Hola chicos, resulta que tengo desde hace unos días tengo un problema con mi Smart 450 del año 2004, la verdad que estoy encantado con él, pero hace unos días, de vez en cuando, sobre todo cuando le apuro más de la cuenta, se me enciende la luz naranja del triángulo y se me queda sin ninguna potencia, y casualmente me lo ha hecho en dos cuestas hacia arriba, se viene abajo, se queda sin potencia y no acelera nada. Lo paro, lo vuelvo a arrancar y como si nada.

                Si lo llevas tranquilo, y en llano, funciona durante días sin problema de ningún tipo.

                No creo que tenga nada que ver, pero el único problema que presentaba hasta ahora, es que, en verano, cuando te paras en los semáforos, no funciona el aire acondicionado.

 

                He leído sobre esto en el foro y muchos compañeros dicen que puede ser la limpieza de la mariposa, si es así, ¿alguien me puede decir de algún tutorial en el foro?, he encontrado algo, pero como es antiguo no sirven los enlaces.

                Y por último, hay algún aparato que uséis baratito, (tipo vagcom) para poder leer el error ese cuando se me enciende el triángulo?

                Bueno, muchísimas gracias por vuestro tiempo y gracias por adelantado por las posibles respuestas.

On 19/12/2018 at 10:03, krudo2002 dijo:

Quizá soy el menos indicado para responder, soy muy novato pero la ultima pregunta...

Para leer los fallos yo utilizo un OBD ELM327 conectado por bluetooth al movil con la App Torque y parece que funciona correctamente (que me corrijan los expertos si meto la pata) es muy barato, no es como el VAG pero para leer y borrar parece que funciona.

Yo tengo uno como este: https://www.aliexpress.com/item/HH-OBD-Mini-ELM327-Bluetooth-Factory-price-V2-1-OBD2-Diagnostic-Scanner-Work-on-Android-Symbian/32804805917.html?spm=2114.search0104.3.241.c660751arRvwol&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10320_10065_10068_10547_319_10891_10548_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10304_10307_10820_10301_10821_538_537_536_10843_10059_10884_10887_100031_321_322_10103_5727015_5727515-10891,searchweb201603_51,ppcSwitch_0&algo_expid=ee855312-0d6b-41b4-9170-d7e4477cf0cf-27&algo_pvid=ee855312-0d6b-41b4-9170-d7e4477cf0cf

 

 

parece que entra en safe

 

problemas de turbo

 

hace 10 horas, Gratuita dijo:

 

Muchísimas gracias, acabo de comprarlo  a ver si me funciona, otra cosa es que me dices del torque, pero la app de pago o la gratuita?

Gracias y un saludo.

Audiomeca, eres un crack, resulta que de unos días para acá, cuando acelero, he empezado a escuchar ruido en el turbo.

 

  O sea, que me toca gastar dinero en el turbo, alguien sabe si es muy complicado cambiarlo uno mismo, y el precio que puede tener?

  Creéis que podría ser de desguace?

  Muchas gracias por todo

 

 

hace 8 horas, krudo2002 dijo:

Muchísimas gracias, acabo de comprarlo  a ver si me funciona, otra cosa es que me dices del torque, pero la app de pago o la gratuita?

Gracias y un saludo.

Yo tengo Torque Pro, no se si la versión gratuita hace lo mismo.

Si buscas descargar Torque seguro que lo encuentras 

yo tengo uno usado en wallapop, en perfecto estado

 

pero antes de cambiar hay que ver si realmente es del turbo, tienes que desmontar la trasera y ver si hay algun tubo suelto o picado y si pierde mucho aceite por el turbo

 

no te precipites a cambiar el turbo

 

turbo tienes chinos, que no es lo mismo que el garret original pero suelen funcionar decentemente, son mucho mas baratos, cambiar el turbo, no es muy complicado, si no tienes el colector rajado puedes cambiar solo el cartucho con la caracola y es mucho mas fácil

Muchas gracias a los dos.

