maal
-
Contenido
392 -
Registrado
-
Última Visita
-
Days Won
2
Tipo de Contenido
Perfiles
Comunidad
Galería
Articles
Todo el contenido de maal
-
Cambiar la tapa del cárter por una con tapón de vaciado
topic ha respondido a maal en ciriaca Tutoriales
La verdad es que este está tremendo, pero no tanto su precio. Puede ser otra opción para quien esté interesado. -
Cambiar la tapa del cárter por una con tapón de vaciado
topic ha respondido a maal en ciriaca Tutoriales
Interesante. ¿Cómo es que tienes uno y nunca lo has montado? Por cierto, ¿Estás cerca de BCN? -
Cambiar la tapa del cárter por una con tapón de vaciado
topic ha respondido a maal en ciriaca Tutoriales
En teoría si, pero de todas formas iré a informarme en un SC con el número de chasis para estar del todo seguro. -
La válvula está delante del radiador del intercooler. No intentes desmontarla, te traería una gran faena y no te serviría de nada. Incluso podría no ser ni eso lo que provoca la avería. A un amigo mio se le rompió el accionador/empujador de la válvula EGR y siempre tenía activado el modo de fallo. Fue cambiar el accionador y problema arreglado. A mi se me activaba el modo fallo cada cierto tiempo y era porque la vávula EGR estaba sucia. Por otro lado, si quieres evitar averías, lo mejor es que no te saltes las revisiones. Yo también tengo un CDI y cada 12.500 km. le hago la revisión. Cuando te lo arreglen, cuéntanos que tal fue.
-
Cambiar la tapa del cárter por una con tapón de vaciado
topic ha respondido a maal en ciriaca Tutoriales
Compra conjunta de cárter con tapón (pedido mínimo 3) +Maal +Juancg Ánimo, sólo falta uno. -
Cambiar la tapa del cárter por una con tapón de vaciado
topic ha respondido a maal en ciriaca Tutoriales
Pues conmigo ya puedes contar con un cárter. Webon, otro usuario de este foro, creo que también quiere uno, como comentó en este hilo. A ver si se anima más gente para realizar una compra conjunta. ¿Algún admin puede darle publicidad a este hilo? El tema de la cuenta de ebay, te lo he dicho por una sencilla razón. Puedes poner un anuncio (que es un contrato de compra venta entre tú como vendedor y yo como comprador). Yo prefiero este sistema, pero también podemos buscar otra solución. -
Cambiar la tapa del cárter por una con tapón de vaciado
topic ha respondido a maal en ciriaca Tutoriales
Interesante. Leí tu tutorial y mencionas que el cárter incluía la pasta de juntas y el propio tapón magnético. Sí por 65€ euros incluyes todo esto + gastos de envío, yo quiero uno. ¿Tienes cuenta en ebay? -
Cambiar la tapa del cárter por una con tapón de vaciado
topic ha respondido a maal en ciriaca Tutoriales
Dinos cuanto vale uno y a partir de ahí seguro que más de uno se anima, yo el primero si es buen precio. -
Cambiar la tapa del cárter por una con tapón de vaciado
topic ha respondido a maal en ciriaca Tutoriales
Hola ciriaca, ¿Aún tienes ese cárter en venta? Saludos. -
Cambiar la tapa del cárter por una con tapón de vaciado
topic ha respondido a maal en ciriaca Tutoriales
Si, tienes razón, siempre se puede perder la arandela, pero prefiero esto a lo último que me pasó. Exactamente no se me rompió un tubo de la succionadora, se rompió por donde se enrosca el tubo en la misma. Era imposible de arreglarlo. Después de esta desagradable experiencia, prefiero poner un cárter con tapón. Una vez lo tenga puesto y haga el primer cambio, te daré mi opinión. Saludos. -
Cambiar la tapa del cárter por una con tapón de vaciado
topic ha respondido a maal en ciriaca Tutoriales
Yo lo quiero porque antes usaba una bomba y la cosa no acababa de ir bien. La última vez que la usé se me rompió uno de los tubos y se pringó todo. Ahora quiero ir a lo más cómodo para mi. Cárter nuevo con tapón y fuera problemas. -
Cambiar la tapa del cárter por una con tapón de vaciado
topic ha respondido a maal en ciriaca Tutoriales
Fantástico tutorial. Casualmente en el último cambio de aceite de mi peque, he visto que tengo una pequeña fisura. Pierde muy poco. En dos días que ha estado parado, sólo he encontrado una gota en el suelo y otra que estaba por caer del cárter. Evidentemente lo voy a solucionar lo más rápido posible y le voy a poner uno nuevo con tapón. Ya me he cansado de la bomba succionadora y los tubos. Gracias por el tutorial. -
Por lo que he podido entender, es un fallo que afecta al intercooler de los CDI, aunque también mencionan que también lo han detectado en un roadster. El problema es que con el paso del tiempo y el uso, el intercooler (IC) se acaba perforando. Esto es producido porque el alojamiento del IC tiene/hace juego y hace que baile un poco. En las fotografías muestran como al esta perforado, por ahí (inferior izquierda) pierde presión y aceite. El aceite es el que proviene de la re-circulación de gases del motor. También mencionan que el IC puede repararse, pero que necesitas el tiempo y las herramientas para poder hacerlo. Desaconsejan usar siliconas para sellarlo, ya que no reaccionan bien con productos derivados del petroleo. Recomiendan usar el tipo de pasta que se usa para sellar la culata, cárter, etc, aunque al final acabaron poniendo un IC nuevo. Para poder solucionar el tema de movimientos y vibraciones innecesarias, se tiene de cortar el labio inferior del alojamiento del IC. También fijarse de que los dos pernos que están dentro del alojamiento bien apretados (estos son los que se muestran en la fotografía con una flecha y un círculo amarillo) ------------------------------------------------------------------------------------- Yo tengo un CDI y esta avería no la conocía, creo que ahora tendré de preocuparme. Creo que un día de estos desmonto los tubos de admisión, los pongo nuevos, desmonto el IC y lo limpio, que el pobre seguro que está perdido de aceite y repaso el alojamiento. Si lo hago, pongo fotos. Si acabas poniendo un IC nuevo, dime cuanto vale, por curiosidad. Saludos.
