oxte

ok poseido apuntado, mañana se darán detalles de los pagos las incripciones definitivas y demás.

y para que te has comprado un descapotable en las islas canarias. NO TIENES PERDÓN. Por dios, en las Canarias y con el techo puesto todo el día, yo al mínimo rayito de sol, quito el techo, y si hace frío gorro de lana y calefacción a los pies. Ado, ado.

Pues que quieres que te diga, yo estoy contento con el cambio, si en los 82 y 61 reprogramados puede ser un poco brusco, pero son esas cosas que tienen que venir de serie con un roadster. Prueba un 61 sin repro, el cambio es mucho más suave. lo de ir bajo de revoluciones, ummm, discrepro, es un motor turbo y por debajo de 3.000 no tiene respuesta, eso no significa que tengas que cambiar siempre a 6.000 pero cambiar a 4.500-5.500 no es ninguna salvajada para estos coches, es más creo que es el punto correcto y que por debajo puedes estar forzando el motor y sobretodo el embrague.

yo creo que lo mejor es que le Fedeb le pregunte a los que se montan en los coches de verde que salen en la foto. Si la venemérita dice que esta bien, pues mejor, a ver si nos dan puntos. JAJAJAJAJA

Es muy buena opcción aunque yo personalmente no lo hecho de menos. Además creo que el Samrt roadster es el único descapotable que puede llevar el techo duro y el de lona dentro del coche, un gran invento ya que aunque te quedas sin apenas maleteros puedes usar el que quieras. Eso si, para mi el eléctrico es un extra muy apreciado, no tiene precio eso de poder descapotar cuando quieras y a la velocidad que quieras, dejarlo un poco abierto o completamente, abrirlo para poder ver bien un semáforo...

Ummmmmmmmmmmmmmm Awa0, parece que nos tendrás que invitar a tu tierra para probar esas cosas tan ricas que dices. jajajaja Estamos empezando una y ya pensando en la próxima, que vicio dios.

lechal lechal, sin leche en polvo ni nada de esas cosas que te puedes encontrar en un sitio superturístico. El cordero lechal se come dónde lo comen los del pueblo, que no son tontos, y los paisajes y las rutas, las que nos ha dado la naturaleza, sin ninguna modificación mas que una carretera llena de curvas. El sitio ideal para nuestros coches.

Badmilk, apuntado, esperamos hagais todo lo posible por asistir, en León nos encanto estar con vosotros, aqui tendremos más tiempo para conocernos. ya somos un montón, este finde subirá parte del comité organizador a ver las instalaciones y comprobar rutas, para el lunes se promete un nuevo post, con fechas tope de inscripión y fotos de los smart en Cantalejo. si las autoridades y el tiempo lo permiten.

Pues si, Hombre de Azul, Pedraza es una maravilla, pero quedaba fuera de ruta, como otros sitios tan expectaculares de Segovia, como el castillo de Coca, La Granja, El Acueducto, el Alcazar, Santa Mª del Buen Aire... No puede ser todo, y los sitios más famosos son conocidos y siempre más fáclices de ver que estos que se proponen, que en nada son menos expectaculares. Como se ha comentado las mañanas son libres y en el kit de la concentración habrá información para los que quieran aventurarse por estas tierras tan fantásticas a descubrir tesoros conocidos y otros no tan divulgados. Respecto a lo del mejor cordero............ hum.................hay discrepro, si en Pedraza los restaurantes son muy bonitos, pero no deja de ser un pueblo turístico al 90%, Los corderos que se pueden degustar en Cantalejo y Sebulcor te aseguro que estan al nivel de los mejores del mundomundial jajajajaja. Y como vienes en monovolumen te puedes traer a tu padre, que seguro que se lo pasa como el mejor. Venga a animarse.

Como dice Joselu, lo más problema es que llueva, pero eso no se puede prevenir en semana santa ni en Sevilla. Además, ya nos llovio todo en Madrid el año pasado, y no fue un freno para que lo pasarámos como nunca. Poner una velita a la Virgen del Pinar que es la patrona de Cantalejo y otra a San Frutos, que es el patrón de Segovia cuya hermita iremos a visitar. Fio fio, vueno si viene Adonai, pues si, pero para los demás con una chaquetita para la tarde noche vale, y si se acompaña de dos raspaos, pues todo arreglao (toma pareao).

Cantalejo esta en la meseta y aunque es frecuente que todos los años caiga una pequeña nevada, nunca ha sido ha tan grande como para que se cortarán las carreteras. Lo de llevar cadenas para semana santa, ni de coña, (ahora va y nieva, jajaja) tranquilos. Solo hará falta una chaquetita para por las noches

Jeketerri, todavía queda tiempo, esta lista es provisional y solo estan apuntados los fijos. todavía queda tiempo. Si las autoridades y el tiempo lo permiten, jajajaja, este finde subiremos a Segovia a ver el hotel, si esta bien, la semana que viene se pondrá la fecha máxima de pago. Esperamos tengas tiempo para encontar un curro estupendo y que podamos apuntarte para esta concentración.

geniales las fotos. Las cadenas textiles son las únicas que se pueden montar en los roadster, las normales pueden joder los body panesl, además ocupan poco y son la mejor opción. Como dice Akela, mucha rueda y poco peso, lo peor para la nieve. Las cadenas de Spay, nunca las he probado, pero seguro que hacen su trabajo, eso si solo te sacarán de un apuro como dice Bacterio. Las textiles la mejor opción ya no son tan caras y ocupan poco, además se ponen fácilmente y no te dejas las manos como con las convencionales. Campos, las cadenas se venden por parejas, como se nota que no te mueves por zonas altas de Castilla. Me ha encantado el post, si soy un poco pesado, pero gracias por las fotos, super chulas.