Audio Meca, voy a ver si encuentro un manual para acceder al turbo, (conocéis de alguno) y a partir de ahí vamos hablando, y ,me des precio del tuyo.

  Lo dicho, muchísimas gracias

On 27/12/2018 at 10:56, krudo2002 dijo:

Muchas gracias a los dos.

Audio Meca, voy a ver si encuentro un manual para acceder al turbo, (conocéis de alguno) y a partir de ahí vamos hablando, y ,me des precio del tuyo.

  Lo dicho, muchísimas gracias

Hola @krudo2002 ! Te mando enlace a mi blog, con el brico del colector y turbo del Smart 450. Espero que te sirva. Revisa primero tubos y válvulas del turbo como te dice Audiomeca. Un saludo! 

https://pasionsmart.blogspot.com/2015/01/desmontar-colector-de-escape-y-turbo-de.html

Editado 28 de Diciembre, 20187 años por ferdonadio

Muchísimas gracias Ferdonadio , la verdad que parece complicado, pero en fin, lo voy a intentar, que ahora la economía no está para muchos derroches.

  Muchas gracias 

hace 2 minutos, krudo2002 dijo:

Muchísimas gracias Ferdonadio , la verdad que parece complicado, pero en fin, lo voy a intentar, que ahora la economía no está para muchos derroches.

  Muchas gracias 

De nada @krudo2002. Es entretenido porque hay que sacar muchas cosas, pero siendo ordenado, o sacando fotos de la posición de las piezas y tubos, o apuntando en un papel el orden en el que vas desmontando las mismas, para luego ir montando en el orden inverso, no deberías tener problemas. Revisa antes de desmontar todo, los tubos del turbo, y que no esté bloqueada o que no funcione la wastegate, y por sobre presión  entra en modo seguro. 

Voy a hacerlo como tú dices, a ver si tengo suerte y alguno de los tubos está mal, una cosilla, que es wastegate?

  Gracias 

hace 31 minutos, krudo2002 dijo:

Voy a hacerlo como tú dices, a ver si tengo suerte y alguno de los tubos está mal, una cosilla, que es wastegate?

  Gracias 

Es la válvula neumatica a donde llegan 5 tubitos de goma para regular su apertura y cierre. Está unida al turbo.

Muchísimas gracias Ferdonadio.

  Me pondré cuando pasen unos días manos a la obra a ver si soy capaz.

  Feliz año de camino a todos.

 

Bueno, por fin me he puesto, y adjuntaré una foto, que desde el movil no puedo, cuando llegue a casa pero me tengo que parar por qué para quitar el tubo de escape necesito unas llaves Torx distintas a las que tengo. 

  Pero me he encontrado esto fatal de aceite, por lo que voy a comprar agua destilada y voy a intentar limpiarlo con una vaporeta, que dicen que así no se producen  daños. Y ver de donde viene la pérdida.

 

Buenas noches, empecé, siguiendo las indicaciones de un compañero del foro, desmontando y limpiando la mariposa de admisión, y aunque la verdad que ha mejorado algo, (ya no se enciende la luz) y no se viene abajo del todo como antes.

  He probado con el elm327 y me da estos errores:

P0335 SENSOR POSICIÓN CIGUEÑAL A - CIRCUITO DEFECTUOSO

P2052 REDUCTANT INJECTION VALVE HIGHT (BANK UNIT

P2046 REDUCTZNT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT INTERMITENT.

  De momento se los he borrado, para mañama probarlo y ver que fallos son los que me da, ya que esos, no se desde cuando llevan allí.

  En fin, a ver si voy avanzando, y no tengo que tocar el turbo, ni sus tubos.

  Siento mucho, la lata que estoy dando.

