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Hola a todos/as, después de casi un año de ir invirtiendo horas en el, me orgullece mostrar en este foro de Smart como ha quedado mi pequeño 450, desde Valencia para el mundo, espero que os guste. Un saludo #smartpower

Hola a tod@s !! Soy nueva x aki...me llamo Bea,hace 1 mes compré un fortwo city coupe de 2002. Estoy muy contenta con el...pero...hace unos días algún desalmado (por no decir tacos..) me rompió el guardabarros izquierdo aparcando...y como se le va a ocurrir poner una nota con el número de teléfono. ... Pues bien,necesito guardabarros delantero izquierdo rojo, he mirado un par de desguaces y nada....alguien sabe donde comprar a buen precio??? Soy de Barcelona

Hola! Tengo un smart del año 2007 de 61cv passion 0.7 con 79000km El problema es el siguiente amigos: Pasa que funciona de maravilla pero cuando el coche coge la temperatura de 80 (3 bolitas) empieza a hacer los cambios mas de golpe y al dejar de acelerar se jalonea muy brusco e incluso tambien aveces al acelerar, alguna idea de que pueda ser? saludos!

Hola a todos, Tengo un Smart fortwo pulse 61cv del año 2000 desde hace dos años. Desde que lo compre e tenido problemas continuamente. Empecé con el apagado del turbo cada vez que exprimía un poquito el motor. Cada dos dias tenía que desconectar la batería para que el turbo resurgiera. Tengo un desconectador de batería instalado al negativo de la batería para no tener que perder tiempo desconectando el borne.. En la actualidad no puedo pasar de 2000 revoluciones para cambiar de marcha para que el turbo no muera y en sexta no paso de 100 por hora para no pasar de las 2000 vueltas. Durante una temporada tambien empezo a activarse de repente el triangulo en el cuadro de luces y el coche no tenía gas. Tenía que encenderlo y apagarlo un par de veces hasta conseguir que el triángulo se apagara. Derrepente dejo de hacerlo y no me ha vuelto a salir. Que puedo hacer para solucionar estos problemas sin tener que llevarlo al taller y dejarme el sueldo?? Gracias por anticipado..

Hola de nuevo familia!! Busco ayuda, mi 450 del año 2000 tiene las tres famosas rallas en el tablero y no arranca, por favor que alguien me ayude, ni idea por donde empezar pues el coche no hace nada....gracias de antemano

Hola! tengo un 450 al que no le entraba la marcha atrás después de una buena helada. Estoy en Suecia y me han confirmado que es el sensor del freno y marcha atrás que se ha fastidiado, pero la broma me sale por más de 400 euros en total, cuando el sensor no llega ni a 40. Me dan la opción de llevarmelo sin arreglar pero me quedan dudas. A ver si me podéis iluminar con vuestra sabiduría por favor. ¿Es fácil cambiarlo por complejidad y herramientas necesarias? ¿Dónde esta exactamente ese sensor? Lo más complejo que he hecho hasta ahora ha sido arreglar teléfonos móviles. Me recomendaro resetear el coche por si acaso era un fallo tonto, pero al desconectar y conectar la bateria, detectó el fallo y entró en modo avería. Si le cambio yo el sensor y lo vuelvo a resetear con lo de la batería ¿sale solo del modo avería o necesito conectarlo a alguna máquina para recuperarlo 100%?

Hola, tengo un smart passion de 61 cv con 80mil km y tengo un pequeño problema amigos y es que el huevin funciona de maravilla hasta que la tercer bolita de la temperatura prende (80 grados) y las revoluciones se vuelven inestables, al estar en frio y en la.segunda bolita encendida (60 grados) no hay problema alguno, alguien sabe que puede ser? De antemano gracias y saludos!

