Ya llega la primavera e intentaremos que la capota del roadster esté operativa al 100%.

Es un tema recurrente que la última vuelta de la capota de nuestros queridos roadster, en algunas ocasiones hace el pliegue incorrecto hacia dentro cuando se recoge y luego al sacarla se engancha.

Algunos foreros ya tienen mucha práctica en darle a la capota unos golpes con la mano, para que salga correctamente. Como esto puede ocurrir conduciendo y por lo tanto peligroso, vamos a solucionarlo de una forma sencilla y económica.

En realidad es una variante de la que ya puse en su día. Esta es mas económica, solo 1 hebilla en cada lado.

La variante consiste en intercalar un tubito pequeño de goma, entre la hebilla y la goma elástica.

Yo he puesto uno de grueso 10 mm y de largo 20 mm.

Con esta solución lo que estamos haciendo es darle mas recorrido a la goma elástica, es decir aportamos más tensión a dicha goma, para que fuerce el plegado correcto hacia fuera, de la última vuelta de la capota.

Imprescindible cortar el hilo de neylon que une la goma elástica, con la banda mas ancha de tela, de mas arriba.

Fácil de entender con un dibujico que tanto os gustan. Fijaros que antes, la hebilla se intercalaba de cualquier manera y ahora la vuelta de la goma queda por la parte de arrriba, para introducir el tubito.

Dicho tubito queda prisionero con la goma y no se mueve, ni se cae de su sitio.

Una variación en la colocación del tubito, para no tener que comprar hebillas.

Sujetarlo con bridas, mejor en color negro. Yo las he puesto de colores para que las veaís mejor.

Aprovecho para intercalar esta nota:

Como me obligais a investigar, para intentar solucionar algún problemilla que otro, jajaja, aquí os pongo mis últimas conclusiones.

Pues resulta, que la banda ancha de tela, la que está entre la lona de la capota y la tira elástica de goma,

INTERIORMENTE lleva unas "ballenas", concretamente 2, que dependiendo de su "memoria", pliegan mal, plegando hacia dentro o pliegan bien, plegando hacia fuera.

Entonces, " EXPERTDECISIONS " tiene razón. Vamos a combinar los dos métodos.

Por una lado, como él dice, humedecemos la lona de la capota, solo es necesario en esta última parte , la plegamos correctamente asegurándonos que el pliegue está hacia fuera y en esta posición la vamos a dejar secar toda la noche, si le ponemos unos pequeños pesos a cada lado mejor.

Una vez humedecida, pero antes de abrirla completamente, cuando falte poco, desde la parte de atrás, abriendo el portón, manualmente palparemos las dichas "ballenas" y forzaremos su "doblez", con la mano. Ya podemos terminar de abrirla totalmente y en esta posición, dejar secar toda la noche, con los pesos puestos, para que coja forma.

Sencillo ¿no? .

Para que estas "ballenas" no pierdan su "memoria" de hacia donde tienen que doblar, con mi método del tutorial de la hebilla y el tubito, constantemente les da forma curva hacia fuera y creo que es permanente.

Para el montaje de la hebilla y el tubito en la tira de goma, hay un pequeño truquito que nos facilitará la operación.

El truquito consiste en abrir un poquito la capota, unos 5 cm, para que la goma de la última vuelta nos quede destensada y poder trabajar mas fácilmente en ella.

Un salludico.

Editado 14 de Mayo, 201313 años por tony zaragoza

No dejas de sorprenderme! Rizando el rizo jeje. Que decir, pues que mañana me pongo a ello sin pensarlo.

Además reduces el gasto (que ya de por si era mínimo; y más en mi caso, gracias por las hebillas)

Animo a todos a probar los tutoriales de Tony, son cosas que si a alguien no le da por investigar por si mismo te obligan a ir a un taller, gracias por compartirlo con nosotros!

Genial, lo que he sonreído con tus dibujos!

Espectacular Toni

Buen tuto tony como siempre!!!

Hola tony

Tenía pendiente probar lo de las hebillas de plástico, y me acabas de convencer.

En el pasado probé la opción de la tira de plástico (de tapa de encuadernar) pero no acabó de funcionar.

También experimenté en darle "memoria" al tejido plegando la capota recién humedecida, pero una vez pasa el tiempo, vuelve a las andadas.

Y ahora las preguntas prácticas: Las hebillas donde se pueden comprar sin desmontar una mochila? idem para el tubito, con que sea rígido y de ese diámetro nos vale?

Saludos

Hola Foraster. Yo compré las hebillas en Leroy-Merlín. Supongo que tb tendrán en los centros de brico, deporte, Hiper y tal vez en los chinos. La tira de goma elástica tiene de ancho 20 mm, así que si coges las hebillas un poquito mayores mejor, por ejemplo 25 mm.

El tubito es muy pequeño, solo necesitas 20 mm + 20 mm = 40 mm y lo puedes obtener de muchos sitios, por ejemplo de macarrón de gasolina en negro (así lo he puesto yo), si lo quieres de color naranja un trocito de manguera de butano sirve, un trocito de la carcasa de un boli un poco gordo o rotulador tb sirve, etc. El tubo puede ser rígido o flexible, pues su función es estirar la tira de goma, para que dicha goma tenga mas tensión y cumpla con su misión de doblar la capota correctamente. Con 10 mm de grueso o menos es suficiente.

