oxte

Cuanta razón tienes Bacterio. Yo por ahora todo lo que he leido del Smart en revistas son los tópicos que van por la calle. Que si es medio coche. Poco motor poca fiabilidad. Sólo para desplazamientos urbanos... Vamos, que no se han enterado de lo que significa el espíritu Smart y todas las ventajas que tiene, tanpo para el usuario como para las ciudades.

Que tiene ese negrito¿? Cuenta cuenta. PD. Cómo va lo del Karaoke, lo digo por que Josemi está muy ilusionado

8O Yo estoy por perforar el escape por que suena poco 8O Yo hace tiempo que deje de comprar revistas de coches, las cojo de vez en cuando a ver si hay alguna buena, que informe de algo con objetividad y tenga buenos reportajes propios, pero ... en el quiosko no hay na de na

pues por mi experiencia y las de otros, lo que más se ganan es en par, el coche tiene mucha más fuerza a poca velocidad y acelera mucho más rápido. Es cierto que hasta que no entra el turbo el coche va un poco cag*o, pero eso le para a casi todos los turbos. Que potencia tendrían nuestros coches si fuerán atmosféricos¿? con apenas 700 CC no creoque pasarán de los 40 CV

juash, Preguntalé a Protech. El tiene las mejores repros y por bastante menos de 600 €. En este foro ha reprogramado más de uno. El mio lo reprogramaron los Ingleses que vinierón a la quedada de Madrid, y Prtruch estaba hay, probamos las repros y el compró la máquina y los programas. Yo llevo 18.000 Km y va de cine. Hay un hulo habierto sobre experiencias con las repros. Consultaló. Un saludo

Perdida de aceite? Por dónde? si no tiene tapón. lo mejor es que le des un buen lavado a presión por los bajos y revises la manha con un cartón, si es por que han manchado algo debería de desparecer con el tiempo.

Bienvenido PELAYO Eso es un vício. Los Smart crean afición. A ver si vemos tu F4 en alguna concentración, parece que son un poco tímidos para juntarse con los demás.

Muy guapo. Cuanto te ha costado ese escape¿?

Yo creo que Protech te podría instalar eso. Ya que te pones¿?

Eso fué justo antes de la caminata de los 702. A mi todavía se me pueden apreciar los efectos del licor café. Y Joselú, que¿?, parece el malote de la panda

No esta mal para un 61 Cv No¿?

8O 40€ por noche 8O Dónde es. Si esta bien me apunto de cabeza

y ya puestos. Hay algo de Ibarrola por la ruta. ¿?

Nosotros vamos fijo. siempre que no se tuerza nada, estaremos en Doností Propongo visita al peine de los vientos. y KARAOKE para la FRIKY PANDA. JOSEMI, ya estas preparando tus discos y ensayando frente al espejo.

Vamos Sopmac No te hagas de rogar, como Donuses, que parecía la reina de la KDD, simpre el último en salir, que si me monto, que si coloco esto que si pongo lo otro.

Sacrilegio. Tiene que haber de todo. Yo que tu lo vendía y me compraba un hyunday coupé, todo un deportivo de altas prestaciones.

Genial genial genial. Haremos lo posible por pasar, y de paso y si puedes le metes mano a mi negrito.

Es el de Toteto. Un 61Cv con look 82. y no veas como tira, nadie se cree que sea un 61 y si, si que lo es, comprobado y no tiene ninguna modificación, lo único que el dueño va siempre a saco con el

Muy chulas Jaume A ver, los rezagados.

Circulando el último Km sin el turbo a topé debería de ser suficiente. dejar el motor a ralentí durante 1 minuto, no me parece lógico y no creo que beneficie en nada al motor.

que este a 100 es normal ya que no entra aire con fuerza por el radiador. para eso esta el electroventilador y si paras el coche seguirá funcionando hasta que llegue a su temperatura. Lo importante es refriguerar el turbo y si tardas un rato en aparcar ya lo tendrás a punto. Me parece una exageración que te levantes 10 minutos antes para arrancar el coche, ni que tuvieramos un F1, lo único que te falta es ponerle mantas térmicas a los neumáticos Hay que cuidarlos, pero lo tuyo me parece demasié.

Yo he cambiado los cuatro contiecomier. A los 40.000 Km todavía tenian casi toda la goma, estaban endurecidos y los canales de drenaje llenos de cuarteos. Vamos, que eran de madera o algo así. Ahora llevo los michelín Pilot Exalto y el coche va de cine, mejor aderencia, mejor frenada y menos ruido circulando.

Smart Roadster 61 Cv. Reprogramado en Marzo 2006 con 25.000 Km + Filtro Aire Pipercross de espuma. Actualmente 43.000 Km, 0 Problemas, 0 consumo de aceite, menor consumo de gasolina en conducción civilizada. A partir de 3.000 vueltas se despierta la bestia, mejor respuesta, retiene más el motor, mejor sonido, subida de presión del turbo de los 0.8 originales a los 1.2 actuales. En cuestas de autopísta cuando antes tenia que meter 5ª ahora en 6ª sin problemas. Menos revoluciones, más par, mucha fuerza en bajos, mucha. Cambio más rápido, no por que engrane antes, sino por que suelta el embrague más rápido. Sólo me arepiento de no haberlo hecho antes. CV, no lo sé¿? me importan más las sensaciones que los papeles, pero cuando cambie turbo y escape lo llevaré, si alguien está muy intrigado acepto donaciones para llevarlo a un banco, por ahora prefiero ahorrar la pasta para las levas, el turbo, el escape sin catalizador y el tubo de admisión.

No es por nada ducatissimo, pero yo hice la repro con 25.000 Km y ahora tiene 43.000. y no se si tendrá más caballos¿? pero si te puedo asegurar que tiene más respuesta en bajos, el coche se revoluciona menos, puedo subir las cuestas en 6ª en las que antes tenia que meter 5ª además no he notado una subidad de consumo, es más si voy tranquilo consume menos que antes. Lo que se nota es, más fuerza, más ruido, más rápido en reaccionar, más ruido, y más presión en el turbo de 0.8 a 1.2. Bar.