlo. ¿Alguién sabe qué cual es el aceite especificado por smart para la caja de cambios? Saludos