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  1. Nueva en el foro, y recuperándome del disgusto recibido. Después de que me dejara en coche tirada la noche del miércoles, y tras llevar el coche al taller Mercedes donde he hecho todos los mantenimientos, el último en Febrero, me dicen que la pérdida de potencia es por un cilindro del motor que está roto, y que la reparación sería unos ¡¡¡¡ 5.000 € !!! :angry: Es el primer coche que tengo al que se le rompe el motor, con 90.000 kms. y habiéndole pasado todas las revisiones y mantenimiento en Mercedes. Después de mirar en el foro, y ver que no soy la primera a la que le ocurre, me pregunto si merece la pena reparar el motor (aunque no me quedó claro si sería sustituir el motor entero o el cilindro dañado), o directamente mandar el coche a un desguace (o venderlo a través del foro). Es un pulse de Agosto de 2001, que no había tenido hasta ahora ningún tipo de problema (sólo cambio de batería en estos años, y las ruedas el año pasado, que las tiene nuevecitas), pero francamente, estoy bastante decepcionada con este tema, y dispuesta a comprar un coche de segunda mano (que no sea smart, por mucho que me pese). Ayudas, sugerencias ... Gracias a todos.
  2. Buenas noches, he cambiado las luces de la matricula pensando que estarian fundidas, pero tras instalaras siguen sin alumbrar. He consultado el cuadro de fusibles y al parecer comparte con otras luces las cuales funcionan perfectamente. O tengo la instalacion cortada o algo se me escapa, que me sugeris? un saludo y gracias.
  3. Nueva duda ... La confirmación del taller Mercedes es que el cilindro 2 tenía poca compresión y el 3 ni eso, por lo que había que sustituir el motor, la pieza motor son 3.100 + IVA + otras cosas que hay que cambiar, + mano de obra, en fin, que alrededor de 5000 € del ala. Una solución más económica (menos de la mitad), que me han dicho es cambiarle el motor por uno proveniente de un desguace, y que al parecer tienen garantía, pero ¿también tengo que contemplar que casque el motor antes de los 100.000?, ¿tendría que ser un motor posterior a 2003?, ¿cuántos kms. tendría que tener para que compensase el gasto, teniendo en cuenta que el resto de componentes del coche tienen 11 años, aunque sólo haya hecho 90.000 kms?. Seguro que se os ocurren más cosas a tener en cuenta antes de meterme en un nuevo fregado ...
  4. hola debido a un gran problema con un golpe en los bajos, el carter, y tras dos meses de lucha con mi seguro, la mutua (para los que seais, cuidado!). me veo con tener que comprar un motor de 2ª mano o pagar 9000€ qu es lo qeu me cobra el taller, asi qeu si alguien vende un motor completo o un siniestro de un smart forfour, preferiblemente 1.5 CDI 95 CV. muchas gracias a todos.
  5. Buenas tardes Os escribo porque necesito que me confirmeis un diagnóstico. El paciente es un Smart City-Coupé Passion gasolina de 55 CV, del 2001 y con 67000 kms. El 90% del tiempo ha dormido en garage, nunca mal tratado (solo ha ido a 5000 rpm alguna vez y por despiste) ha pasado las revisiones cuando tocaba y nunca ha tenido una averia seria. El coche se fulmina el aceite en 2000-3000 kms. Lo llevo a la Cars Barcelona (Manuel Girona 46, Barcelona). En origen se habla de otra cosa, pero esta tarde me dan la malanueva: el aceite pierde por una válvula. Se ha de cambiar la válvula. Vale, de acuerdo, pero pregunto por el coste. Respuesta: 2500 €. COMOOOORL? Respuesta: Bueno, es que hay que repasar el motor entero. PERDON? No era UNA válvula? Respuesta: Es que si no, al meter presión se puede reventar el motor y patatín y patatán. Como quiera que esta gente me la ha metido doblada alguna vez, más alguna más que lo han intentado y les he pillado (mira que añoro el concesionario de Joan Güell....) pues como que me podria fiarme del diagnóstico pero no del 'tratamiento' que me ofrecen. Y del precio ni os cuento. Es plausible solución y precio? Lo pregunto porque NO QUIEREN cambiar solo la válvula. O revisar motor entero o nada. Algún consejo? Algún servicio técnico más razonable? Espero impacientemente vuestros consejos
  6. Hola, soy de México, compré hace un mes un F2 pulse 2008 y me gustaría saber acerca de las características del motor por que a diferencia de mi Astra pasado es muy diferente. ¿es normal que vibre un poco?, noté que el motor es algo ruidoso, es normal?. Le acabo de hacer afinación y un servicio muy completo con cambio de niveles y balatas.
  7. Hola me llamo David, de Valladolid y pongo en venta a mi pequeño por no poder arreglarlo. Tiene problemas, según me han dicho, en uno de los cilindros. El caso es que fuerza el pobre no tiene y después de un ratito de haber salido del semáforo a duras penas, ya se pone más contento y tira en carretera. La verdad es que no está bien, pero tampoco está muerto. A mí me gustaría comprar uno nuevo o uno en buen estado más modernito porque este es del 99. Sería perfecto para alguien que pudiera arreglarlo o para alguien que lo quiera convertir en una máquina. solo sé que me encantaría comprarme uno inmediatamente después de vender este. me encata, me enamora y no puedo evitarlo. Supongo que me entendéis. entenderéis también la pena que me da deshacerme de él, pero necesito coche. El precio (negociable en cierta medida) es de 2000 euros. Un saludo, hermanos! Por cierto, si alguien me explica cómo insertar fotografías, voy yo y las inserto fíjate! je je je gracias! David A.
  8. Hola, tengo un ForTwo con motor 55cv 600cc y me gustaría saber las experiencias de todos los que tengamos este motor para ver hasta que punto todos revientan, o si existe alguno sin reventar despues de 100.000 - 150.000 km y si los que han reventado como solucionaron el problema, como les va y cuanto ascendio la reparación, o cuanto se saca por un fortwo reventado. Animaros y tratamos el tema en profundidad, y nos dejamos de pocas noticias sin contrastar con gente a la que le fuera mejor. Por favor poner km sin fallo, km despues de arreglo, aceite utilizado, año y motor del coche y coste de reparación. Muchas gracias. Empezo yo. Coche del Mayo 2000, 55cv, 68.000Km sin nigun problema desde que lo compre a principios de este año con 54.000Km. Aceite 5-40w sintetico esta vez Kraff. Por ahora no consume aceite. Se queda entre las marcas en los 15.000Km.
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