jose

jeje pero solo te pone las escobillas, el completo es en la puerta de al lado

el C1 foto del cambio longitud: 3.43 metros motor: 1.0 cilindrada: 998cc valvulas: 12 potencia 68cv a 6.000rpm par 9.48 a 3.600 rpm otro coche DAIHATSU Sirion 998cc 3 cilindros 70cv a 6000rpm 9.4 de par a 3600rpm pongo el par y las rpm, porque es como una firma en un motor, ya que va definido por el turbo si lo hay, y sino por las dimensiones internas de biela piston etc.

yo pienso igual, y lo dicho, después de comprar coches con 2-3 años en el mercado, y ver los problemas de los primeros pues como que da cosilla un comentario que no se si es 100% fiable El mini de BMW el nuevo, en el diesel usaba el motor toyota, (creo) y ahora se pasan al motor peugeot. me extraña que smart se los pida a toyota..... fiat por ejemplo, tiene más experiencia en motores pequeños, una consulta a ver si alguien sabe algo el toyota-citroen-peugeot, el aygo o C1 o el otro que no se que numero tiene creo que lo hay en version 1.0 a ver si es el mismo motor?

la tapiceria es que le cambia el color por el sol, y con muchos km la del conductor esta menos decolorada, pero como haya puesto fundas, pues.....

- Hasta que fecha o que margen de fechas son esas primeras series????? sobre reseterar y limpiar el encendido puñetas, si el cilindro uno, tiene 2 bares menos de presión, eso es una pasada, y no se arregla ni limpiando el encendido ni lavando el coche, eso hay que arreglarlo abriendo o cambiando y si quema aceite, ese aceite como no sé de los smart, ya no sé si entra por la junta de culata, o por desgaste de aros, ambos casos hay que abrir y lo peor, es que las paredes del cilindro no estarán virgenes, si el cilindro 1 sufre tendrá las paredes ligeramente rayadas, y como mínimo habrá que repasarlo. (si me equivoco decídmelo)

en eso si que hay igualdad entre comunidades, a todos nos crujen en cuanto pueden

puedo entender de esto que por poco nivel de aceite, peligra el turbo? pues sí que es importante, ufffff

también enchufaria un cacharro de esos de 3 lucecitas, como un semáforo pues si se encienden al mismo tiempo roja y verde, es sobretension, o sea más de 15 voltios que un tester normal no podría detectar lo de los 15v puede ser motivado por un regulador en mal estado o por una toma de masa en mal estado

no sé si será la solución pero hay un VW Golf que cuesta mucho de sacar los faros, creo que era el golf, a veces me lio con los modelos. Total que para ese coche recomendaban creo las philips y ya me enterare si era un modelo en especial, pero la cosa era que eran mucho más duras, ni azuladas ni chorradas, de las normales pero duras las de freno, pues por ahora recomendaría lo mismo. --- solo es una opción de un profano, pues como también he leido de lo duras que son las suspensiones, el problema podría ser de vibraciones, y eso sería intrínseco al modelo. otra cosa sería comprobar voltajes en batería con motor 24horas sin arrancar minimo 12,2 con motor recien arrancado entre 13 y 14,4 con motor a 2.000 rpm (1.800 diesel) calentito y con todo lo que sea eléctrico encendido 13 voltios como minimo. - si en algún momento viéramos superior a 15 voltios, eso ya sería causa de fundir bombillas de por sí sola.

la de post que me he leido yo hasta hacer algunas preguntas por cosas que no encontraba :D si vas leyendo te aseguro que irás descubriendo el mundillo smart, hasta casi sabras distinguirlos por la calle, por las llantas o lo que sea, :D

ya no es por ir a buscarlo, sino por llevarlo hasta el hierro por cierto cuanto mide la isla de lado a lado? el lugar más pequeño que he estado ha sido melilla, y eran unos 10km se podía salir pero salíamos poco, acabas aburriéndote de lo de fuera y de lo de dentro

la milla marina eran los 1900 y pico pero la milla terrestre no eran 1600 y pico? igualmente si el coche lo dice y ya comentas que el aceite está negro pues habría que mirarlo aunque lo más recomendable es hacerla

