Txuchin

La verdad es que está bonito, bonito.... Bienvenido.

Bienvenido, y ya nos irás contando.

No sé porqué no ponéis un led o lamparita para que sirva de testigo de funcionamiento. La cosa parece como si algun cable estuviese cortado en el fuelle de la puerta del conductor y al abrir y cerrar unas veces toca y otras no

¡Jooooé! ¡Nuevoooo! Bienvenido.

Pues que tengas suerte con la búsqueda. Bienvenido.

Por ejemplo: https://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/bridas-union-linea-de-escape-245328622.htm

Mira la medidas de la pieza, diámetros y demás y tiene que existir algo parecido, en otros tubos de escape e incluso bridas de unión de tubos "normales".

Si, las cajas son magníficas (todas) ¡jeje! En el Foro Xantia por ejemplo también se plantean estas discusiones "espirituales" sobre el uso de los aceites en las cajas de cambio, tanto manuales como automáticas. Vaya por delante que en mi opinión, y supongo que en la de la mayoría, lo mejor y más fácil es usar el recomendado por el fabricante y que las discusiones´más o menos intelectuales deben darse cuando el tipo de aceite ha desaparecido o ha sido sustituido por otro más moderno. Aquí una pequeña información sobre la guerra entre el GL4 y GL5 para las cajas manuales: https://www.widman.biz/uploads/Aceite_integral.pdf y aquí otra para las automáticas, con criterios más que razonables de los motivos para usar unos u otros, en el supuesto de que se dé una circunstancia en la que haya que elegir (cosa realmente rara) y dejando claro que en estos casos mirar la economía es totalmente inutil al ser un mantenimiento que se efectúa muy de tarde en tarde: https://www.widman.biz/Seleccion/automaticas.html

Bienvenido. Carlos.

Pues por lo visto P0300 es un fallo genérico y el P0303 es un fallo en el cilindro 3. Por lo general suelen tener que ver con fallos de encendido pero pueden ser muchas otras cosas. Empieza por el cambio de bujías y cables y después...... vas viendo:

Puedes buscar en paginas como Oscaro, Autodoc, Recambiosviaweb, Mister Auto y otros, con tu matricula o numero de bastidor

Cambiarlo es fácil barato y......... efectivo (quizá)

Bienvenido Sudav

Hola ArethaFrank, bienvenida.

Hola Sergi, bienvenido.

Bienvenido.

Yo, es que no conozco este motor pero puestos a dar consejos gratuitos ¿Sabes si lleva electroválvula de pilotado de turbo? Habrá, si es como yo pienso (que ya digo que no tengo ni idea) un tubo que sale desde el pulmón del turbo hasta una electroválvula, seguramente de tres vías. Si esa electroválvula no actúa, el turbo abre la válvula de descarga a muy baja presión (unos 0,3 bares) por lo que el motor anda pero no tiene empuje. Una prueba que se puede hacer (un poco bruta y siempre bajo tu propia responsabilidad) es desconectar el tubo del pulmón del turbo y ver si la cosa mejora. Si es así es un problema de la electroválvula o de su sistema de control. Esta prueba debe hacerse solo como eso, una prueba, pues si el sistema funciona como digo (que puede ser que no) la válvula de descarga del turbo no actuará y la presión no quedará limitada. De ahí la prudencia de no ir más allá de la prueba.

Bienvenido Atilon.

Eso, unas fotis no estaría nada mal. Bienvenido.

Pues no se que decirte:

Hola Nblue2001, bienvenido.

Bienvenido SmartFly

¿Quien sabe? Todo lo que rodea a la "implementación ecoloquesea" está subvencionado así que es tan sospechoso como todo lo demás. Por otro lado hay interrogantes sobre su seguridad (la de los neumáticos ECO) puesto que a menos fricción menos consumo y menos estabilidad y menos frenada y menos..... todo y, como siempre, nunca se sabe si los materiales empleados son más o menos esto o lo otro. Por otro lado la ciencia ya ha puesto en duda la relación entre el CO2 y el calentamiento global y el cambio climático y..... eso. Vamos, que hagas lo que quieras porque neumáticos con etiquetas ECO los hay a patadas, solo tienes que buscar.

Hola Javi, bienvenido desde Madrid.

https://yadi.sk/mail?hash=VPZLQtMS%2Bsmkak3onFoaGvsc5tZjeUr81ffWBpvM1RU%3D