En este video nos enseñan el ultimate 125 cuyo escape lleva control de sonido mediante una valvulita, disfrutad.

 

 

No me gusta nada los 3 escapes centrales. Si fuera 6 cilindros, pondrían 6 tubos al centro? Pero gustos, son gustos...

    Buenas,

     Como gadget está bien. Pero los más puristas pensamos que lo que tiene que sonar es el motor, no el escape. Lo veo muy tunning. Eso si, parece que lleves ves a saber tú que fiera.

      Si alguien tiene dudas de cuál es la diferencia entre sonido de motor y ruido de escape que escuche un Alfa 6 cilindros....o, incluso, un Alfa 4C, que no deja de ser un humilde 4 cilindros. Ahí suena la mecánica, la admisión, etc. Sonido de escape: cualquier Saxo VTS con los escapes Remus o imitaciones varias, que lo único que consiguen es volverte loco con lo que llegan a retumbar...

     Sin llegar a ese extremo (al menos el del video suena curioso), el triple escape con control de ruido del Smart lo veo como una variante más guai, pero un gadget a fin de cuentas.

     Ojo, un respeto a quien esa cosa le guste, faltaría más.

     Saludos.

La pena es que tenga un precio desorbitado , ( para mí por lo menos )

 

No sé su precio pero me ha encantado 

Hola soy nuevo por aquí...La verdad que dentro de todo el conjunto de este coche, para mi humilde opinión, no le acaba de quedar nada mal.. El año pasado estuve un tiempo en zurich y tuve la suerte de visitar las dependencias de brabus, por mediación de un amigo, y agüita!! era para babear hasta con los smart. Que de hecho esta plagado por allí... y los hay de todos los colores y preparaciones.

Muy guapo esta si señor@s

A mí tambien me gusta el aire macarra de esta versión y la reverberación con la válvula abierta al cambiar de marcha es para enamorarse 

A mi me parece que a un tricilindrico de menos de un litro es inútil ponerle esto. En mi humilde opinión parece una motosierra con tubarro. Tonos demasiado agudos. Lo único el ronquido al cambiar... Pero bueno, respeto al que le guste y lo quiera pagar.

Personalmente preferiría discos de freno atrás, o un control de tracción con un modo sport que lo castrara un poco menos y permitiera deslizar un poquito, por que si no, los 125cv solo te sirven para pagar más y hacer saliditas de semáforo a semàforo.

Saludos, compañeros.

On 22/7/2017 at 22:57, Blai dijo:

A mi me parece que a un tricilindrico de menos de un litro es inútil ponerle esto. En mi humilde opinión parece una motosierra con tubarro. Tonos demasiado agudos. Lo único el ronquido al cambiar... Pero bueno, respeto al que le guste y lo quiera pagar.

Personalmente preferiría discos de freno atrás, o un control de tracción con un modo sport que lo castrara un poco menos y permitiera deslizar un poquito, por que si no, los 125cv solo te sirven para pagar más y hacer saliditas de semáforo a semàforo.

Saludos, compañeros.

Amén a eso. Es un juguete caro, no un deportivo.

no sé si se habrán vendido ni dos...