Buenas. Cuando adquirí mi Smart (2ª mano), al arrancar el coche, el aire caliente de la calefacción salía casi instantáneamente, con muy poco tiempo para calentarse el motor. Desde hace unos días (que ha bajado la temperatura exterior, estamos hablando de unos 12ºC cuando antes estaba a 18-20ºC), arranco el coche, pero ahora tarda como 5 minutos en empezar a salir el aire caliente. Pero no lo hace de modo gradual a medida que se va calentando el motor, me explico: Arranco el coche, y el indicador de la temperatura del agua del motor empieza a subir, llegando hasta la marca de 120º a los 5 minutos de haber sido arrancado. Hasta que llega a los 120º este indicador, el aire de la calefacción sale frío, totalmente frío. Al cabo de unos segundos (yo creo que serán 15-20 segundos) de estar marcando a 120º, el indicador de la temperatura del agua de motor baja de golpe hasta los 60 u 80º y es entonces cuando empieza a salir aire caliente, muy caliente. ¿Esto es normal en este coche? En otros coches que he tenido, el aire iba de frío a caliente pasando por temperaturas intermedias a medida que se iba calentando el motor. Lo que más me mosquea es el sube y baja que hace el indicador de la temperatura del agua de motor... Gracias.

Hola! Tengo un smart 2007 0.7 de 61 cv y quisiera cambiarle el escape por uno que haga ruido pero tengo una duda. El escape original lleva algun orificio para un sensor? De ser que lleve algun orificio para el sensor se le podria adaptar a otro haciendo solo el orficio o es mas complicado que eso? Muchas gracias de antemano y un saludo!

Buenas tardes!! Me llamo Luis y acabo de adquirir un Smart Cdi 41cv del año 2000 con 98000km Estoy muy ilusionado y con ganas de hacerle km y km Espero que me dure muchísimo siempre claro está mirándolo. Saludos!!!!!

Hola, me llamo sebastian y tengo un fortwo 0.7 2007 He estado checando y no he visto algun motor roto brabus del fortwo 0.7 Incluso una vez vi en otro foro que comento uno que llevaba 174 mil km con su fortwo brabus 0.7 y decia que iba de perlas aunque despues se lo siniestraron y pues asi murio el huevillo jajaja La pregunta es... Hay algo que lo haga mas fiable? El radiador de aceite por ejemplo? Saludos!

Pues asi va la cosa... Tengo un smart 2007 0.7 de 61 cv con 78mil km. De momento va de lujo, no humea ni consume aceite y me da miedo que muera a los 100mil km, la verdad que es una pena que exista ese riesgo y mas pena aun saberlo cuando ya lo habia comprado pero bueno adoro al huevin y no quiero venderlo ni nada. Asi que la pregunta es la siguiente... Que motores se le pueden adaptar? He pensado en uno de bocho 1200cc que es el mas sensillo y barato Ó el de un chevrolet matiz 1.0 Pero no se si tengan cavidad o no se si sea posible por cuestiones de enfriamiento del motor. Espero su ayuda si alguien sabe algo soy todo oidos, soy de mexico y por aca casi no rondan estos puro w451 en general y llame a la mercedes y cuesta 66mil pesos (3600 euros aprox) diganme que algo se puede hacer, gracias de antemano!

Muy buenas, estimados amigos, Quiero contaros una historia a ver si a alguien le ha paso: Tengo un Smart Two Diesel, tenía problemas con el coche, se quedaba sin cambiar de marchas y tirado en la carretera, tenía todos los síntomas de embrague. Pues bien lo llevo a la Mercedes y me confirman los síntomas, coste de la operación, sobre 1.300 €. Después de comentar con la jefa, creemos que con los años que tiene el coche, por mucho cariño que le tengamos es una burrada pagar ese dinero por repararlo. Se lo comente al mecánico de mi empresa y se ofreció para cambiarlo, así quedamos. El coche se quedó en casa esperando para llevarlo a nuestro mecánico, solo me cobraba las piezas, unos 500 € +/-. Cuestión, voy a llevarlo al taller y va perfecto lo hemos seguido probando durante más días y bien. Alguien ha tenido este problema antes? Espero vuestros comentarios. Saludos Miquel

Hola amigos, me llamo José y soy nuevo en el foro. Tengo un smart de abril del 99 motor 600cc Tengo un problema y busco ayuda urgente. Lo pongo en marcha en frío y a los dos minutos de comenzar a calentar (incluso circulando) se encienden las luces de emergencia junto a las del abs y no me dejan entrar las marchas, le he sacado la unidad del abs que esta debajo de los pies del conductor y la he limpiado pero sigue aún. Solo he sacado la electrónica pues veo que también tiene una parte mecánica pero no he intentado sacarla. Conocen este fallo? Puede ser lo que he mirado? Tambien podra ser los sensores del abs? Ando perdido y Estoy bastante preocupado pues mi huevo esta muy bien de motor y estructura y me hace mucha falta. Por favor alguien que tengan idea de soluciones pues estoy en Canarias y aquí es más limitado todo de cara a repuestos en desguaces etc. Agradezco cualquier ayuda graciasssssssssssss

