Lucky-Luke

Cuanto más fría sea la localización del filtro, mayor rendimiento porque condensará más.

Suerte con la venta vecino! Por cierto, a ver si quedamos y hacemos unas birras! Seguro que se apunta AladeCuervo

Exacto, ZUL, ahí es dónde creo que habrá una eficacia más grande, porque evitas que entren gases y aceite, y que se vayan pegando a las paredes del intercooler y tubos, o que llegue a la mariposa del cuerpo acelerador. Hay filtros de estos que llevan purgador automático, con un pequeño muelle que está abierto mientras no hay presión. Quizá se podría usar y poner un tubo desde el purgador a otro depósito o acercar el tubo tapándolo a la parte baja del roady, para que sea más fácil purgar, sin tener que sacar la trasera.

Tiene el gas electrónico, puede que se haya desajustado. Prueba lo que te han comentado para comparar. Suerte y bienvenido

Más que nada sirve para precalentar un poco el motor y hacer que funcione más suave en frío. El problema es que al requemar gases, también estás entrando restos (poquitos si todo está bien) de aceite y hidrocarburos sin quemar, ensuciando (en los león II es casi un problema, porque se atasca la válvula), Para combustionar los hidrocarburos, en principio, con el catalizador debería valer, pero en frio, este es inútil.

En principio una cosa no tiene que ver con la otra, la EGR lo que hace (o debería) es usar una pequeña parte de los gases de escape que los recircula cuando el coche está frío, para mezclarlo con el aire y hacer que el motor se caliente un poco más. Es tambien una pequeña manera de volver a quemar los hidrocarburos que no se han combustionado y bajar un poco las emisiones en frío. Se nota cuando se cierra si has arranado en frío, al cabo de un par de minutos, se oye un pfiuuu que hace al cerrarse, tambien bajan a la par las revoluciones (starter de la ecu), y se oye un relé por la SAM.... Yo personalmente, no la quitaría, aunque muchos que tienen coches del grupo VAG lo hacen porque dicen que "ensucia" al recircular gases medio quemados.

ZUL, : No se que me da, que yo lo pondría en el otro tubo, en el de baja, que va al TIK y que es el que a mi me ensucia el intercooler, turbo, mariposa y todo lo que está en su camino. Ya dirás que cantidad aproximada de aceite recuperas con el decantador.

Que color tienen? Me encantaria, porque en la mía del conductor tengo ya un boquete que le llega a la espuma... Díme almenos los portes y lo que te quieras tomar a mi costa (un par de birras??) y te lo mando!

He estado mirando lo de las tulipas, y tampoco, pero luego me he fijado y las de la foto anterior que tu dices, creo que se ve la bombilla, no de leds.

Si es lo que parece que es, debería tenerlo Cristian y Jandro en sus coches, seguro que estarían encantados. Por cierto, algo no me cuadra: 25PSI * 0.0689 (bar/PSI) = 1.7225 bar Tampoco es tanta presión cómo para dar los 485CV anunciados. Me equivoco?

Bienvenida, ya veras como aqui resolveras tus dudas sobre tu roady

A mi no me desagradan, quizá en otro color. Pero mi presupuesto no me lo permite. Yo lo que si que busco es la tela original del asiento del roady 82 de la parte del CULO, que se me ha agujereado (el asiento, malpensados) por el roce de los remaches de los tejanos.... Si alguien que haya cambiado las fundas vende las originales a un precio interesante, que me avise.

