salvadomargim

Yo me apunto a azul, anda.... 1 saludo.

Estupendo sitio, el menú me encanta........

Calasparra, El Raal, tienen fama de buenos arroceros....1 saludo.

Somos más de dos. De momento usuarios activos reconocidos: Tuamo/Miamo; Tobías; CJ1M; salvadomargim........1 saludo.

Hola CJ1M . El testigo que indicas parpadea indicando que tienes una pérdida de tracción puntual para los vehículos equipados con sistema de control de tracción y/o una pérdida de estabilidad para los vehículos equipados con ESP. Si no permanece encendido, el sistema corrige esa eventualidad pero si permanece encendido, es indicativo de que tienes una avería y por lo tanto hay que diagnosticarlo con un terminal de diagnosis. 1 Saludo paisano....

La capacidad frigorífica que tiene éste coche al ralentí es escasa, debido a un compresor de a/a pequeño y gran volumen de acristalamiento que lo pone como solemos decir por aquí "como un huevo", pero frito!. Siempre caemos un poco en la tentación de comparar con otros coches y desde luego con el que tienes no es comparable. El razonamiento que te dan en Mercedes es correcto bajo mi punto de vista. 1 saludo.

Enhorabuena y suerte en ésta tu nueva andadura. Sólamente decirte mucho cuidadín con los morosos, parece que huelen los nuevos talleres para tirarse como buitres con míl y un ingenio para pegartela. Sobre todo los amigos (que dicen serlo) y a la hora de la verdad te dejan tirado y tienes que buscarlos. En el aspecto profesional eres todo un campeón y creo que lo harás muy bien, mima a tus clientes que son los que te van a dar de comer, así que adelante, no mires hacia atrás ni para impulsarte, tienes toda la pista abierta..........l1 saludo.

Efectivamente buduardo, comprueba el presupuesto como te dice protech y te darás cuenta que no sólamente contempla reparación de culata sino tambien del bloque ya que lo que tienes es un esceso de consumo de aceite. 1 saludo.

Hola buduardo, ese problema no lo solucionas sólamente con la sustitución de la válvula, ésta se ha quemado por exceso de temperatura en la cámara de explosión provocado por un exceso de comsumo de aceite, éste provoca un retardo en las explosiones y por lo tanto un exceso de temperatura en la zona de escape. Si sólamente reparas la válvula, la volveras a quemar aparte de destruir el monolito del catalizador. Siento decirte que estas prácticamente en el mismo caso que remi. 1 saludo.

Por mi parte encantado tobias. Por cierto, ¿en qué Mercedes lo compraste y cuantos Kms tiene?. 1 saludo.

No tobias no lo llevo a Dimovil porque me dedico a ésto y por lo tanto aunque se puede aplicar el refran de: en casa de herrero.......... al final lo hago yo mismo. Respecto a la representación de la marca en nuestra provincia, opino que deja mucho que desear, yo creo que el concepto smart no ha calado en Murcia y el concesionario está a la altura de esas circuntancias. El recambio lo consigo a través de la red Bosch a la cual estoy franquiciado y lo específico de la marca lo consigo con más pena que gloria en el conce. En el aspecto técnico de momento no tengo problemas ya que las dos máquinas de diagnosis que tenemos soportan la marca y "salimos para España". Dicho lo dicho y a pesar de los pesares, sigo siendo un apasionado de smart fortwo como conductor y como profesional. 1 saludo y no dudes en preguntar lo que quieras tanto en abierto como en privado.

Es normal que a más r.p.m. el A/A rinda más que al ralentí.

Cuando quieras te puedo dejar el mío para fotocopiarlo. 1 saludo.

Enhorabuena y que lo disfrutes. Respecto del uso del cambio tobias es un tema muy subjetivo, depende de varios factores, yo personalmente uso el modo secuencial cuando quiero prestaciones y cuando voy en plan tranqui, lo dejo que trabaje él en auto. 1 saludo.

Muy bonito el color de tu coche y no menos los retoques que le has dado. 1 saludo.

Jolin, que bonita recopilacion, de verdad. Da ganas de decir: ¡Rompan filas...!