-
Felicidades por la compra, que lo disfrutes.
-
Excelente tutorial. Creo que cuando mi smart necesite una renovación de tapizado le daré un toque personalizado. Saludos y gracias por tu aporte.
-
Buenas Jo@n, La verdad es que es bastante curioso la acumulación de errores que muestra tu smart. Te puedo decir que yo también tuve el fallo que tenía encendido la luz de testigo del ABS y la del control de tracción. En mi caso fue que el sensor del control de giro, dejó de funcionar. Este mismo se encuentra en el interior del volante y no se puede arreglar, se tiene de poner uno nuevo. Por la parte del tema de airbag, no sabría decirte mucho, parece que podría ser un fallo eléctrico. Si te has encontrado con agua en el hueco de la ubicación de la batería, ese podría ser lo que te provoca todos estos fallos. Lo primero; secar todo lo que esté mojado en el interior y ver por donde entra esa agua y sellarlo. Con un poco de suerte cuando esté seco, quizás todo vuelve a estar correcto. Si no es así tendrás de ir al SC. Si no quieres ir al SC, podrías probar en un taller que tengan un lector de centralitas y sepan un poco como funcionan los smarts. Suerte en tu avería.
-
Buenas, En el cdi te caben 24 litros apurado hasta el tapón y alguna vez he llegado hacer hasta 600 km. Por el tema acabados te recomiendo el passion. Respecto al diesel o gasolina, no sabría que recomendarte. Yo me compré un fortwo cdi del 2003 y me va de maravilla. Durante 3 años le he hecho cada día 128 km para ir desde mi casa hasta Barcelona y todo perfecto. Nunca he necesitado reprogramar. Los 41 cv me han ido bien. Un consejo que puedo darte para comprarlo, es que yo cada día me conectaba 3 o 4 veces a coches.net y miraba las nuevas entradas por smart. Si había alguno que me interesaba llamaba, hasta que dí con el que tengo. Saludos.
-
Ok, eso era algo que no sabía del todo bien. Estaba seguro sólo del grande, pero no de los otros. Yo tengo el fortwo CDI y supongo que el sistema del decantador será muy similar. De todas formas lo haré con un mecánico profesional. Gracias por los datos aportados.
-
Te ha quedado genial, que ni salido de fábrica. Ahora solo falta ver la eficacia. Ya nos contarás que tal va.
-
Si lo que ha recogido es transparente, es que es vapor de agua. Parece raro... En el tik hay 2 entradas para la recogida, el superior y el inferior. ¿Cuál de los dos has utilizado? Tu filtro parece ideal para este trabajo, pero creo que al final me voy a hacer uno. Lo haré del tipo cantimplora de aluminio. Ya pondré las fotos de cuando tenga algo sólido.
-
Mi idea también era quitar esta válvula, porque cada X kilómetros está sucia y me da problemas. Lo consultaré con mi mecánico de confianza que me de su opinión. Gracias otra vez por tu ayuda.
-
Perfecto, es la respuesta justa que buscaba. Sabía que había algo de recirculación en la válvula, pero no sabía exactamente que eran hidrocarburos. Gracias por tu ayuda. Saludos.
-
Buenas, Tengo una duda: Una vez esté colocado el decantador, ¿es necesario quitar la válvula EGR? Saludos.
-
Hola Zul, La verdad que está mu trabajado, si señor. El filtro que has puesto parece hecho a medida. ¿Podrías darme la referencia de ese filtro para que pueda comprarlo? Gracias y saludos.