maniac64

... ¿El fabricante es un chapucero?. Aprovecho también el Quote para responder a Blai. Es casi imposible conseguir una combustión perfecta, siempre hay una cantidad de combustible que no se quema, pero en el diseño se tiene en cuenta y es necesario ya que actúa como refrigerante y mantiene la temperatura a un nivel aceptable. En los motores de 2T, si quieres tener un motor hiper-nervioso solo tienes que estrangular la mezcla , es decir empobrecer la entrada de gasofa. Ventajas: Sube de Rpm en un suspiro y muy divertida entrega de potencia. Desventajas: Aumento brutal de la temperatura en la cámara de combustión y seguramente acabara agujereando la cabeza del pistón. Con las bujías de platino no se si se conseguira más potencia, pero si que tienes bujias que estaran limpitas durante más tiempo que unas estandard y también te duraran más tiempo respondiendo el motor de manera decente. Los fabricantes montan lo mejor que se puede comprar al precio más barato , simple y llanamente. Si quieres un coche de carreras o lo compras directamente o te lo preparas tu mismo. No te imaginas lo que les cuesta a los diseñadores conseguir mantenerse dentro de las normas y limites que les imponen a la hora de conseguir bajar los consumos. Si hubiera algún aparato que hiciera lo que dices, lo montarían. Esperaremos a los resultados impacientes o por lo menos yo .

Sacad el botellín de expansión y arrancad el coche. Si sale agua, la bomba funciona.

Con la presión me refería a la del circuito de inyección no a la del aire. He puesto 1 bar pero no se realmente a cuanta presión se somete a la gasolina antes de ser inyectada. No debería variar con o sin turbo. Pero claro esta, son conjeturas sin fundamento, o por lo menos las mias. Esta claro que el empirismo es lo mejor y si tienes esos barcos para probar fijo que algo se ha de ver. Esperare impaciente los resultados y si me he de comer mis Corporacióndermoesteticoides con una sopa, pues me los como

Me dejaba algo importante. Lo que se inflama en si, no es la gasolina, si no sus vapores o gases. Por eso aunque ordenes lo que sea de la gasolina, no sirve una vez se le aplica 1 bar de presión y se vaporiza al pasar por los inyectores. Pero vamos, es mi opinión y repito, no soy físico ni químico (a nivel de estudios claro, esta claro que tengo un cuerpo físico ).

Veo que encajas al 100% en el foro , ese es el espíritu

No te lo tomes a mal (no es nuestra intención la burla a foreros por lo que propongan) , es simplemente que no solemos creer en esas cosas. No soy químico ni físico pero lo que tengo claro es que si se ordenan las piezas metidas a lo loco en una caja, se consigue más espacio en esa caja pero por contra, aumenta la "densidad" de esa materia que almacena esa caja.... quizas deba explicarme mejor... Si ordenas las "lo que sea" de la gasolina, esta pasa a ocupar menos espacio , por consiguiente y por sentido común , entra más cantidad de gasolina por inyección. Lo que se busca en un motor para ganar rendimiento es el aumento de mezcla y sobre todo la dispersión y desorden es esencial para una buena explosión. No se si me he explicado bien... ainsss, debería haber hecho más redacciones en el cole.

Con esa manera de pensar imagino que debes de tener unos pedazo callos en las manos...

Jajjajaja, enhorabuena por la compra, espero de todo corazón que te toque uno montado en lo mas alto de la campana de gaus . Ves con el que te apetezca o buscate copi que lleve el otro a las kdd's

El mundo se acaba... Es una lastima que te lo vendas, pero es tu decisión. Si lo vendes a piezas avisa que te compro el marco en fibra que te hiciste para montar un doble din . Esto no va a ser lo mismo sin tu chocolate

Mañana sabremos la fecha en firme y solo faltara el lugar, a mi me da absolutamente igual, si hay que hacer 400kmt de más o de menos pues se hacen o no. Lo que cuenta es pasarlo bien y si Smart ayuda un poco , pues mejor que mejor. Quizás lo correcto seria saber donde se hará y hablar con el conce más cercano. Es que me temo que Smart "central" no hará nada por que los Smarts centers serán franquicias o similar. Sacaremos más si vamos al Smart de la provincia donde lo hagamos. Propaganda espectacular para el (si somos más de 20) y si hay sorteros , fiesta, diversión o lo que sea para nosotros pues eso que ganamos.

A este paso cuando se haga, el club deberá llamarse Club Clasic Smart.

Ese ventilador es el del Intercooler y solo se conecta cuando el aire de admisión esta más caliente de lo que el coche necesita. Quizás se te ha cortocircuitado el inducido de ese motor , ¿has mirado el fusible de ese ventilador como esta?.

En otro de los hilos repetidos que has creado te hemos contestado algunos.

Miralo por el lado positivo, el desprecio a sus clientes ya es un detalle ¿no? . De momento y hasta el último dia no se sabe, Ruben esta en ello y ya nos dirá lo que sea.

Para la próxima, desconecta la batería si vas a estar tanto tiempo sin usarlo. Aunque... si lo tienes en la calle es un problema el no poder cerrarlo , quizás con tirar dos cables de 4mm de sección conectados a los bornes de la batería y llevarlos hasta el maletero. Te permitiría conectar una arrancador o un cargador cuando volvieras y estuviera descargada y así no tener que meterte por el maletero.

De estos he oído hablar, se llaman Corporacióndermoestéticoides y se hechan en la sopa durante la cena. Polariza las células eliminando la parte antiestética aumentando el sexapeal . Estudié el producto a fondo y creo que funciona , pero también opino que es carisimo.

¿Lo tienes en la calle con temperaturas bajo cero?. Quizás se ha "congelado" el mecanismo , prueba a darle calor con un calefactor o un secador. La grasa se vuelve densa con el frío, con el calor puede que se mueva. Por probar...

Como ya esta el motor apuntito de morir, puedes probarlo, no pierdes nada y si funciona, pues cojonudo. Eso si, busca uno que no tenga teflón, prueba el de huevito (que al final si era el ).

Ya, pero siempre hay quien no puede hacerle cosillas al coche y durante esos días si que podria y encima con ilusión. Ya se que los mecánicos querrán disfrutar como los demás, pero eso es cosa suya ¿no?, que decidan lo que harán. Nadie les obliga.

Mecánicos?. ¿Alguno de estos os va bien?

Berraco!!

A la salida si, es posible, pero es que el dice a la entrada. Si alguien lo prueba y confirma esas cifras de refrigeración que lo postee.

Se podría aumentar la efectividad si se metiera dentro de un tubo, se hicieran pasos de aire entre las aletas y se forzara el aire de la marcha con una toma de aire exterior por dentro de ese tubo. Aun así, un 30%...

Tampoco la envidia hace juego con el abejorro . Niniiio. Cuentate algo que eres más breve que una cerveza fría durante un mediodía de verano.