En el pomo del cambio siempre queda bien.

Yo en mi caso había pensado poner un start/stop en el lugar donde va el controlador de los espejos retrovisores electricos (logicamente los mios no lo son).

Particularmente me gusta el botón en el cambio y si fuese posible arrancar por medio de ambos sistemas (Mando y pomo) ... Mejor!!!

Una zona que me gusta para el botón de arranque es en el bombín en el caso que no sea necesario meter la llave...

Saludos!

Estoy con NOZONE, en el bombín mejor.

Quiero dotarlo de cierta "inteligencia", por ejemplo que si enciendes el motor a distancia con el telemando para que se vaya calentando y transcurre un tiempo, digamos 10 minutos, sin meter la llave de contacto el motor se pare sólo.

Ten cuidado con eso no sea que te olvides de la llave y luego se te pare el coche en marcha. De todas formas, ¿no ibas a poner una llave oculta?

La verdad es que está complicado porque el stio bueno es en el bombín, pero claro entonces habría que cambiar de sitio el bombín y es es aún más complejo.

Otra cosa, ¿cómo funciona el pomo brabus? ¿qué tipo de botón usa? ¿si pones la mano encima vuelve a enviar la señal de arranque?

si este es un detalle interesante para hacer la salida turbo solo con pulsar el botón..

Ten cuidado con eso no sea que te olvides de la llave y luego se te pare el coche en marcha. De todas formas, ¿no ibas a poner una llave oculta?

La verdad es que está complicado porque el stio bueno es en el bombín, pero claro entonces habría que cambiar de sitio el bombín y es es aún más complejo.

Otra cosa, ¿cómo funciona el pomo brabus? ¿qué tipo de botón usa? ¿si pones la mano encima vuelve a enviar la señal de arranque?

Lo de la llave oculta encarece bastante el invento, posiblemente demasiado.

Lo de que arranques sin advertirlo tiene varias soluciones.

Una es que antes de parar el motor, el invento se ponga a pitar durante un minuto caso que te hayas olvidado de girar la llave.

También se puede hacer que no deje salir de punto muerto caso que no gires la llave.

Las opciones son fáciles de implementar. Lo difícil es diseñar el funcionamiento adecuado.

Los Smart tienen arranque digital-. Hay usuarios que aun no saben que una pulsación de medio segundo es suficiente para que el motor arranque.

Por otra parte es fácil de controlar que una vez el motor en marcha el botón del pomo quede inutilizado.

O bien que se haga la "salida turbo" caso que el coche esté parado eso no sería dificil de controlar tampoco.

En fin, acumulando ideas...

Editado 16 de Enero, 200917 años por expertdecisions