Yo creo que no te desagradará el consumo, pero a parte tiene otras virtudes como el aparcamiento, aunque hay excepciones, claro............ http://www.youtube.com/watch?v=4cCtoPmeaHo

Tobías, entiendo que a éstas horas ya tienes smart?

La verdad que éste personaje tan reprimido se merecia después de bajar del smart una buena bicicleta sin sillin y con una contundente palmadita en la calva para que la impresión fuese más profunda......

Hola tobias! , que tal paisano?. Es un gustazo por mi parte comprobar que en Murcia tambien hay pasion por el Fortwo. Respecto de tus preguntas planteadas en este foro, corroboro y por lo tanto suscribo lo comentado por los compañeros, solo añadir que el mio es como el que te gusta, no te lo vendo pero seguro que cuando te lo compres, estarás muy de acuerdo con los comentarios de tu mujer.......

Hola jose, que tal? La verdad que con esos kms, lo tienes nuevecito. No hay nada importante que cambiar. Aparte de aceite y filtros que quieres sustituir, en una revisión se comprueban: Niveles, presiones, luces, comprobaciones de estanqueidad de partes susceptibles de pérdida como motor, cambio, frenos, etc, etc. Memoria de averías y prueba dinámica. Hay un mantenimiento que va a depender del tiempo aparte de kms, como: Correas auxiliares(alternador y a/a): 25mil kms ó dos años (según fabricante). Salvo envejecimiento prematuro debido a avería ó agrietamiento que se comprueba en cada revisión, yo no las cambio hasta 70mil kms ó 4 años. Liquido de frenos: cada dos años Freón a/a: cada tres años(según fabricante) 1abrazo campeón. P.D. Sabes que salgo muy tarde de trabajar y no mantengo los ojos abiertos más de media hora después de cenar. Me quedan los fines de semana y hay que dedicarlos a la familia, pero no puedo pasar sin visitar el foro por lo menos una vez a la semana y algún minutillo que pillo en el taller. El correo lo compruebo permanentemente, no dudes en preguntar lo que quieras.

Todos los cdi llevan cadena de distribución de uso permanente, es decir, de por vida, entendiendo de por vida diez años y un número de quilómetros que varia según marca. 1saludo a todos :f2azulplata:

Hola a todos! Me parece muy interesante los post aportados por smartkee, Kein y TenukiBV y digno de elogio tanto a los que conocen y se esfuerzan en decir lo que saben para comprensión de los demás, como a los que no conocen y buscan en cualquier rincón de internet con el mismo objetivo. No obstante ya hablamos algo de ésto en:http://www.forosmart.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=465&postdays=0&postorder=asc&start=15. Símplemente añadir o repetir (en mi modesta opinión) que se utilice para los motores de gasolina el combustible preconizado por el fabricante, entendiendo que la 98 (dado su poder antidetonante) es para motores evolucionados partiendo de la misma cilindrada o nó, tanto para motores de serie como de la calle, no siendo conveniente utilizar 95. La 95 para todos los demás, pudiendo utilizar 98 sin ninguna ventaja en la obteción de potencia. 1saludo a todos. :f2azulplata:

Hola a todos! Publicis, para aclarar un poco la duda que tienes respecto del filtro de aceite, he de decirte que dicho filtro está sometido al paso de aceite y por tanto a la presión del sistema cuando la bomba de aceite funciona, es decir, cuando el motor está en marcha, a motor parado no es posible que salga aceite del carter salvo la capacidad del recinto del filtro. En cuanto al cambio de aceite, como te han dicho los compañeros, no existe tapón de drenaje por lo que el vaciado se efectúa por aspiración. No he captado muy bien lo que quieres hacer pero lo conveniente es cambiar el aceite y el filtro ambos a la vez. Cambiar sólamente el filtro, es como ducharse en la mitad ó durante una carrera de fondo y nó al final. 1saludo. :f2azulplata:

¡Hola smartrams!, ¿que tal paisano?. Que mal llevamos lo del agua, ¿no?. Bienvenido al foro y espero lo disfrutes. Corroboro todo lo dicho por los compañeros, ya sabes, lo distinto siempre llama la atención y en éste caso es admirado . 1saludo "Murcianico".