Hola, me llamo sebastian, tengo un smart w450 passion 2007 0.7 con 78mil km y quisiera que me ayudaran para ver como puedo reprogramar al huevin, ya que por aca no hay algun taller especializado... que necesitaria para hacerlo? Que reprogramacion me recomiendan mas? De antemano muchas gracias!

Hola, me llamo sebastian, tengo un smart w450 passion 2007 0.7 con 78mil km y quisiera que me ayudaran para ver como puedo reprogramar al huevin, ya que por aca no hay algun taller especializado... que necesitaria para hacerlo? Que reprogramacion me recomiendan mas? De antemano muchas gracias!

Os presento a mi chiquitin, lo compré ayer y me lo traje a su nueva casa, es un Smart Passion cabrio 61 de color gris oscuro con tridion gris claro, tiene interior de piel beige en muy buen estado. Tiene 139000 kms tras los 460 que le meti ayer de un tiron... En cuanto a dudas, el cambio cuando sales el 1ª o en marcha atras pega como tironcitos un poco incomodos y vibra bastante, luego cuando andas en marchas como que patina y se revoluciona un poco el motor y no tira como toca. Tambien note que en un atasco se me subio un punto la temperatura, pero cuando movimos bajo a 80º de nuevo. Saludos y buen foro!

Hola, me llamo sebastian, tengo un smart passion w450 0.7 con 78mil km y necesito de su ayuda, sere muy agradecido y les contare que tal me fue despues de sus consejos... El pequeño vibra al salir en primera (aveces) en ninguna otra velocidad lo hace Se puede adaptar algo mas para tapar el techo panoramico? Por aca hace mucho sol y calor... El aire acondicionado enfria bien cuando el motor esta frio, al agarrar temperatura empieza el problema y al frenar deja de enfriar Me consume demasiada gasolina 10km x litro El filtro alto flujo k&n me da potencia y algun sonido mas deportivo? La 6 velocidad entra como a las 3300 rev, como a 90km/hr aprox, es normal? Y creo que eso es todo jaja la verdad es que hace poco que lo tengo y estoy encantado, lo amo y quisiera saber mas para cuidarlo y me dure mucho, gracias de antemano!

