k_o

por cierto el volante Brabus??? lo tienes ya???...queremos fotos! Aun no me ha llegado! YA tengo unas ganas que pa que!!! Con suerte mañana o pasado... con mala suerte la semana que viene. En cuanto lo tenga, fotos desde todos los angulos.

Para quien quiera embrabusar más el coche, puede que pronto ponga a vender mi suspension ya que me pillaré una Bilstein PSS12(o 14)(ajustable en altura hasta 40 mm menos(PSS12) o ajustable en altura y dureza(PSS14). Tiene 17000 km. Y no voy a mentir, he hecho curvas pero esta nueva nueva.

Yo quiero una kdd por esos lares, que me han dicho que esa zona es bonita y ya veo que hay carreteras guapas. Yo estuve hace años por Lleida yendo hacia Andorra y hay que ver que verdor de árboles y naturaleza. A ver una kdd catalana... que sois muchos. pronto pronto! A ver si alguien se anima a ayudarme a montar un "repro day" en BCN. VEndrá Smartarse y seguramente contemos con la colaboracion de Protech. POdemos aprovechar y hacer varias cosas!

yo prescindiria de los espejos electricos.

tienes buen gusto A mi el color del circulo me encanta, creo que no hubiesen quedado mal algunos toques de ese azul-verde-grisaceo en el interior del Brabus.

repro + filtro.

ahi tienes porque no te pasa nada... yo porsi, ya no lo repito, hay otras maneras que el punta-tacon

¿? a mi me ocurrio. LE pisé al acelerador cuando estaba frenando y me salieron tres rallas en vez de el numero de marcha que llevas. En el manual pone: fallo en el software del cambio de marchas.

Me alegro que te gusten. En cuanto pueda me compro unos

macarra! el video mola, desde dentro, fuera y la nuvbe de barro que tapa la camara!

jejeje. Hize trampa, fui sin la tapa del motor, con lo que se oye mucho más, y luego al editar el video le subi un poco los graves. 8) El video está muy bien, lo llevas muy alto de vueltas no? quizá es por llevar la tapa quitada. yo tambien suelo ir con la tapa quitada cuando grabo videos. PEro acabas mal mal... el calor, los gases del motor, el ruido infernal!!! UN rato es genial, suena a 911 o ferrari, pero despues de 30 min, flipa lo que te duele el tarro!

Otxe lo ha explicado muy bien. Depende de tus compromisos. Hazte estas preguntas: Cuanta potencia quiero ganar? CUanto uso el coche? Cuanto tiempo quiero que me dure? Fiabilidad o potencia? Facilidad de uso o patadón al acelerar? Progresivo o puntiagudo? hay muchas posibilidades de aumentar la potencia. si todos fueramos ricos, recomendaria esta: Cambia el motor a uno de más cilindrada y japonés. SI fuermamos menos ricos mi consejo seria el siguiente(en orden de instalacion): 1-Radiador de agua. 2-segundo circuito de aceite y sistema de recogida de residuos y aceite. 3-bielas y cigueñal forjados-reforzados. 5-pistones ligeros 6-culata rebajada y pulida y con gas. 4-Turbo mayor con el mismo anclaje(reforzado) -Esto te permitiria aumentar la potencia hasta 150cv sin problemas ni falta de fiabilidad. ahora bien. sie eres nun mortal como el resto, tienes otras opciones: el Kit viper es una buena modificacion, junto con el filtro de aire deportivo(en realidad es una evolucion del mismo) es una mejora "suave" para el motor, lo haces más eficiente y la ganancia es de hasta un 9%, pero es caro de cojones(tambien está el kit venom, lo mismo pero con acero en vez de Fibra de Carbono) y un apaño casero que funciona muy bien tambien. LA repro+ filtro(recomendaria SIEMPRE la conjuncion del filtro con la repro) es la manera simple y llanamente mas efectiva en relación CV/precio y tambien en ganancia pura. Como otxe ha dicho. Si no pisas siempre y cambias el aceite más amenudo, revisas los liquidos siempre y tal, no problem. de un 15 a un 30% posibles(no subas más de un 20-25%) Los tubos del intercooler son una modificacion sutil y no muy cara, se notan más en la conduccion que en cifras. EL escape, sin llegar a extremos como descatalizarlo, puede mejorarse o bien puedes adquirir uno deportivo de muchos lugares. Puede ser muy barato o muy caro. En cualquier caso, la ganancia objetiva es de 5% más o menos, pero la subjetiva es de 1000% jejeje. (sonido, "feeling" del pedal, estetica si es de doble salida o simplemente está a la vista) POr ultimo, si lo que quieres es dejar atrás en rectas, mejor otro coche, aunque si te gastas mucha pasta verás el 0-100 en menos de 6.6 segundos. SI por el contrario prefieres circuitos, tramos de montaña, etc, unos mejores frenos, una suspension rebajada y endurecida y unas mejores ruedas te darán muchisima más ventaja que 20 cv.