Por cierto, no es de buena educación GRITAR (las mayúsculas gritan)... También estaría bien pasarte por presentaciones. Igualmente, bienvenida a esta comunidad. Yo lo tengo en Mapfre, tengo un precio razonable. Por la TV hacen un anuncio de una web que busca y compara seguros. Puedes probar. Suerte

Vengo de hacer una vuelta, y aprovechando alguna curva y carretera mojada, el esp ha saltado unas cuantas veces, de forma apreciable, pero no espectacular. Lo que si he detectado, es que la luz del tablero no se enciende cuando salta. Sólo se enciende cuando salta el control de tracción, cosa muy diferente. Si te pasas y dependiendo la situación, saltan los dos, por lo que si se enciende la luz. Eso si, la intervención que hace es limitada, supongo que por la distribución de pesos y la versión del esp. Ayer un amigo me demostró el funcionamiento de su altea, y el ESP es espectacular. Cuando entra pega unos latigazos fortísimos y literalmente te endereza el coche cómo si le hubiera dado a un bordillo, y te lo guía.

Yo si que la usé una vez. Tampoco llevo tapa, ya he perdido 3. Tengo un vecino que si llega bien, aparca a oído. Si llega pasado de copas, llega y le da.... Resulta que ahora tengo el faro de posición del copi partido, con una raja de punta a punta, y supongo que ha sido también éste (con la bola, por la altura, etc) En barna, muchos aparcan a oído, y si lo haces en batería, le dan con la puerta, Hay mucho guayón que le importa una mierda el coche, o porque es renting o porque es de empresa, y pasan de tods.

A mi cuando me molesta uso el freno de mano, lo subo hasta el primer click y solucionado. Eso si, sólo el tiempo mínimo y necesário para esa operación, ya que está tensado y roza un pelín.

Si separas las ruedas y las pones estrechas, tienes una base más amplia para poner baterías en la plataforma y bajar centro de gravedad. Los que tenéis F2, tenéis esos agujeros?? Por la foto se ve algo debajo, parece parte del cambio o diferencial. Ni idea. Quizá estén probando una versión para el rally montecarlo, con las ruedecitas finas de clavos!! eso si que estaría bien, versión de rally Kitcar...

El de la foto no parece para 3, o la "tercera" les esta haciendo ... Más bien, y con esos discos de ruedas, parece una prueba de eléctrico o de hidrógeno, aunque lo dudo. La entrada en el tridión también es sospechosa, hacer un agujero en una pieza tan sensible a la seguridad... no se no se. PD: "la tercera" esta esperándolos en el taller preparando los informes... MALPENSADOS!

Me ha gustado el negro con lantachapa rojas... Que tortazo lleva el pobre, supongo que no habrá la historia de que pasó? Buena colección

No tengo ni idea, pero podría ser que smart usase el truco de cargar un condensador para hacer el apagado lento. Suponiendo que las bombillas consuman 1/2W y tu has puesto leds de 0,5w )pero a 3V, por lo de la resistencia) tendría que quedar energía residual para casi un día antes no se apaguen. Otra cosa es que el led es menos sensible que la bombilla a la luminosidad con respecto al voltaje. Algún electrónico al rescate?

HSA, un gran invento en el 80% de ocasiones.

Ni idea... si fuera el gasoil, podría ser agua (si fuese un 2) en el depósito, pero no lo creo. Suerte

Yo en rotonda, solo me funciona el TCS, porque si le piso me salgo tangente, con las ruedas cruzadas, entonces corta inyección. Si estoy acelerando, entonces si que a parte de cortar turbo y demás, salta la bomba de freno (ruidito) pero no me corrige la trayectória. Vuelve a agarrar porque la masa se desplaza hacia delante por la inercia de la desaceleración. En arena tambien lo he probado. En un corsa, se nota mucho más, te lo clava y hace girar, notas frenar delante y detrás, ya se que el motor y ser tracción lo hacen muy diferente, pero en el roady es muy poco intrusivo el ESP.

No será porque es una BOMBA ???? jajajaja

Para que peque? Una consulta por curiosidad, (no lo necesito), pero como lo harás para enviar? yo pregunte en correos y me dijeron que ni hablar, que eran explosivos, y en mensajería si lo preguntas te mirar mal.... Hay alguna manera legal y segura para enviar un airbag?