Corta el hilo de neylon que une la tira de goma con la tira superior.

Ya nos irás informando de los resultados, para general conocimiento de los foreros. Un saludico.

Editado 28 de Abril, 201313 años por tony zaragoza

Así lo haré. Gracias por la respuesta

Si alguien lo hace, nos gustaría saber los resultados.

Os pongo una fotico del mio. Un saludico.

A ver si sale el sol y me pongo con ello, bravo!!

Como me obligais a investigar, para intentar solucionar algún problemilla que otro, jajaja, aquí os pongo mis últimas conclusiones.

Pues resulta, que la banda ancha de tela, la que está entre la lona de la capota y la tira elástica de goma,

INTERIORMENTE lleva unas "ballenas", concretamente 2, que dependiendo de su "memoria", pliegan mal, plegando hacia dentro o pliegan bien, plegando hacia fuera.

Entonces, " EXPERTDECISIONS " tiene razón. Vamos a combinar los dos métodos.

Por una lado, como él dice, humedecemos la lona de la capota, solo es necesario en esta última parte , la plegamos correctamente asegurándonos que el pliegue está hacia fuera y en esta posición la vamos a dejar secar toda la noche, si le ponemos unos pequeños pesos a cada lado mejor.

Una vez humedecida, pero antes de abrirla completamente, cuando falte poco, desde la parte de atrás, abriendo el portón, manualmente palparemos las dichas "ballenas" y forzaremos su "doblez", con la mano. Ya podemos terminar de abrirla totalmente y en esta posición, dejar secar toda la noche, con los pesos puestos, para que coja forma.

Sencillo ¿no? .

Para que estas "ballenas" no pierdan su "memoria" de hacia donde tienen que doblar, con mi método del tutorial de la hebilla y el tubito, constantemente les da forma curva hacia fuera y creo que es permanente.

Para el montaje de la hebilla y el tubito en la tira de goma, hay un pequeño truquito que nos facilitará la operación.

El truquito consiste en abrir un poquito la capota, unos 5 cm, para que la goma de la última vuelta nos quede destensada y poder trabajar mas fácilmente en ella.

Un saludico.

Editado 13 de Mayo, 201313 años por tony zaragoza

Hola,

Hoy tocaba solucionar el mal plegado de la capota. He quitado las tiras que tenía grapadas de tapa "de encuadernar" y he colocado las hebillas y el tubito (tubo de 10mm de riego).

No veas lo que cuesta montar el conjunto.

El resultado PERFECTO

Gracias tony por el tutorial

yo ya he probado lo de mojar la capota y forzar las ballenas a mano,dejandolo secar y poniendo las hebillas y el tubito ahora la capota abre y cierra perfectamente,gracias al tutorial de tony ya tengo el techo operativo al 100%,

Dos días de uso intensivo de la capota han resultado en uno de los tubitos saliendo volando. Las hebillas se van abriendo por el corte. Tengo que poner algo que mantenga la tensión de la goma sin desmontarse

Hola,

No veas lo que cuesta montar el conjunto.

Se me olvidó poner un pequeño truquito. Lo incluyo ahora en el tutorial, en el primer post.

El truquito consiste en abrir un poquito la capota, unos 5 cm, para que la goma de la última vuelta nos quede destensada y poder trabajar mas fácilmente en ella.

Un saludico.

Dos días de uso intensivo de la capota han resultado en uno de los tubitos saliendo volando. Las hebillas se van abriendo por el corte. Tengo que poner algo que mantenga la tensión de la goma sin desmontarse

Nueva versión simplificada del montaje del tubito, para no perderlo ni comprar hebillas.

Una variación en la colocación del tubito.

Sujetarlo con bridas, mejor en color negro. Yo las he puesto de colores para que las veaís mejor.

Editado 14 de Mayo, 201313 años por tony zaragoza

Hola tony, eres mi ídolo

Probaré sin falta el sistema de las bridas. Os mantendré informados.

Un 10 Tony, siempre rizando el rizo jeje. Un saludico!

Pues lleva unos dias puesta la solución de las bridas y de fábula, oiga!

Hola, yo de momento pruebo con el agua solo a ver, pero sino capto la idea a ver que se puede hacer, muchas gracias por el tuto que aunque sea viejo el post me sirve para ahora, saludos.

Hola Tonivlc.  No es este el tutorial al que te hacia referencia en tu consulta. Has cogido este de fecha 28 abril 2013. Hay otro tutorial posterior, creo que mejorado y de mas sencilla aplicación. Siento no saber colgarte el enlace desde la tablet. Buscalo, es fácil, se titula como te dije " TRUCO PARA EL PLEGADO CORRECTO DE LA ULTIMA VUELTA DE LA CAPOTA" de fecha 30 marzo 2014.  Un saludo.

Es solo cosa mia o no se ven las fotos en casi ningún brico?

El brico ya tiene mucho tiempo, de ahí que no se vean las fotos, pero si haces el brico cualquier duda te la intentaremos solucionar.

hace 21 horas, Tk Dinamics dijo:

El brico ya tiene mucho tiempo, de ahí que no se vean las fotos, pero si haces el brico cualquier duda te la intentaremos solucionar.

Gracias TK dinamics!! ya tengo ganas de ponerme con estas cosas mas "sencillas"!! 

jajajaj bueno digamos que la capota cuando falla tambien es para darle de comer aparte... pero no es como desmontar toda la mecánica