Hola a todos.

Tengo un roadster brabus y cuando está frio a veces me patina el embrague cuando sube de 3000 vueltas. Alguien sabe a que se debe? el coche tiene sólo 57 mil km. Gracias.

seguramente es un desajuste del actuador de embrague

A mi me pasa lo mismo!! curiosamente probé a ajustar el actuador de embrague y mejoró. Aunque creo que el culpable es el mal tiempo y el frío.

Misteriosamente ahora que me he trasladado a zonas mas cálidas lo ha dejado de hacer..

Por donde vives?¿? si vives por el sur puedes pasarte y lo ajustamos en un plis plas.

Un saludo

como se ajusta el actuador de embrague?????

En mi caso lo hago de la siguiente manera.

1. Levanto el coche por la parte trasera izquierda. Pongo un neumático por si las moscas debajo del vehículo.

2. Con llaves torx hembra aflojo el actuador y lo saco. Ya de paso compruebo la goma y si se tercia lo engraso un poco para que no suene a colchon viejo.

3. Ahora lo mas delicado. Según los expertos hace falta un aparato que no se como se llama para hacer una presión concreta. Yo lo hago a ojo apretando un poco hacia dentro y soltando un pelín hacia afuera.

4. Aprietas todo, lo pruebas y si va bien wualá. En caso negativo vuelve a hacerlo hasta que lo dejes bien.

Me atreví a intentarlo una vez y me salió bien. Desde entonces siempre lo hago yo.

Un saludo y ya sabéis. Si vuestro actuador suena a colchón viejo avisadme y os lo arreglo. Por fin he dado con la tecla para quitar el sonido nefasto!!

¿En qué se nota si patina el embrague?

A mí cuando lo enciendo y subo la cuesta del garaje a poca velocidad me hace un sonido chatarrero rarísimo, pero sólo ocurre recién arrancado. Imagino que será otra cosa.

En mi caso lo hago de la siguiente manera.

1. Levanto el coche por la parte trasera izquierda. Pongo un neumático por si las moscas debajo del vehículo.

2. Con llaves torx hembra aflojo el actuador y lo saco. Ya de paso compruebo la goma y si se tercia lo engraso un poco para que no suene a colchon viejo.

3. Ahora lo mas delicado. Según los expertos hace falta un aparato que no se como se llama para hacer una presión concreta. Yo lo hago a ojo apretando un poco hacia dentro y soltando un pelín hacia afuera.

4. Aprietas todo, lo pruebas y si va bien wualá. En caso negativo vuelve a hacerlo hasta que lo dejes bien.

Me atreví a intentarlo una vez y me salió bien. Desde entonces siempre lo hago yo.

Un saludo y ya sabéis. Si vuestro actuador suena a colchón viejo avisadme y os lo arreglo. Por fin he dado con la tecla para quitar el sonido nefasto!!

¿se puede engrasar sin que pierda el ajuste? porque el mio no patina, pero si suena a colchon biejo

Noto que cuando acelero sube de vueltas muy rápido a partir de 3000rpm. llegando casi a las 6000 sin que el coche acelere. tenia pensado llevarlo a la mercedes a ver que me decían.

por cierto algun problema de refrigeracion, se os ha calentado alguna vez? el sábado pasado se puso en 120ºc y no saltaba el termoventilador.

Pones un circo y te crecen los enanos.

Lo que dice Carlos es la parte mecánica, pero hay que enchufarlo a la máquina para completar el proceso. Por cojones hay q llevarlo al SC, o encontrar un "benefactor" tipo Audiomeca que tenga la maquinita de marras.

Un saludo

Llamándote Aingeru, calculo que el taller de Protech en Hernani te quede más cerca.

Eso sí, no hagas mucho 'el tonto' si ves que patina porque se acabará gastando y entonces sí que será una buena broma.

decidmelo a mí, apurando y estirando, al final me quedó frito el embrague. . . . . 1200 laurazos!! si el embrague patina, o hace un ruido como de colchon viejo, cuidado, quizá sea el momento de hacer algun ajuste si no quereis llevaros una sorpresita...

aunque despues de cambiar el embrague frito y reajustar el actuador del mismo, en frío es cierto que aun hace un poco de ruido ... supongo que los del sc no son tan competentes como deberían de ser.

por cierto algun problema de refrigeracion, se os ha calentado alguna vez? el sábado pasado se puso en 120ºc y no saltaba el termoventilador.

Pones un circo y te crecen los enanos.

