expertdecisions

...Se puede poner siempre que no exceda de 10 cm desde el borde superior que es la distancia que miden en la ITV.

Nebur, de camino a Lucerna hizo "escala técnica" en mi casa.

Perdón, quise decir las turbinas y puse las caracolas. La verdad siempre la dice el banco de potencia y aun tengo que ver un informe (y he visto muchos) de banco que dé más de 100 CV en cualquier Smart reprogramado (fuera del Roadster Brabus) Otra cosa es que la curva sea más interesante y que se consiga mejor par o potencia a menos RPM lo que da unas buenas sensaciones al conductor pero sensaciones no equivalen, necesariamente, a caballos.

Pues si quieres verlo, te pasas un día por casa y te miras el reloj de presión de mi F2 (va por bus LIN y obtiene los datos de la ECU) y verás cómo sube a picos 1,5 bares con el turbo original. Conseguirlo y que el coche funcione bien me supuso bastantes horas de Winols Por cierto, la relación directa que estableces entre bares y caballos no es real. Las cosas son siempre más complejas. El turbo original del Fortwo 600 cc puede soplar, si se le permite, a bastante más de 1,5 bares (en realidad, 2,5 contando la presión atmosférica) De hecho, salvo diámetros de entrada/salida, no hay diferencia entre ambos turbos. Puestos ambos encima de la mesa se aprecia, a simple vista, que las caracolas son del mismo tamaño.

En Mataró hay uno a la venta. Lo del casco es cierto. Toda la gente que he visto con un Crossblade (y en Alemania hay un montón) iban con casco

En el Roadster llevo las luces cortas y largas conectadas mediante cuatro relés, uno por cada bombilla, y con fusibles directos a la batería. Dan más luz (menos resistencia de cableado). Cuando disponga de un rato haré lo mismo en el Fortwo.

Mi 61 CV "Miky Mouse" edition, al acelerar a fondo llega a 1,5 bares y tira cómo un demonio. Sí que hay cosas que se pueden hacer. Sí

¿Módulo de vigilancia? Cómo no sea un Smart policial...

Los de especialistasensmart.com se comprometieron el año pasado a poner aire en uno cómo el tuyo y, aunque al final se consiguió y me tuve que involucrar yo con algún consejo sobre la electrónica, te aseguro que estuvimos todos al borde del suicidio y dijimos, cómo los gallegos "¡Nunca mais!.

Pues el avatar sigue siendo un rojito. Lo que no entiendo entonces es lo del hilo de cobre gordo del claxon oxidado.

¡Ah! ¿Blasori se ha comprado un 451? No lo sabía.....

Es muy difícil romper el sensor de giro. Lo que suele suceder es que se desalinea y volverlo a alinear es sumamente sencillo. Claro que cuando en la Mercedes se encuentran un sensor desalineado, dicen que esta defectuoso (siguen a indicaciones de la máquina de diagnosis) y lo cambian directamente.

Probablemente sólo tengas mal posicionado el sensor de giro.

Si no quieres gastarte dinero en una unidad SE, puedes buscarte un manitas que te instale un microinterruptor en la palanca y comprar sólo el pomo. Y si no quieres gastarte los 150 euros que cuesta un pomo con pulsador, entonces la solución económica (a partir de 5 euros)es montar un pulsador en cualquier lugar accesible del coche, normalmente y para no tener que tirar un cable largo, en en algún lugar del túnel donde está la palanca. En cualquier caso necesitarás activar la función mediante un código TAN

Una raya horizontal suele indicar que uno de los elementos enlazados por el bus CAN se ha quedado sin alimentación. Si fuera permanente, me miraría los fusibles.

Las ofertas que hay ahora en Internet oscilan entre 10.500 y 12.500 euros. Hay que tener en cuenta que sólo se fabricaron 2.000 unidades numeradas y que cuando salió en el 2002 costaba 21.000 euros (de entonces) más impuestos. Claro que la crisis puede abaratar los precios a niveles insospechados.

Y aquí dos instantáneas del momento en que la rubia se llevó secuestrado a Vubet. Por la cara que pone Vicente no parece que estuviese muy disgustado con el secuestro ni con la secuestradora ni con el medio de transporte.

Se llama "Ficha abreviada" y ahí viene todo lo que puede llevar un coche determinado sin necesidad de homologación.

Pues sí me acuerdo de ti, pero eso no me quita ni un kilo (¡Ojalá!)

Pones que asistirás en su enlace de Facebook y listo Cuando veas 128 kilos de tío con un menisco cascado y un bastón, ese soy yo.

Aquí los manguitos de silicona de colores dan problemas en la ITV ya que sospechan de coche tuneado y se lo miran con lupa.

A mi me tumbaron el roadster una vez en la ITV por dos "faltas graves", una era que el tubo de escape (Un Brabus original) "había sido manipulado poniendo una rejilla en su interior" y la otra que "El coche carecía de número de bastidor" Reclamé al ingeniero jefe y le enseñé el número de bastidor y le pude convencer de que la rejilla de los escapes Brabus es de serie (enseñándole fotos que llevaba en el iPhone de los escapes de varios Smart Brabus). Me dijo que el empleado que revisaba los gases y el número de bastidor (era el mismo) era un inútil y que lo iba a despedir y me corrigió los defectos en segunda revisión fechada al cuarto de hora de la primera. El problema es que ya me había puesto las faltas muy graves en la ficha técnica del así que le dije que yo no quería llevar dos anotaciones graves, aunque fueran corregidas, en la ficha técnica. De modo que me gestionaron una nueva ficha técnica sin cobrarme nada y limpia de polvo y paja

¡Ah!, sí... Lo había leído muy rápido, Las placas son regalo, la revisión no. Me dijeron que querían regalar más cosas pero con el cambio van de culo y no sé si han tenido tiempo de hacerlo. No he hablado con ellos desde hace un par de semanas por lo que prefiero no decir nada en público

Bueno, puesto en la balanza y desde el principio de los tiempos en este y otros foros, Pegasus tiene muchos más votos favorables que desfavorables por lo que si yo estuviese en Madrid y tuviese un problema con uno de mis Smarts que yo no pudiera solucionar, me iría a ver a Pegasus. So far, so easy

Los de especialistas en smart de Mataró inauguran nuevas instalaciones con fiestorro incluido: https://www.facebook.com/events/146583255543731/permalink/147849405417116/ Por lo que dicen regalan a los asistentes una revisión y unas placas de matricula acrílicas y, además, sortean una tablet