  Gracias a todos

 

Buenas noches, empecé, siguiendo las indicaciones de un compañero del foro, desmontando y limpiando la mariposa de admisión, y aunque la verdad que ha mejorado algo, (ya no se enciende la luz) y no se viene abajo del todo como antes.

  He probado con el elm327 y me da estos errores:

P0335 SENSOR POSICIÓN CIGUEÑAL A - CIRCUITO DEFECTUOSO

P2052 REDUCTANT INJECTION VALVE HIGHT (BANK UNIT

P2046 REDUCTZNT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT INTERMITENT.

  De momento se los he borrado, para mañama probarlo y ver que fallos son los que me da, ya que esos, no se desde cuando llevan allí.

  En fin, a ver si voy avanzando, y no tengo que tocar el turbo, ni sus tubos.

  Siento mucho, la lata que estoy dando.

  Gracias a todos

Buenas tardes amigos.

  En primer lugar, daros las gracias a todos, ahora contaré como se solucionó.

  ferdonadio (buenísimo el blog, me encanta) y audiomeca,  teníais razón estaba el fallo en los tubos del turbo.

  Darles las gracias muy especialmente a PEGASUS, que me ha guiado directamente , tornillo a tornillo como llegar a la dichosa válvula (aunque antes, ya limpiamos la mariposa de admisión), mejoró bastante y se apagó la luz. y como solucionar el problema. Ha sido todo paciencia conmigo, y ni te imaginas Tomás, lo agradecido que te estoy.

  Pues lo dicho, muchas gracias a todos, y es un placer contar con gente como vosotros.

  Un fuerte abrazo desde el sur, y estoy a vuestra disposición por si en algo os puedo ayudar.

  

A mi me pasó lo mismo en el roadster y tuve que cambiar hasta el accionador de la válvula de descarga, pero a mi no se me encendía el triangulo, se me encendía el check engine y entraba en modo protección el motor.

@krudo2002 , me alegra que esté solucionado. De qué ciudad del sur eres?

De Sevilla, Ferdinadio, si se te ofrece algo, ya sabes.

  Gracias

hace 2 horas, krudo2002 dijo:

De Sevilla, Ferdinadio, si se te ofrece algo, ya sabes.

  Gracias

Ok! Gracias, igualmente. Yo estoy más al sur en Torremolinos. Tengo varios smarteros amigos de Sevilla. Un saludo! 

Que genial el apoyo que se dan...sin querer llegue al foro ya que a la familia se unio un pequeño smart el cual comenzo con el mismo problema el dia de ayer de perdida de fuerza

Hola @krudo2002 ! Y al final cuál era el causante del fallo y la pérdida de potencia? Me quedé con la duda....

On 18/2/2019 at 20:07, krudo2002 dijo:

Buenas tardes amigos.

  En primer lugar, daros las gracias a todos, ahora contaré como se solucionó.

  ferdonadio (buenísimo el blog, me encanta) y audiomeca,  teníais razón estaba el fallo en los tubos del turbo.

  Darles las gracias muy especialmente a PEGASUS, que me ha guiado directamente , tornillo a tornillo como llegar a la dichosa válvula (aunque antes, ya limpiamos la mariposa de admisión), mejoró bastante y se apagó la luz. y como solucionar el problema. Ha sido todo paciencia conmigo, y ni te imaginas Tomás, lo agradecido que te estoy.

  Pues lo dicho, muchas gracias a todos, y es un placer contar con gente como vosotros.

  Un fuerte abrazo desde el sur, y estoy a vuestra disposición por si en algo os puedo ayudar.

  

Buenas tardes, tengo el mismo fallo p2052, se me pone en modo safe e incluso me ha dado algún susto en carretera...se me ha parado en marcha.

Cómo se solucionó al final? Cambiaste tubos, válvula... Un novato te lo agradecería

Hay mucha información en el foro pero algo dispersa, sería una gran idea hacer como un resumen de los pasos para detectar el problema y solucionarlo.

Muchas gracias de antemano.