oxte

TRANQUILIDAD. LA COSA ESTA FRAGUANDO. PRONTO NOTICIAS DE LA CONCENTRACIÓN NACIONAL

Bienvenido al foro seguro que encontrarás un montón de cosas en este foro, te recomiendo hacerte un buen tour por por el apartado VTM* (F4) de este foro. Esperamos verte en las próximas concentraciones y que nos enseñes tu joyita, si llevas poco con el, ten por seguro que no dejará de sorprenderte, son coches muy especiales y se suele ver reflejado en sus dueños. A disfrutar, ah. Unas fotos, se agradecerian. *V.T.M: Vehiculo de Transporte Masivo, jajajajajaja

3.000 € son 3.000€, por ese precio no encuentras nada parecido en España. pero esta matriculado en junio de 2005 y eso afecta mucho a la garantía. Nuevo es nuevo, y supongo que con sus dos años de garantía. si no es asi, si no tiene garantía en España ninguno de los dos, coje el segundo. Pero al comprar nuevo, el fabricante debería de darte garantía en toda la UE

OOOOst1as Como mola, yo lo quiero para el mio.

Cambiar el cigueñal OOOOO Increible, hay que abrir el motor y me cuesta pensar que te avisen del cambio quedando tan poca garantía. Sera la polea u orta cosa. Que modelo es es tuyo, de que año.

Bonita mochila: Lástima que en este pais si no esta anecada u homologada por el ministerio correspondiente, previa solicitud, informe de expertos, peritación, pago de tasas, y resolución favorable, va ser que no. Además puede que los costes de la homologación sean más caros que los de un F2 Brabus cabrio. Lástima.

si vivieras frente a la policía municipal y tu coche no llamara la atención, bueno. Pero a mi se me jutarón las dos circustancias, se que lo hizo con la escusa de ver el coche, pero mientras no tenga nada que enseñarle, llevaré la grande a mi pesar, que va hecha un churro y es un peligro para las espinillas de los peatones (que somos todos). Me dijo que si no venia en los papeles del coche, me podia multar, que la cambiará o la homologará en la ITV (en la ITV me dijerón que ellos no hacian esas cosas). A ver si alguien puede poner lo que hay que decirle a la autoridad tocaOO para poder poner la que tengo guardada. Un saludo.

Pues cambialas a toda pastilla, no lo dejes o puede que se desconfigure el mando. OJO

es como si llevaras un vulgar tracción delantera, jajajaja

Binevenido Cargus. Jajajaj, Parece que no soy el único que tb visita el foro del otro lado del charco. Enhorabuena por vuestro foro, es muy activo, como ya te han dicho, aqui estarás como en tu casa. A tu pregunta creo que ya te han constestado, parece que quieres tener el primer F2 nuevo en México. Suerte, sigue el foro para encontrar más noticias. Un saludo Edu

Es el 710 Fijo

Se habla de todo, lo que te puedo decir es que lo de los SC´s depende, si vas de rositas y no has hecho en ese tayer todo el mantenimiento sueles tener más posibilidades de que te den un palito o palazo, como me hicierón a mi, 300€ por decirme que me habian cambiado las bujías, y además tienen la poca verguenza de decirme que me reagalan las alfombrillas, valientes *^¿?*^*Ѩ*¨**^?* y toda su familia tb. Lo de los servicios Percebes Benz, bueno pues eso, llevo más de una año esperando a que me llamen de dos piezas que les he pedido, cuando he preguntado por algo, ni *Ǩ^*? idea, es más te dicen que te pases por el SC. Yo lo llevo a un taller normal para las cosas básicas, es un coche como otro cualquiera.

Puede ser. LO MEJOR QUE HAS PODIDO HACER ES IR AL TALLER, Cuando apaercen poltergeist relacionados más con la electrónica que con la mecánica (rallitas, no anda, no engrana, no te hace ni puto caso) muchas veces se soluciona desconectando la batería 10 minutos, eso si, ten el código del loro a mano. En México suelen tener muchos problemas con el embrague (o clucht como ellos lo llaman) es debido al mal estado de las carreteras y las grandes pendientes que tienen. Tiens que subir una rampa muy fuerte a menudo¿? del garaje, curro... puede ser de eso o de que te diques a hacer ralyes con el F2. Un saludo y ya nos contarás.

Los roadster somos mayoría...............es un coche para disfrutarlo, lucirlo y compartirlo. Madrid: :smartje.wt.zw: 9 17 + 1 En León fue asi: :smartje.wt.zw: 1 (el de Flowers) 6 (en el vídeo no sale el de Waikiki) + 1 (Badmilk)

Buen aparato que te has apañao Jaume. Enhorabuena por la adquisición.

Gracias por el tutorial, yo no le he hecho este finde por que no encontré la bomba en el cutrefour. Después de ver tu tutorial, lo tengo más claro aún, y me atrveré con el filtro del aceite.

