maniac64

Te he entendido mal Blai, pensaba que te referías a un navegador en un PC. El calor hace estragos en mi... Lo más probable es que haya alguna versión para PPC, eso si, tendreis que "petar" el GPS y convertirlo a PDA para que podáis instalar más cosas.

Hoy he recibido el paquete. Me han llegado los refrescos en polvo que pedí, pero iban pegados a un montón de piezas y tubos que no se para qué sirven. ¿Alguna idea?.

Para eso hay programas en concreto que hacen lo que necesitas. Solo hay que buscar un poco por la internese esa.

El club del Morón ataca de nuevo. Este finde te llamo , a ver si te pongo el calendario interno con la fecha correcta.

Ni idea, solo se que el mio lo hace. Se apaga al cabo de 10" o así.

A mi también me paso lo de que se rompan los paneles de la puerta. Ese coche estuvo muchos años al Sol y al apretar un poco...

Pues lo mismo pero al "revés". Metes el body por abajo y aprietas sobre las pestañas, si es necesario, empujas un poco el body con la rodilla para que suba un poco. No es tan complicado una vez lo tienes todo delante.

¿De qué modelo de coche hablamos?.

Al apretr el panel hacia adentro, hace que las tres pestañas que hay arriba se suelten. NADA DE FORZAR CON PALANCAS!!. Sale con relativa facilidad una vez encuentras la combinación correcta.

NORLLLLL, fistro pecadorrr de la praderaa!!! Como lo hagas tirando te quedas sin body. Hay que sacar el retrovisor , el tirador no se si hace falta, yo siempre lo quito y aprovecho para limpiar el mecanismo de la cerradura. Una vez todo fuera, tienes que sujetar el body por abajo con las dos manos, tirando hacia arriba mientras con la rodilla presionas hacia adentro el panel (body) , con algo de practica, lo sacaras.

No problemo, me lo recuerdas por privado y miramos en septiembre.

¿Que no eres de Barna?. Yo soy de Barna (Gelida), podemos quedar para probar. Total, es un ratillo.

Maal, el ELM327 funciona con todo menos con los F2 "antiguos". Tengo un ELM y lee sin problemas el roadster , pero el F2 no. Es del 98. Expertdecisions ya puso algo sobre que mi Bus-Can no era 100% compatible. No se el tuyo, tendrás que buscar alguien que te conecte un cable y comprobarlo.

Nebur, ¿tu a quién llamas tocho?. XD Hay más tipos entre ellos el tuyo. Ya buscare con tranquilidad a ver si lo sacamos baratito y funcional.

He encontrado este algo más barato y con menos portes. A la que pueda me lo pillo, probablemente después del verano por que una vez de vacaciones, no recibire ningun paquete. Gracias por el aporte Poseido

Perdón, lo entendí mal XD. Claro que vale la pena, pero seguro que en mi F2 del 98 no funciona, solo me valdria para el F2 de mi señora y el roaster. 10€ es un precio cojonudo por una herramienta así , que se pueda llevar siempre encima. Por favor, si puedes, di la marca del ODB-bluetooth que has comprado.

Wuohohohohohohoh!!!!! ya mismo me lo pillo, pero dice 9.90€ la activación, nada de una semana.

¿Beber?!! Que eso era para fumar!!!

Hombre, les entra agua si o si, por lo demás no recuerdo nada de defectos como en los F2 599cc que petaban el motor. Ah!! SI!! . Enganchan cosa mala, eso es lo malo, son como "una droja en el colacao"

Venga chicos, que alguien se lo compre o su colleja peligra.

¿10 años?. El mio es de 1998 Noviembre o diciembre. Serán los 11 o 12 años del F2. Pero si, pedazo de concentración, ya me gustaría poder ir.

Sufro de la espalda y es el único coche con el que me hago más de 1000kmt del tirón y me bajo sin resentirme .

Ahora en verano deberías oírlo todos los días incluso al parar el coche. Revisa fusibles , si están bien, conecta una batería de 12v directamente a los bornes del ventilador. No recuerdo bien cual es el negativo, creo que es de color marrón. Compruebalo antes con un tester en ohmnios a ver cual es el de masa. Si no gira, entonces tendrás el ventilador estropeado.

¿Ya he dicho cuanto odio la termodinamica?. Competición... pues no tengo ni idea de si alguien lo monta, seguro que más de uno abra por ahí con este montaje. Los AC de nuestro coches no es de los que consumen Cv a saco, es más bien un "soporte de supervivencia estival" ya que enfriar no enfria demasiado. Para enfriar el aire se tendría que hacer con un circuito cerrado, que siempre este refrigerado es el objetivo y contra más , mejor. Con mi F2 noto que por las mañanas frescas , tira más , por las tardes con el calor (30º) tira bastante menos. Creo que si se enfriara bastante el aire , se podría llegar a compensar la potencia que consume el compresor. Pero el montaje es complicado y si encima no supera lo ganado a lo perdido , no vale la pena.

Ale! Ahora soy un extraterrestre?. El agua es efectiva, pero tienes que rellenar el depósito , el agua descontrolada y constante por esas zonas puede empezar a dar problemas de oxidación en bornes y masas del motor. El agua y la electricidad son mala mezcla. La electrólisis lo pudre todo. Prefiero algo más complicado pero sin riesgos.