ferdonadio

Hola! Han pasado 7 años desde el último mensaje….. se solucionó el problema? Cuál era la causa y cómo se solucionó? Los Smarteros agradecen esa información! un saludo.

Hola Josue! Me alegra que te gustara, ya que hago los tutoriales para que la gente los vea y si puede sacar alguna información útil, mucho mejor. Estamos bastante distantes. Yo estoy en Málaga. A ver si alguien de tu zona te puede recomendar algún taller que meta mano a estos coches. El trabajo no es difícil para un taller, pero al menos aquí, los mecánicos que arreglan Smarts, se cuentan con los dedos de una mano.

Hola Josue! Yo tenía el mismo problema, que me lo solucionaron parcialmente con la actualización del software en un concesionario Mercedes de Granada, como te comenta Audiomeca. Digo parcialmente, porque tras la actualización del software del cambio, la R entraba, pero con un ligero rascado, y otras veces no tan ligero. Con esa actualización pude funcionar mucho tiempo, hasta que hace un mes empezó a hacer extraños y en pocos días se quedó el embrague bloqueado, y ya no podía quitar la velocidad seleccionada. Lo trajo la grúa a casa y me puse a desmontar. Estoy preparando un vídeo resumen del cambio de embrague, pero por el momento hice un breve vídeo de lo que me encontré al desarmar mi embrague, y que explica el problema del cambio. Pego enlace por si le quieres dar un vistazo. Sobre la reparación, tienes que buscar un taller que toque Smart, y que no sea un concesionario oficial, porque a mí me presupuestaron hace 10 años 1800 euros. Ahora imagino que será mucho más alto el presupuesto oficial. A mi me presupuestaron cambio de embrague, actuador, y soportes de motor. Aquí está el enlace del breve vídeo…. Problemas al seleccionar la marcha atrás.

Hola Rosendo. Quedan solo 2 juegos duros para soportes de motor de Roady y 450 que tengan soporte central original o similar al de origen. Te aclaro esto porque hay un soporte central más reciente, como el Meyle HD, que lleva otro refuerzo diferente, algo más grande. En wallapop tengo un kit de refuerzo de 4 piezas publicado, y otro para los soportes tipo Meyle HD, que solo lleva 3 insertos en total.

Si. En España y en Europa.

Hola Rafa. No son 3D. Son fabricados en polímeros de caucho sintético. La versión actual ya no lleva celdillas de mousse en los refuerzos del soporte central. He cambiado el diseño para aumentar la resistencia, y que no transmita vibraciones al habitáculo.

Hola! Y no has valorado medidas equivalentes? Salvo que no quieras modificar el ancho, tienes equivalentes en 215 de primeras marcas a precios normales. No sé si más estrechas encontrarás en ese diámetro.

Hola! Que disfrutes de tu buena máquina! Un saludo

El motor 1000 cc del 451 pasa los 200.000 kms según el mantenimiento y cuidados del propietario. Ellos hablan del motor del primer 450 de 599cc que algunos mueren a los 100.000 por consumo de aceite y válvula fundida.

Hola. Depende el daño que tenga. Si cigüeñal y árbol de levas no están dañados, no creo que supere los 1200 euros entre piezas y rectificador. Yo rectifiqué cilindros de mi roadster a razón de 60 euros por cilindro. Ahora rondará los 80. 3 pistones con segmentos me costaron 200 euros. Yo gasté 800 euros en 2018 entre piezas y rectificado de bloque motor. La mano de obra de desmontar y montar la puse yo. Si gripó por falta de lubricante y hay que reparar cigüeñal, culata y árbol de levas, cilindros, cambiar pistones, y demás daños, la cosa cambia, y tendrás que hacer números. Si hay que reparar por desgaste de cilindros que ya supera lo tolerado, el presupuesto de rectificado y piezas es mucho más bajo, pero la mano de obra de desmontar y montar motor no será barata, porque barato no hay nada ya. A ver si hay suerte. Un saludo.

Hola Celeris! No creo que sea un tema de asustaviejas. Si te falla una celda te la pueden cambiar por una en condiciones parecidas a las tuyas, servicio que no es económico tampoco, y si la batería ha cumplido su vida útil y ya no tienes una autonomía mínimamente útil, te tocará valorar si compras una batería original nueva o deshacerte del coche, porque el precio de la batería nueva te obligará a decidir entre esas 2 opciones como bien dice @audiomeca. Y creo que es la principal preocupación de los usuarios de coche eléctrico. Otra cosa es lo que pregunta @ferranet, en relación a lo que sucede cuando acaba el renting de la batería, que lo desconozco, porque yo aún sigo con mis Smarts de combustión… Un saludo!

Hola Tonivlc! Que yo sepa, la caja del 451 no lleva tapa y filtro para la caja de cambios. Solo lleva tapón de drenaje y llenado, y necesitas menos de 2 lts de fluido de caja de cambios Api gl4 para su reemplazo. En google te saldrán imágenes genéricas de los kits de cajas de cambio automáticas, que si llevan esa tapa con el filtro para ATF.

Hola Toleman! Suerte con esa nueva unidad! Ese motorcillo tiene fama de duro. Que lo disfrutes!

Hola Vaoro! Seguro que esa máquina te dará muchas satisfacciones. Con un poco de cuidado y sus mantenimientos no suelen dar problemas. Muy importante no escatimar en la calidad del lubricante, que al final, es la vida del motor. Un saludo y suerte!!

Buena máquina para el día a día. Que haya suerte con la compra!