Hola a todos, llevo una semana leyendo e investigando por el foro y me ha sido de gran ayuda en la elección de un 450 cdi restyling del 2006 passion. Este coche me tenía enamorado desde que salió a finales de los noventa pero no había tenido oportunidad hasta ahora de buscar uno. Tenía muy claro que tenia q ser un 450, para mí la esencia del concepto está en este modelo en sentido puro por ser la idea original y el mas corto. La cosa es que estudié inef y me dedico al deporte de la vela en especial el kitesurf y trabajo como juez en el campeonato del mundo. Siempre he tenido furgos vw, desde que empecé a conducir, primero una t2 después una LT, una t3 california y una t1 del 62 que me traje de california. La que mas he aguantado ha sido la California y la echaré de menos por q me ha dado grandes satisfacciones. Los tiempos cambian… La cosa es que tuve motos antes y como estoy sin vehículo empecé pensando en comprarme una, y tras pensar y pensar… recordé el frío que se pasa en invierno, lo incomodo que es cuando sople viento fuerte (por mi zona muchos días) , si llueve te mojas, la gravilla, aceite, guarda railes asesinos y un largo etc… Tenía claro q sería con abs y cuando empecé a mirar precios de segunda mano una en buen estado rondaba los 3.500 y nueva los 7.500 Así que por ese precio y por los puntos negativos que he mencionado me acorde del Smart. Tiene gracia cuando comentas a tus amigos que quieres un smart te das cuenta de que es un coche que la gente o ama o odia. Empiezan las criticas q si eso no es estable, que si eso es un juguete, que si eso no es un chasis con aplomo que si búscate un coche de verdad… un coche más coche suelen decir… Me hace gracia la gente a veces la verdad. Y yo les digo no será un coche más coche pero si una moto más moto no? O sea para ir en moto mejor en smart q además no te mojas y aunque no es lo mismo y cada cosa tiene su encanto, y no se deben comparar si que es verdad que se va muchísimo más seguro. Además a mi me parece un coche coche, como dicen ellos;) Bueno pues el coche tiene 45.000 km reales con libro de revisiones, y he pagado 3900 con cambio de aceites filtros y batería recién hechos, itv que e la acaban de pasar y transferencia incluida. Estoy muy feliz con la compra y satisfecho con el trato así que muy feliz. Elegí este modelo por ser la última hornada de los 450 y me dijo hace años el padre de un muy buen amigo que siempre que comprase un vehículo intentase buscar la ultima hornada antes de cambiar de modelo ya q suelen tener todos los pequeños defectillos que suelen salir subsanados y que el sig modelo tiene todo más moderno pero tb suelen tener problemillas de juventud. vamos que al final los conejillos de indias siempre somos los atrevidos compradores. Después de recabar mucha info por aquí os resumo lo que he leído y me he apuntado como mejoras interesantes y básicas para mejorar el coche: -Repro cdi 41cv -Anular egr -Espaciadores delante y detras de 1,5cm o 2cm en cada rueda (Pienso poner los 4 iguales para no cambiar la geometría de casa entre trenes) Con esto yo creo que voy más que servido. Me gustaría tb llevarlo a partir de ahora a un taller de algún mecánico que los conozca y trate bien, conocéis alguno de confianza en Granada? Y si no en Málaga o Almería que tb me pillan cerquita de Motril? Sin más agradeceros a todos vuestra participación y que sepáis q muchos antes de inscribirnos y participar estudiamos gracias a vuestros magníficos aportes desinteresados. Un cordial saludo a todos y un fuerte abrazo! Carlos.

Buenas. ¿Alguien me podría decir que valor teórico debería dar(psi) al hacer una prueba de compresión en el motor de un 450 700cc gasolina? Y hasta cuanto seria un valor aceptable suponiendo que los 3 cilindros dieran parecido valor? Gracias, saludos!

Hola buenas a todos. Hace dos meses que tengo un ForTwo DCI de 2005 y el otro día he visto que en el suelo debajo del coche en el parking tenía unas 5 gotas de aceite, en el lado izquierdo. Me he agachado y he visto que hay una zona en la parte izquierda bastante sucia, y por arriba en el motor también. Adjunto un par de fotos. He comprobado el nivel de aceite y sigue al máximo, espero que sea buena señal. ¿Que parte del motor es? Un saludo y muchas gracias!

Hola a todos! Hace un par de meses le compré a mi novia un Smart 450 DCI del 2005..pero por motivos ajenos a nosotros no hemos podido disfrutar de el hasta hace unos días, asique por aquí estaremos a menudo!! Un saludo!!!

Hola a todos. Buscando soluciones para mi pequeño y antiguo smart, todo apuntaba a este foro, por lo que aquí me tenéis. Aparte de buscar ayuda, no dudéis en que intentaré aportar experiencias y la ayuda que me sea posible.

Buenas, el otro día revisando un tema del turbo, mirando por debajo del coche vi algo que me llamó la atención, y es que el cable que va al motor acuador de la caja de cambios estaba tazado (hablo del motor que engrana las marchas, no del actuador del embrague). Yo en principio no he tenido problemas con la caja, pero me parece interesante compartirlo con vosotros por si alguno tiene problemas con este motorcillo electrico. El caso es que el roce del cable con la carcasa que conduce el aire al intercooler ha provocado el deterioro del cable, como veis en las fotos, incluso de los hilos de cobre, un poco más y se termina por cortar...En mi caso he conseguido repararlo sin mucho problema, pero es algo que os aconsejo revisar, mas vale prevenir...os dejo unas fotos. Saludos!

Estoy interesado en hacerle una repro a mi pequeño, he comprado el cable (Galletto 1260) y ya tengo instalados drivers y demás en Win XP. Necesitaría adquirir una cartografía con algo más de potencia pero fiable...Hablamos por privado, gracias. Smart Fortwo 450 700cc 61Cv del 2006