Hola a todos,

estoy intentando cambiar el filtro del aceite pero está muy muy fuerte y tengo miedo de romper la pieza.

¿alguien sabe que puedo hacer?

lo he intentado hacer usando una llave inglesa de esas grandotas pero aún ajustandola bien parece que si le doy más fuerte rebabaré la tuerca.

Estamos hablando del roadster ¿verdad?. Lo que estás intentando aflojar es una carcasa metálica y que dentro está el filtro de aceite.

Prueba con lo siguiente: 1º golpear la carcasa metálica con una maza de goma, suave y repetidamente, como cuando abres un frasco de melocotón. 2º Para la tuerca utilizar una llave de "vaso", para que apoye en las 6 caras.

Por último, solo por eliminar posibilidades, sabes que aflojar es a "izquierdas", es decir en sentido contrario a las manecillas de reloj. ¿No estarás apretando verdad ? jeje.

Un saludico.

Editado 11 de Marzo, 201313 años por tony zaragoza

Mi hermano utilizó una dinamométrica

metalica? me parecio que era de pasta cuando la quite el otro dia. a ver si hay varios modelos. la mia era negra y con una pinta de plastico que echaba para atras

Cawendiorr, tienes razón la carcasa es un plástico endurecido de color negro y aspecto metálico. Yo no me lo cambio, me lo hacen en el taller, donde gestionan los residuos del aceite, así que no me acordaba muy bien como era. Como estamos acostumbrados al resto de los coches donde el filtro es metálico y lo cambian todo entero, lo que quería explicarle a Vicentet es que en el smart no es así, que esa carcasa de aspecto metálico (plástico) no es el filtro y que una vez desmontada, el mini filtro está en el interior y una vez cambiado, la carcasa se vuelve a poner.

Un saludico.

gracias a todos,

el problema es q en algunos lugares confunden el tapón de un carter y el filtro del aceite con un tornillo de soporte.

en el norauto ya me estropearon el tapon de mi antiguo ford scort y ya solo se pudo hacer por aspiración.

para mi la aspiración es mecánica rápida. lo mejor es dejar caer e incluso luego añadir un poco para que salgan restos.

pues la pieza me pareció metálica. pero claro no imaginé que fuera de plastico.

para mi que no lo han cambiado en la vida de ese coche. lo compré hace poco con 58000km. si le cambie el filtro del aire y luego el coche estaba mucho más saltinbanqui.

mañana intentaré lo de la maza de goma. aunq con esa rosca tan grande no creo que haga mucho.

se que mucho mejor sería usar una llave de tubo pero no tengo tan grande.

me tocará ir al taller que lo aflojen con la dinamométrica.

ya os cuento como acaba el asunto.

perdonad.

sí. se trata del roadster.

La llave dinamométrica se usa para apretar no para aflojar.

Necesitas una llave cerrada tipo estrella ó un vaso con bandeador.

Un saludo

al menos en el pequeñin, la carcasa de plastico,, lleva una carilla con la forma de la llave,

Hola de nuevo.

quiero dar las gracias a tony zaragoza. la maza ha funcionado.

decir que despues de la maza lo apreté un pelín, al aflojar salio sin problemas. y teneis razón la tapa es de plastico.

el caso es que pensaba sacar el aceite por abajo pero tras quitar el filtro, el tapón de entrada y la varilla, la sorpresa ha sido que apenas han salido 200-250ml de aceite.

antes de empezar el aceite marcaba en la varilla por la mitad entre min y max. ahora marca en el mínimo pero claro hasta el final quedarán unos 3cm. el caso es que ya no sale ni una gota más.

¿pensais que no es posible con este sistema y que debo usar un aspirador?

por cierto me he dado cuenta haciendo este trabajo que mis ruedas de atrás desgastan más por el lado interno que el externo por una diferencia muy considerable. pero sin cambiar de tema, ¿que pensais de que solo ha salido un poco de aceite?

hay que aspirar, no te queda otra

Hola de nuevo.

quiero dar las gracias a tony zaragoza. la maza ha funcionado.

decir que despues de la maza lo apreté un pelín, al aflojar salio sin problemas. y teneis razón la tapa es de plastico.

el caso es que pensaba sacar el aceite por abajo pero tras quitar el filtro, el tapón de entrada y la varilla, la sorpresa ha sido que apenas han salido 200-250ml de aceite.

antes de empezar el aceite marcaba en la varilla por la mitad entre min y max. ahora marca en el mínimo pero claro hasta el final quedarán unos 3cm. el caso es que ya no sale ni una gota más.

¿pensais que no es posible con este sistema y que debo usar un aspirador?

por cierto me he dado cuenta haciendo este trabajo que mis ruedas de atrás desgastan más por el lado interno que el externo por una diferencia muy considerable. pero sin cambiar de tema, ¿que pensais de que solo ha salido un poco de aceite?

Hola

el filtro no es la parte mas baja ,si te fijas bien el carter esta bastante mas bajo, por lo que es normal que no salga el aceite por el filtro.

hay un carter modificado que tiene tapón, pero el de serie no lleva tapón por lo que solo queda aspirar el aceite

saludos

pues ya está claro.

al quitar el filtro solo cae el aceite que hay en la cazuelita. la bomba del aceite no permite el paso.

resultado: compro bomba extractora en norauto (17.95€) y perfecto.