Hay pillines. Que estareis preprando para la concentración nacional¿? Venga, que hay que ir cojiendo fondo para Cantalejo 2007

Jajaja. Yo creo que a Coti solo hay que picarle un poco más, como dice campos, s presenta en 4 horas, aunque sea con los hombres de verde derás y sin puntos. jajaja, como es un coche sin carnet, jajajajaja. Pues eso, que esperamos verte otra vez. Rafa 190501, apuntado en el primer post, ya somos 17 Smart, la que vamos a liar jajaja.

Joselu, xandro ya esta apuntado desde ayer, a falta de que confirme cuantos van ha venir y en que coche. Si has hablado con el, avisale cuando salga el hilo para los pagos del hotel y de la inscripción. El primer post de este hilo se va actualizando con la gente que se apunta y las cosas más importantes que comentais.

JUaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas con cuatro años y foreando. jajajajaj La nuestra todavía no ha nacido y ya he estado en dos concentraciones de Smart. Lo siento pero te ganamos.

12.000 roadster coupe con 47.000 Km con piel, levas, tempomat... si esta bien, COMPRALO. pero ojo, miralo, que no sea un tongo, en algunas páginas se anuncian coches que no existen.

Juas juas juas si es que es inevitable hacer el macarra de vez en cuando a ver si se anima y le damos la bienvenida. Moooooooooooola

no coti, no nos digas eso. sin ti no es lo mismo a ver si haces un hueco, bajas con tus amigos o pasas de ellos y te vienes con nosotros. jajajaja si hay que ir a por ti se sube.

lo que pasa es que el tuyo tiene limitador de velocidad, sino en 5 cojeria mas rpm. yo nunca he llegado al corte de inyección ,el coche cambia antes, y es como dice fede, sin tirones ni nada, debe ser el punto de más potencia.

Ok, genial. Dos días y 8 páginas, eso va bien. vale por partes: -Mario, te apunto, jaja ya sabia que no te lo podias perder, haremos lo posible por compatibilarlo con tu trabajo, comentame lo que necesitas que ya vermos lo que se puede hacer, pero no puedes faltar, te viene a huevo además. -Roadster Wakiki, apuntao, sin hotel (no importa, lo importante es que vengas) habrá que pagar algo más, será para el kit y lo que sobre de fondo, estamos pensando en pedir 10€ de más que sumado al hotel supondrán unos 70€ tres noches. en tu caso solo 10. pero todo esto hay que confirmarlo. -FF, convence a tu chica o os vais a arrepentir, si es verdad que todas la fechas son malas como dices, pero para hacer una nacional hay que dar tres días, hacerse 700 km desde la costa no es para un finde. -Eduardo, te tengo en stand-by, espero tengas el coche arreglado y con un poco de suerte que lo vendas en Cantalejo, jajaja. Sin el abejorro la concentración no sería lo mismo. -Akela, haz caso a Edu, Argentina por si no has dado cuen esta algo más lejos, y sabes que tb puedes vender tu máquina en Cantalejo, jajajaj, no si al final vamos a hacer un Smart Center en Cantalejo, solo falta que se apunte Protech y monte un taller. Y lo importate, si este finde no lo impide la nieve, Irenica y yo subiremos a Cantalejo a ver el hotel, si todo esta OK la semana que viene habrá número de cuenta y fecha tope de pago, hoy he abierto una cuenta en el banco, y si nos juntamos unos cuantos puede que consigamos otro sponsor, ya tenemos uno, jajajaja, por algo me llamaban el fenicio en el insti. jajaja. Respecto a las actividades, tomo nota que lo de los quads parece que tiene más adeptos, todo dependerá de cantos quads tengan y cuantos nos juntemos, si lo de las piraguas, ya ya, ya se que algunos tienen el sindrome del capitan hadock y tienen alergia al agua, pero os aseguro que es relajado tranquilo, precioso y no hay que tener experiencia, el Duratón es un rio enbalsado y no tiene rápidos, las aguas son super tranquilas, y los paisajes desde el fondo del acantilado no tienen precio. Valla tocho que me ha salido En breve, más, si las autoridades y el tiempo lo permiten, la semana que viene, otro post con fechas tope de incripción.

Hey cardenal De cuando es tu roady y que modelo es, si es un fallo generalizado lo mejor es que lo tengamos localizado. Lo mismo digo PAOLA. Lo importante sería saber la fecha de fabricación mejor que la de compra, pero bueno, mientras no sepamos como saberlo toda la info es buena

El mio es un roadster 61 reprogramado de marzo de 2004 y hace el cambio en modo secuencial (ya que no tiene el auto) a 6.250 rpm

Bueno, por lo que yo se al coche no le pasa nada por girar siempre al mismo régimen, es más es lo mejor, y más siendo un accesorio original, por lo que estará programado para ir al mejor régimen. De hecho un motor de explosión interna se caracteriza por perder gran parte de la energía potencial en calor y rozamiento, además de dar fuerza efectiva solo en un rango muy corto de giro. Los generadores eléctricos, (que se montan en grandes barcos o camiones para minas) suelen estar alimentados por un motor de combustión interna que acciona un generador, ese motor gira a un régimen continúo durante mucho tiempo y es la mejor opcción para esos mastodóntes. Los nuevos hibridos van pr el mismo camino, aprovechan al máximo las ventajas de un motro de combustión haciéndo girar a su régimen más adecuado, de esta forma dan energía a unos motores eléctricos, que hoy por hoy son los más evolucinados, si no de que los trenes van ha ir enchufados.