maniac64

Hola JuanjoDti, bienvenido al foro. Como se te ocurra hacerle al coche todo lo que veas por el foro, te va a hacer falta pillarte un año sabatico.

Pues he leído por el foro algunos comentarios sobre que los de 700 también petan.

Si es muy antiguo no, el mio lleva la tapa, un tapón y se acabo, ni correa para sujetarlo.

Enhorabuena por el pequeño Uriolet !!! Hombre, de momento cabe en el maletero, cuando crezca un poco yo creo que con cinta americana se sujetaría bien en el tridión.

La llave es para sacar las pipetas de las bujias. Tiene una forma un tanto peculiar y sin ellas no hay mucho que hacer. El jueves trabajo tooodo el dia, tengo libre el viernes a la tarde y el fin de semana. Con la llave y el medidor són 30 minutos tomar las lecturas. Si consigues la llave de marras te lo miro.

Tu no eres muy buen negociante ¿verdad?. Suerte con la venta

Pobrecillo Roady, yo tengo un medidor de compresión. Si bajas a Barcelona (Gelida) te podría mirar lo que da cada cilindro, eso si, no tengo llave para sacar las pipetas.. No hay nada fácil en esta vida

Lo único que se me ocurre es que le pegaras algún tirón a la instalación y desconectaras un poco la clema que va al cuentakilómetros. Es difícil que se suelte ya que lleva un clip, pero como en el SC me rompieron el clip en el mio, todo puede pasar. A ver si a algún forero le ha pasado lo mismo que a ti, que mira que es raro lo que te pasa. Por si acaso te dejo a este brujo para que te ayude ...

Si, de frotarse las manos.

Hola lilroady. Benvingut al foro. Para lo del avatar, mirate este hilo, sigue las instrucciones y pronto lo tendrás para usar. Menudo proyecto, necesitaras mucha agua para tragarte tanto kilometro.

¿De que coche hablas?. Se como te sientes por que a mi me ha pasado pero en un conce oficial de peyot, adscrito al arbitraje de marras, juicio y todavía pendiente de la resolución final, pero no es excusa para saltarse las normas del foro a la torera. Si es un Smart, deberías presentarte y si no lo es, deberían eliminar este hilo.

Es una varilla roscada por los dos extremos. Va justo en la boca del turbo y sujeta la boca del tubo de escape. Casi siempre cuestan de sacar, por eso te recomiendo ponerle antes el aflojatodo para que vaya soltandose y cuando saques las tuercas, si notas que va muy duro al girar para aflojar las tuercas, gira un poco en sentido de apretar hasta que notes que van un poco mas sueltas y arreale otra vez con el aflojatodo. No te cortes ni un pelo echandoselo, a chorro y que se empape toda la rosca, tuerca, suelos, paredes, ropa, vecinos, etc... bueno quizas exagero, con las roscas empapadas ya vale. Una vez empapado todo otra vez, intenta de nuevo desenrroscar las tuercas. Si al final tienes que sacarlas a lo bruto, se estropearan las roscas de los esparragos y tuercas , por eso mejor tener un juego de recambio. Animo que todos hemos tenido que hacerlo por primera vez

Es exactamente eso, pero necesitas un buen aflojatodo industrial , unos esparragos+tuercas de recambio (los del turbo y solo por si acaso) y ya es tuyo. Animo que no es tan dificil

Y esto?. El volante de un onanista compulsivo zurdo?

Esa cara es todo un poema jajaja. Excelentes fotos como siempre.

400 km... eso ya parece un coche de verdad. Me pregunto como hacen el sorteo para entregar esas unidades de prueba.

Pues podrían dar vueltas alrededor de tu calamar en lugar de esperarte en las curvas . Que vaya bien la salida gente. Yo estoy encerrado en casa con un gripazo...

Es una cita?. Oig!!! Looocas.

Bueno, Jandrote ya sabe que aquí tiene personal al que proponer o pedir ayuda y fuera del foro también. ¿Hay algún "grafiquero" o "logotipero" que pueda hacer algúna virgueria como logo del club?. Podriamos proponer un concurso donde los foreros presenten logotipos para el club. Como premio... ¿un jamón Navidul?.

Algo positivo se puede extraer de la experiencia de Nyugo. Este producto no ha hecho nada para romper el motor y eso es algo bueno , no se puede asegurar que lo haya protegido pero romperlo tampoco.

Joher!! A mi me gustan los bollos, ¿lo nuestro es imposible?. El que llore por que se cobra para estar en un club , no se que es lo que espera. Si hay dinero , hay más actividades y posibilidades, si no hay dinero, pues a rezar para que les caigamos bien a mucha gente. Es decisión de los que reaviven el sueño, por mi parte, contáis con mi apoyo.

Debe de ser por que lleva aceite hidráulico y no aceite normal. Ahí esta el quid de la cuestión, la prevención , no la solución. ¿Pero realmente te han durado ese tiempo por el liquido o por que lo has cuidado respetando los mantenimientos?.

Bienvenida al club. El mio hace igual y creo que es el cojinete del aire acondicionado. ¿Te han cambiado las correas hace relativamente poco?. A ver si saco tiempo y lo investigo en el mio, que lo tengo abandonadillo por un Roady amarillo.

A mi me pasaba. Me encontre las mordazas oxidadas. Se despego el ferodo por el oxido y se quedaban clavados al tambor. El pistón hidráulico también estaba clavado. En fin, desmontar todo, eliminar el oxido, pintar, cambiar esos pistoncillos, mordazas y a correr.

Doblada como?. Estas dos barras hacen una cruz pero no es perfecta. Pon una foto donde se vea lo que comentas