javichanche

¿cuánto te costó la reprogramación del cambio? Yo también estaba seguro de que el problema era eléctrico cuando se decía que había que cambiar el embrague. Pero los mecánicos de Smart es lo que tienen, cuando no saben como solucionar un problema lo que hacen es cambiar la pieza entera y se acabó. Ahora se han dado cuenta que la solución pasa por reprogramar el cambio y así lo han reconocido.

Muy bonito, sí señor. Te aconsejo que le pongas la guantera que le da un toque más bonito al salpicadero y es barata y fácil de instalar.

Bienvenido. Cuelga unas fotos cuando puedas del maquinón.

A mí cada año me cuesta 5 o 6 intentos pero al final acabo reseteando el aviso de revisión. Con un poco de paciencia y maña lo conseguirás .

Muy buen enlace. Muchas gracias por compartirlo. Saludos.

Échale un vistazo a este link que ha aportado un forero por aquí. No estoy seguro si valdrá para la llave del Forfour. Aquí te dejo el enlace. http://forosmart.com/showthread.php?t=20370

Bienvenido amigo. Cuelga unas fotos del bólido cuando te lo entreguen. Saludos.

Bienvenido, ahora con la crisis los precios en el mercado de ocasión han bajado mucho y encuentras auténticas gangas si lo estudias bien y eres paciente. Saludos.

ajjaja, ya sabes, por aquí andamos si necesitas consultar cualquier cosa del maquinón de 84cv!!!!

Te marca -62 días porque te ha cumplido el año. La llave normalmente te indica los kms que te quedan para la revisión pero en cuanto pasas del año pasa a decirte los días que te has pasado. Pulsando dos veces rápidamente el botón izquierdo del display con la llave puesta en contacto te deberían salir los kms restantes, lo que no se es si al pasar ya a ponerte los días que te has pasado de la revisión te seguirá dando el dato en kms. Prueba y nos dices.

Lo de la correa trapezoidal lo miré ayer y hay que cambiarla a los 100.000kms. Es la correa que mueve la bomba y el alternador. No tiene nada que ver con la correa de la distribución que en nuestro caso lleva cadena y no hay que cambiarla.

Yo de ti me pillaba el Smart de 84cv que es muy divertido de conducir y no tienes que echarle la gasolina de 98 octanos como le pasa al Brabus.

En el libro de mantenimiento te vienen los intervalos. Cada 15000 kms aceite y filtro. La llave aparece cada 15000kms para avisarte al menos del cambio de aceite. Te lo digo yo que la tengo que resetear cada vez que le hago la revisión. Y las bujías en nuestro modelo según el fabricante es a los 45.000kms. Si puedes hazle tú mismo las revisiones y reseteas el display para la nueva revisión.

La dirección asistida es un extra que hay que pagarlo a excepción de algún modelo de serie limitada que te la ofrezca en su paquete.

Es una pena que con todo el equipamiento que lleva no le pongan el motor de 84cv, para mí el más divertido de conducir de los Fortwo de gasolina después del Brabus.

Cómprale el azul de MErcedes que viene sin mezclar y lo rebajas al 50% con agua destilada. Lo venden en envases de 1 litro en los concesionarios Mercedes.

Bienvenido JAvi, seguro que te aclaran las dudas sobre las instalación de la alarma por aquí. Cuelga unas fotos del Smart cuando puedas.

Bienvenido, espero que pronto nos muestres fotos de tu máquina y disfrutes mucho por aquí. Saludos.

Eso que te han hecho es una chapuza. Reclama y que te cambien la luneta trasera entera.

Eso de que la segunda le cuesta más entrar es completamente normal y lo hace el motor cuando está frío para protegerse. Normalmente en frío el coche cambia a las 3.000 rev y cuando coge la temperatura de régimen lo hace entre las 2000 y 2500 rev si no tienes el pie muy pesado. Si en frío lo subes de 3000 rev/ min os aseguro que entra la segunda.

Suponemos que es el modelo anterior al 2007, verdad?

Yo llevo 65000kms y sin problemas de motor ni de turnos ni nada. El coche va mejor que el primer día!!! El display te muestra una llave en la primera revisión, dos en la segunda y luego a la tercera vuelve a una llave y así sucesivamente. En el libro de mantenimiento tienes los intervalos de kms y el tipo de revisión que hay que hacerle al coche. Cada 15.000kms en el modelo de gasolina con turbo hay que cambiar el aceite, a los 30.000kms es cambio de aceite y filtro, y la revisión buena llega ya a los 45.000kms, cuando tienes que cambiarle las 3 bujías y el aceite también. Yo le cambié a mi coche las pastillas de freno a los 60.000kms pero apuré demasiado y tenía pulidas las pastillas pero la próxima vez se las cambiaré a los 50.000kms y ya de paso cambio discos de freno. Lógicamente en cada revisión se le miran los niveles de líquidos y se comprueban. Hay una revisión gorda a los 90.000kms o así para cambiar la correa trapezoidal. Nuestros coches llevan cadena y no hay que cambiar la correa de distribución, así que una preocupación menos.

Bienvenido amigo. Ya sabes, cuelga unas cotillos del coche para la presentación en sociedad. Saludos.

Hey Lil, es muy posible llegar a esos 620 kms que dices pero yo aún no he llegado, quizás tenga el pie demasiado pesado, mi récord lo tengo en 550 kms sólo en vía rápida y sin pasar de 100kms/h en autovía. Lo normal para mí en consumo mixto es hacer entre 430 y 470kms como mucho.

No te preocupes por ese kilometraje en tan poco tiempo. Yo le he hecho al mío 7000kms en un mes y aguanta lo que le echen. Por cierto, 530kms en vías rápidas con el pequeñín es un buen registro y difícilmente podrás superar esas cotas. Yo con el mío que es el gasolina de 84cv he llegado a los 500 kms con un depósito y haciendo una conducción económica pero no creo que se le pueda sacar muchos kms más con un depósito.