A mi me pasa lo mismo he revisado todo lo que controla el electro ventilador, cableado rele etc. lo he mirado con la maquinita pero nada empiezo a pensar que es normal, la unica opcion que me queda es un fallo en la cartografia pero es raro por que nunca se ha modificado. La valvula termostatica funciona bien por que el coche en carretera mantiene 80C. Alguien sabe a que temperatura debe saltar el ventilador.

Soy de Madrid.

Creo que al final lo llevaré a un SC. Sabiendo que la broma puede ser de mal gusto no correre riesgos que la economia está fatal. gracias por la ayuda.

por cierto algun problema de refrigeracion, se os ha calentado alguna vez? el sábado pasado se puso en 120ºc y no saltaba el termoventilador.

Pones un circo y te crecen los enanos.

buff 120º C que miedo:bored:

de todos modos tu con ese nick muy del sur no eres no

El ventilador creo que salta a unos 100º

La verdad es que lo de los 120 ºC me acojono bastante, lo bueno es que me di cuenta muy rápido y puse la calefacción a tope, fue entonces cuando bajo la temperatura del motor a una velocidad increible, vamos llegue a pensar que el problema era del termómetro de la temp del aceite. Soy de Madrid. Con familia en Extremadura, Sevilla, Cadiz, Barcelona y Bilbao Pero vamos toda la vida en madrid.

La verdad es que lo de los 120 ºC me acojono bastante, lo bueno es que me di cuenta muy rápido y puse la calefacción a tope, fue entonces cuando bajo la temperatura del motor a una velocidad increible, vamos llegue a pensar que el problema era del termómetro de la temp del aceite. Soy de Madrid. Con familia en Extremadura, Sevilla, Cadiz, Barcelona y Bilbao Pero vamos toda la vida en madrid.

Por los síntomas, seguro que tienes una burbuja de aire, es típico.

Purga el circuito, es muy sencillo y se hace en cinco minutos.

Hay varios hilos en estos foros que explican cómo hacerlo.

En mi caso lo hago de la siguiente manera.

1. Levanto el coche por la parte trasera izquierda. Pongo un neumático por si las moscas debajo del vehículo.

2. Con llaves torx hembra aflojo el actuador y lo saco. Ya de paso compruebo la goma y si se tercia lo engraso un poco para que no suene a colchon viejo.

3. Ahora lo mas delicado. Según los expertos hace falta un aparato que no se como se llama para hacer una presión concreta. Yo lo hago a ojo apretando un poco hacia dentro y soltando un pelín hacia afuera.

4. Aprietas todo, lo pruebas y si va bien wualá. En caso negativo vuelve a hacerlo hasta que lo dejes bien.

Me atreví a intentarlo una vez y me salió bien. Desde entonces siempre lo hago yo.

Un saludo y ya sabéis. Si vuestro actuador suena a colchón viejo avisadme y os lo arreglo. Por fin he dado con la tecla para quitar el sonido nefasto!!

no me la lieis a mano...que hay que calibrar el desgaste con la star diagnosis!

a 100? a mi a 90 ya se enciende el ventilador trasero... y no para hasta que no baja de los 80...

el ventilador trasero no es del agua es para enfriar el aire de admision

saludos

Por los síntomas, seguro que tienes una burbuja de aire, es típico.

Purga el circuito, es muy sencillo y se hace en cinco minutos.

Hay varios hilos en estos foros que explican cómo hacerlo.

Pero si es una burbuja por que no salta el ventilador? deberia saltar con una temperetura determinada. El mio no entra nunca (por temperatura) y la parte electrica esta bien.

hola, si no salta el ventilador es porque esta mal, has probado a ponerlo en marcha con el DAS ?, hay una opcion en activaciones de actuadores en la san que lo pone en funcionamiento.

saludos

Pero si es una burbuja por que no salta el ventilador? deberia saltar con una temperetura determinada. El mio no entra nunca (por temperatura) y la parte electrica esta bien.

Tal vez porque el radiador no se calienta y el sensor correspondiente no detecta temperatura si ese sensor está situado en un lugar en el que hay aire en lugar de agua debido a la presencia de la brubuja.

Cuando me sucedió a mí, tenía la temperatura en el X-Gauge y en el reloj ambos a 120º y el radiador estaba totalmente frio cuando lo tocaba con la mano. Y el ventilador parado.

Eso fue el año pasado. Lo purgué y hasta hoy.

a 100? a mi a 90 ya se enciende el ventilador trasero... y no para hasta que no baja de los 80...

Ese es el del intercooler y se pasa buena parte de la vida dando vueltas.