eso en el smart puede joderte el cambio de marchas. El ordenador se vuelve loco si pisas el freno y acelerador a la vez!

Yo con un matrillo abro un roadster en menos de lo que se abre con el Pocket PC. O una piedra, o un simple destornillador. No voy a poner como, pero en menos de un suspiro, con un destornillador, se abre bien facilmente. Además, si lo quieren, lo cogen, se lo gurdan en el bolsillo de la camisa y pa casa... hombre el sistema clasico...pero con ese sistema se te bloquea el arranque... es un alivio....aunque no mucho, si además llevan algun pc con puerto OBD y un programa..

se trata de como lo conduzcas. Un dia pondré un hilo de "como conducir un roadster para que vaya de culo" Es como el Elise. Super subvirador si no sabes como llevarlo.

yo os digo que en una curva de rotonda he visto cifras muy altas, con las ruedas chirriando, claro! PD: Poligono industrial, tantas de la noche, dia normal(martes o miercoles), no tráfico ni nadie a la vista

hombre, si disponen las plazas a lo Mclaren F1, tendria éxito, ya lo digo yo.

ñiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!

A tenor de esto: http://www.motorpasion.com/archivos/2006/05/23-smart-forthree-el-futuro-de.php

quizá son los muelles. A veces el recorrido lateral de estos hace el "flaneo". Yo en cuanto tenga pasta me paso a una Bilstein PSS14.

Tampoco me refería a garajes para coches caros... más bien a garajes cutres-antiguos de espacio reducido que no se han modernizado y aparece el abuelete de turno y te pide las llaves... no veas la cara que se me quedó al irme del garaje... aquí hay muchísimos así. De momento no he probado garajes específicos para deportivos... Aunque sea como sea, yo no le dejo las llaves de mi coche a un desconocido, des de luego. Si vas por el Gótic, no te queda mucho más remedio... Yo siempre miro antes y despues, pero en general tienen los mismos quilometros, rayadas y tal. A veces hasta me quedo a ver como lo aparca y siempre les explico como va.

Yo con un matrillo abro un roadster en menos de lo que se abre con el Pocket PC. O una piedra, o un simple destornillador. No voy a poner como, pero en menos de un suspiro, con un destornillador, se abre bien facilmente. Además, si lo quieren, lo cogen, se lo gurdan en el bolsillo de la camisa y pa casa...

no se me ocurria un simil mejor.... la verdad es que a veces da unos latigazos...

Dando ideas...

el ESP combina sistemas anti sub y sobreviraje. Estaria muy bien que pudiera desactivarse el sistema antisobreviraje y dejar el de subviraje, que en el Roadster ayuda mucho. Otra cosa es que no fuera tan exagerado, a veces me ha dejado parado en una subida en una curva muy cerrada. Yo lo tengo claro. NO ESP por carretera virada= MUCHO OJO(y diversion) con la poca distancia entre ejes más cuidado aun(supongo en el Trust+ ayuda al fortwo en esto) porque el coche sacude con fuerza como una serpiente intentado liberarse. A veces me ha pegado auténticos sustazos, pero como dice Awa0 el ESp me ha salvado tantas veces como me ha salvado el no llevarlo. Cuestion de suerte?