audiomeca

Hola yo te puedo ayudar sin problema, el cambio no es complicado, pero necesitas mas piezas , sino no te llegara a funcionar. Mándame un privado con las dudas que tengas saludos

Hola se denomina tirante trasero cuesta 9,78 euros mas iva. en el almacén de miradelcampo en Madrid mercedes tiene stock de la pieza, si lo pides en cualquier concesionario al día siguiente la tienes No entiendo porque pones pieza desconocida saludos

Hola casi aciertas la llave de vaso para el tornillo que sujeta la pletina es de 13 y la llave de vaso para los bornes de la batería es de 10 saludos

Hola no hay despiece, va todo junto incluso con motor nuevo cuesta unos 335 euros saludos

si, se mueve por ciencia infusa... lleva cadena, que también hay que sustituir porque el patín que lleva es plástico saludos

Hola pero si tienes dos mandos que le faltan los diodos emisores como esperas que funcionen o den la luz roja? cae de cajón que si no tienen el emisor no van a funcionar, vamos me parece mas que normal que no funcionen. la otra que si tiene los diodos, esta desprogramada o estropeada. tienes que reparar las que le faltan los diodos o pasar por un concesionario a reprogramar la llave que aparentemente esta entera saludos

Hola necesitáis coger el +15 contacto bajo llave de la sam, la radio original de smart 451 no lleva señal de +15 va por cambus. saludos

Para el 450 brabus lo había sacado,es posible que tenga algo, webasto tiene seguro saludos

Hola juan el modulo del abs, tanto la parte mecánica como la electrónica esta al lado de la bomba y el servofreno, eso significa que esta mas o menos en el centro del coche pero tienes que acceder por debajo del coche, hay que sacar los dos plásticos que cubren los bajos del coche y allí mas o menos por el centro tienes el modulo de abs. saludos

hola ese aceite no existe, lo único que te queda es poner un aceite 15-40 y rellenar cada 1000 km no hay milagros saludos

si, no hay ningún problema saludos

hola, mándame el vin del carro, y tu dirección de correo electrónico (email) y te lo mando casi seguro que el problema esta en la unidad de los mandos del climatizador la que va en el salpicadero con los mandos del ventilador saludos

Hola pues depende de los sucio que este el motor, esto varia según el mantenimiento que se le haya hecho, mejor que limpies el motor un poco, cambiando varias veces el aceite en pocos km y el filtro de todos modos mobil 0-40 para un coche con consumo no es la mejor opción, la válvula no es el motivo del consumo, en todo caso el mal esta hecho, si consume aceite es por desgaste de aros, como todos saludos y suerte

Pues la clave de homologación de smart y un catalizador euro4/euro5 saludos

Hola el circuito lleva unos 4,5 litros,no lo has vaciado completo el problema de apagarse no es del anticongelante saludos

Hola sin problemas de itv solo brabus saludos

para mi como carlos es el sensor de revoluciones. lo del aceite tienes que verlo, saludos

enviado saludos

Hola las medidas son correctas, solo queda el tema de presiones,en todo caso,con esos rodillos no es lo ideal para una suspensión de serie.(muy mala) si quieres que metamos la maquina por si da un error, llámame y vemos, estoy muy cerca en Matama saludos saludos

Hola, dame el numero de bastidor y te digo que radio tiene en la ficha de fabrica, que es lo que te pagaran, mejor pon en la denuncia lo que el coche tenga de fabrica, si no es de fabrica y no esta asegurada muchos seguros no la pagan Te robaron el marco doble din? Siento muchísimo lo sucedido, animo, no queda otra saludos

hola en que coche y en que medidas de llanta ancho tamaño et y tamaño de neumático saludos

Pues va a ser que no no son de seda, son metálicos saludos

Para mi , no es una minoría, los 600cc rompen todos, que alguno no tenga ese problema es un caso aislado Igual con los 700cc aguantan algo mas pero rompen todos. un motor actúa de otra marca con un mantenimiento normal supera sin problemas de desgaste los 500.000km Es mas que claro,(reconocido incluso por la propia casa) que hay un problema de engrase. Si conviertes un coche a glp, es porque haces km, y los smart no aguantan esos km que es donde compensa el suplicio de la adaptación , perder maletero,en el caso del smart f2 su totalidad y el olor de la combustión del glp , para mi insoportable. usar glp, no va hacer que los segmentos se desgasten mas tarde, Por tanto para mi es un sin sentido en un coche con un consumo medio de 5-6 litros, sin maletero y que no aguanta el paso de los km, a estas alturas dudar de la fiabilidad de los motores smart de 600 y 700 me parece que esta fuera de toda discusión,no son fiables ni de lejos. Pero sigo diciendo que es mi opinión y que cada cual haga lo que le parece saludos

que los 600 y 700 tienen problemas prematuros de desgaste , es mas que claro y conocido. No depende directamente del cuidado, yo he visto unidades cuidadas al máximo morir a los 70.000 km y otros sin ningún cuidado, ni cambio de aceite a unos km razonables, sin problemas a los 120.000km. esto no dice nada, es mas que claro que los motores tienen problemas de lubricacion, la mayoría de las unidades no superan 120.000 km sin problemas de consumo, pero cada cual es libre de opinar lo que quiera. Para hacer km se inventaron los diesel que duran mucho y consumen poco saludos

El aceite para glp, no conseguirá resolver el desgaste prematuro de los aros del los 600 700cc, en todo caso lo contrario, un smart no es un coche para hacer km saludos