Estoy deacuerdo con Fede, es raro que te vendan el soft y el chip por tan poco, acemás supongo que habrá que desoldar la memoria, y eso me da algo de miedín: Es muy barato, tiene toda la pinta de ser un tongo, pero quien sabe, habría que probarlo, pero quien es el listo que se arriesga. y lo más raro es que es una oferta ocasional, si fuera un producto nuevo a ese precio y pudieras pedir lo q quieras se podría plantear el hacer una compra conjunta de prueba para dividir riesgos. Pero es muy raro, es la primera noticia que tendo de ese chip en este foro y no aparece nada parecido en foros de otros paises, o yo por lo menos no lo he visto. Para los Smart, al igual que para muchos coches modernos siempre se ha hablado reprogramaciones, lo de los chip es de coches más antiguos. ¿?¿?¿?¿? A ver si alguien puede arrojar algo de luz.

Increible. como dice donuses, con airbag reventaos: y el chasis más torcido que una ecopeta de feria: 7.990 € Vamos.......... yo no pago eso ni de coña por un siniestro. a piezas sueltas le puedes sacar ese rendimiento, pero eso no es un coche, son las piezas de un roasdster que se mueven. Para comprar hay que mirar, y no tener prisa, estos coches ya no se encuentran nuevos y empiezan a aparecer cosas como esta. Vi en esta página (mobile.de) un siniestro de un 82 super equipado, con un golpe por delante, que tenia el chasis torcido como este y los airbag reventados, pero petado de extras (cuero, volante con levas, ordenador ...) por 1.500 €. Como va el tema, coges un siniestro y piensas............. lo limpio, cambio los bodys y lo vendo por 11.000. CUIDADO, ve a lo seguro, lo barato sale caro, no creo que te merezca la pena subir para ahorarte 2.000 euros

Supongo que para quitar el motor, el macánico habrá desconectado la batería, es lógico, no te preocupes suele pasar, yo cuando desmonte mi motor tb pienso hacerlo :p Bueno, pues eso, que al desconectar la batería la radio activa su sistema de seguridad, asi que y a estas buscando el código en los papeles del coche para que vuelva a funcionar. Un saludo.

Hola, bienvenido al foro. El mejor sitío para iniciar este hilo es en el apratado F2, asi que si te lo mueven los Administradores no te preocupes. Respecor a lo de hacerle una repro al CDI, ya estas tardando, ganas unos 10 - 15 Cv, pero sobretodo ganas en comportamiento, fuerza en bajas y te quitan la limitación de velocidad. El consumo se verá incrementado cuando le pidas más fuerza, pero no sube nada apreciable, es más en conducción normal puede que baje. La info técnica es el manual de taller, se llama Wins y te lo puedes bajar de la mula, son unos cuantos gigas y algo difícil de instalar, suerte. El seguro dependerá más de tu antiguead que del coche, además te ahorraras un pasta en aparcamientos, gasoli, impuesto de circulación y demás. El blutuz (jajaja) instalado por 200 € sin pantalla es un poco caro, miralo en otro sitio o montalo tu mismo, es complicado, pero si eres muy manitas lo puedes hacer, yo lo instalé en el mio, y costó lo suyo (roadster) Chao.

Jaume, ya sabemos que es un miembro nuevo, pero no seas tan directo. Juaaaaaaaaaaaas

Si, de acuerdo con D´angelis, en que hay muchas versiones especiales para mercados o pedidos concretos. Pero como dice Adonai, es raroraro, a mi me da que es un 61 tuneao, puede que sea un coupé de serie con motor e interior 61, pero...... que sólo los asientos e interior de puertas esten tapizados en piel (o simil) y de color naranja, es raro si no lo estan los guarnecidos del salpicadero Los 82 iniciales tenían un color aproximado, que era en los asientos, guarnecidos de puertas y del salpicadero, este en concreto tienen los apliques del salpicadero de un 61 serie nacional ¿?, me da a mi que es por que lo han mandado hacer a un taller de tapicería y no se han atrevido con el guarnecido del airbag del acompañante. Tb es extraño que no salga ninguna foto, en la que se vea bien la parte trasera, la que más se aproxima es esta: Lo que puede dar pistas de que sea un roadster coupeficado, usease, un engendro raroraro del que no se quieren sacar fotos. Y las llantas¿? Para mi gusto, son el modelo menos acertado del roadster, y a su vez las más baratas de aleación........... deja que piense un poco.........................las tenia de chapa y ha puesto estas de oferta. Si, es un modelo raroraro.

Hola Trunco. Yo tb voy ha tener familia, pero no vendemos el roadster ni pa trás. eso si, tenemos otro coche. Si quieres recibir ofertas por el coche, es fundamental que comentes los extras que tiene y que pongas unas fotos, si no es muy difícil que la gente pueda valorarlo. Los 82 Cv podian ser coupes o roadster, petaos de extas o con menos luces que el salpicadero de un Seat Panda. Un saludo

Juaaaaaaaaaaaaas Que bueno Campos. EL que m ás mola es el donuses de jeque árabe. Juaaaaaaaaaaaaas juaaaaaaaaaaaas juaaaaaaaaaaaaaas

tendrás que parar cada 500 km + ó -, Si no el coche se te parara. Ya que habrás agotado el depósito de gasolina.