GermanR

Bueno .... FRACASO TOTAL ..... Me explico ;-D. Puse mis cuñas en las ruedas traseras, apoyé el gato hidraulico en los pequeños orificios, detras de las ruedas delanteras, donde se apoya sobre metal y coloqué las borriquetas donde decía maniac64. TRas estó desmonté las dos tapas sin mayores contratiempos ..... hasta quí la cosa va bien, hasta que interviene en escena, cuando procedía a meterme debajo del coche, mi Patrona, que me ve debajo del coche y !!!###!!!####@@@@@ ¡te vas a matar¡, !se va a caer el coche encima!! ... así que hice lo que cualquier hombre haría en esta situación: volver a montar todas las tapas :-( Aprendizaje: Vuestras instrucciones han sido de gran utilidad . Gracias !! No se pueden hacer estas cosas, pese a que se adopten todas las medidas de seguridad, a la vista de los seres queridos ;-D. Además, he visto que los bordes traseros de la tapa posterior estaban rotos, seguramente por apoyar allí los gatos o elevador cuando me han cambiado los neumáticos. POr cierto ¿donde se apoyan los gatos-elevador para subir el coche, sin quitar las tapas ????? También comprobé que no se puede acceder al claxon con solo quitar la tapa delantera, sino que hay que quitar el "morro". ¿sabeis si, en Santander, hay algún taller "de alquiler" donde se pueda poner el coche en el foso o en un elevador para acabar con el trabajo??. He perdido la primera batalla, pero no la guerra :-DDD

Muchas gracias !!!!!!

No se por que veis tan extraño que un Smart llegue a cualquier sitio si está bien mantenido ...los que peinamos canas hemos hecho viajes más largos con vehículos que, ni de lejos, se parecían a un F2 (yo, hace varias décadas, tenía un C8, comprado a un ganadero que lo usaba para llevar terneros, que el Puerto del Escudo no lo pasaba de Santander a Burgos y que, en los llanos castellanos, tenía que meter la tercera en cuanto se ondulaba algo el terreno ..... y con estos coches nos movíamos por España ...). Saludos !!!

Es complicado el desmontar los paneles ???

Protech .. ¿incorporarás las llantas Coreline F2-15 a tu listado? Germán

Si, tienes razón, no es una gran diferencia de presion y con otros coches no notaría gran diferencia pero, curiosamente, a mi F2 lo noto menos "meneante" ...;-DDD

Hola Amigos !! He comprobado que llevaba la presión algo baja (1.8) y la he subido a 2.0. El coche, además, va mucho mejor; estoy buscando unas llantas coreline para aprovechar el necesario cambio de neumáticos y ponerle 175-195 pero ... los precios oficiales son algo escandalosos .... ¿sabeis de alguna marca que fabrique réplicas?. Saludos !!!

Si que hubo un golpe .... :-( ... pero no dobló nada ... solo plásticos. De todas formas, el desgaste es igual en las dos ruedas, los dos o tres centímetros exteriores de la cubierta. ¿la presión? ... ¿por llevarla baja? ... Gracias !!

Hola Amigos !!! He comprobado, en mi F2 Passion 2004, que las dos ruedas delanteras tienen un desgaste acusado en la parte interior de la banda de rodadura (38.000 kmts.). ¿os ha ocurrido esto a alguno?, ¿viene de fábrica esta caida?, ¿tendré que hacer un alineamento de dirección? ... Saludos !!!!!

Hola Amigos !!! ¿sabeis donde se pueden encontrar de color gris ... solo veo relojes azules ? Saludos desde este Santander otoñal (perdón, veraniego) ;-D

Yo tuve un accidente, por alcance, hace un año. Golpe típico en entrada en caravana, por autopista, a la ciudad en la que todos los coche frenamos y pude comprobar que había que tener mucho cuidado a la hora de frenar en mojado y firme deslizante ya que mi querido F2 es el que más metros anduvo frenando ya que entraba continuamente el abs pero sin llegar a parar el coche así que, al final, dí un gran golpe al coche que me antecedía. La trasera de ese coche quedó hundida y cuando me baje a ver mi delantera comprobé con sorpresa que estaba intacto .... quizás algo movidas las piezas ... Más tarde, en el taller, me dijeron que se habían roto la mayoría de apoyos de las piezas de carrocería sobre el chasis. Nuestro coche, sus fibras y plásticos, aguantan mucho pero pueden camuflar daños internos, así que revisa bien. Suerte. Saludos !!!

Ahhhhhh ;-D ... no creo que sea dificil hacer una pieza de madera de ese diámetro como apoyo intermedio. ¿podrías indicarme donde están esos puntos de apoyo? Gracias !!!!!!

Si, es un modelo de cilindro http://www.lidl.es/es/home.nsf/pages/c.o.20070806.p.Gato_hidraulico.ar13 Acompañado de unos soportes ... http://www.lidl.es/es/home.nsf/pages/c.o.20070806.p.Set_2_caballetes.ar13 ¿qué es eso de la maberita? ... da miedo eso de "romper menos el coche". La idea es no estropear nada y apoyarse en los sitios previstos ... o ¿es que no los hay? ... Saludos !!!

Hola Amigos !! No, no hablo de esos bichos que son dos veces animales ... ;-D ... hablo de los gatos hidraulicos. He comprado, en el lidl, un gato hidraulico y los soportes para poder mantener el coche elevado, para poderlo trabajar mejor.... ¿hay algún inconveniente en elevarlo con el gato (superficie de apoyo +- 3 cm diametro)?. ¿tiene el f2 algún punto concreto para que se apoyen los elevadores?. Saludos !!!!

Hola amigos !! Ya os conté que había tenido problemas con el actuador de embrague, que fue sustituido y cuya factura pagué religiosamente aunque solicité, dado que mi F2 tenía 32.000 kmts. y 2,5 años, algún tipo de deferencia postgarantía al Director Postventa de Mercedes-Smart del Concesionario de Santander, Sr. Del Rio Diez (Setien Herrá). Este me informó que, de forma semiautomátizada, su sistema informático analizaba cada situación y que, en mi caso, la respuesta había sido negativa y que el intentaría hacer algunas gestiones ..... Ese mismo día comenté, en el taller, que el arranque, de vez en cuando, no funcionaba y, tras un estudio de la parte electrónica, me confirmaron que había que cambiar el arranque ............. Como comprendereis , mi cabreo fue evidente .... pero ordené su sustitución. Ayer fui a recoger al chiquitín (al que, la verdad, echaba de menos) y, a la hora de pagar mi sorpresa fue muy agradable. - reparación de Arranque: piezas y 75% de mano de obra sin coste. - reparación de embrague: piezas sin coste (me devolvieron el dinero). POr tanto, las dos reparaciones me costaron unos 120 euros y el resto del coste (unos 800 euros) fueron cubiertos por la empresa. El "asunto" embrague tuvo un final más adecuado por la mediación del Sr. del Rio frente a la Delegación Española. Por tanto y como es de buen nacido ser agradecido, no puedo sino comentaros, publicamente, la buena atención recibida en este Concesionario. Saludos !!! Germán