juraria que en el libro de mantenimiento del mio actual, pone que si se cambia el cuentakm, lo ha de sellar el taller y poner los km que marca el velocimetro nuevo, sean 0 o 15497 haber, hay un sitio para ponerlo, y creo que sera en todos los vehiculos porque eso puede ocurrir y si hay que cambiarlo se cambia. - Aun recuerdo hace años que en un compraventa, yo veia que los coches a mi parecer tenian muchos km. pues va el vendedor y me dice Cuantos km quieres que marque? eingggg!!!!! te dice más el asiento del conductor sobre el coche que el velocímetro.....

perdonar por algun comentario mio pero mi experiencia se reduce a 3 dias de alquiler en diciembre de 2005, y como todos los tontos pensaba que todos eran iguales (en hyundai no hay casi opciones...., solo la pintura metalizada y poco mas) por cierto el 175 y 195 del pulse, va muy bien etc. pero... en lluvia tambien? es que solo son 720kg, aunque imagino que si el neumatico esta en muy buen estado no debe importar demasiado (tambien probe 10 min. un rody en el salon del automovil)

en internete y creo que entre 90 y 120, nos juntamos 3 para comprarlo un hyundai coupe del 97, yo entonces con el del 2001 y otro del 2003 se lo quedo el del 2003 que era al unico que le servia..... quiero quedar pasada semana santa con sopmac, para ver su bala blanca, y me lo puedo llevar, me llevo el portatil con el programa y la cajita esa, yo en el jondai podia leer - sondas lambda (las 4 que llevaba) - flujo del arie o presion absoluta, (lo que lleve el coche, creo que los smart llevan sensor de presion de aire, y no caudalimetro) - rpm - % del pedal del acelerador - velocidad - temperatura del aire que entra al motor - temperatura del agua en grados - avance del encendido y tropecientas cosas más que no recuerdo o no miraba tambien los codigos de error y tal lo que puedes leer pero no escribir nada, el programa se lla DIGIMOTO y con la cajita te venia una clave y todo

era el mismo que lo hizo en el ford sierra, y en los hyundai coupe antiguos y nuevos salta demasiado rapido y no te deja cancha solo sirve cuando frenas conociendo el sitio y tal, cuando frenas de susto pareces un tren de vapor frenando........

el detergente es algo que descubres al vivir solo por emanciparte o el motivo que sea, luego descubres las mezclas de colores, y que si pones pocas pinzas la ropa desaparece o acaba en el suelo

yo no sabia que las motos pudieran aparcar en la zona ORA (al menos gratis) en bcn ya empiezan a multar hasta en las aceras, hay muchas calles señalizadas que no dejan aparcar motos, en los madriles como hay pocas, pues bueno, pero en bcn cada vez nos aprietan más. lo de zonas especiales para aparcar coches de 3 metros o menos, lo hay en europa pero recordar que esto es el norte de africa

a titulo orientativo, un coche (de otra marca) comprado en mayo 2001 le compramos el OBD para leer datos de temperatura del aire de entrada y tal y no iba misma marca y modelo del año 2003 y ya funcionaba con el mismo aparatejo es como si hubiera habido un cambio en general para todas las marcas

si hay hielo hay leche....... sino que se lo digan a las aseguradoras

2001 = trust plus (un control de estabilidad mejor que el anterior) 2003= ESP o sea el bueno....... uffff cada dia tengo más dudas, ya se lo de los motores y ahora me falta esto de los controles de estabilidad

es una estadistica...... sobran los comentarios, estan mas manipuladas que los anuncios de detergente

tiene buena pinta, estan bien lijaditos por dentro? imagino que si

y lo mejor que es un 2005

a mi todo el mundo me esta diciendo que estoy loco y que a donde voy con un smart, que si pequeñajo que mejor cualquier otro utilitario etc. con el hyundai he aguantado mucho, y acaba cansando, lo que no sabia es que os dijeran que si coche de minusvalido o sincarnet